13 näpunäidet lumepuhumiseks, mis muudavad lumekoristuse kiireks ja lihtsaks

Lumepuhuri käitamine tundub oskusena, mille saate kahe minutiga selgeks. Kuid me mõtlesime: kui see on tõesti nii lihtne, siis miks on USA-s igal aastal 6000 puhuriga seotud vigastust? Ja miks lähevad remonditöökojad pärast suurt tormi üle jõu?

Vastuste saamiseks rääkisime kõigi suuremate tootjate ekspertidega? samuti poisid, kes puhureid parandavad. Selgub, et operaatori viga on ummistuste ja rikete põhjus nr 1 ning ebaõige ummistuste kõrvaldamine on kõige sagedasem vigastuste põhjus. Eksperdid jagasid häid näpunäiteid, kuidas mõlemat vältida. Nii et isegi kui olete kogenud lumepuhuri operaator, lugege edasi.

Kui teil on suur lumesadu, alustage lume koristamist enne, kui see jõuab 6 -ni. Muidugi veedate rohkem aega lume puhumisel, kuid teie masin ei pea nii palju tööd tegema ja viskab lume kaugemale. See vähendab teie sissesõiduteed ümbritsevate lumepankade kõrgust.

Vältige lume viskamist ainult osaliselt sõiduteelt ja seejärel teist korda. See tekitab puhurile suurema koormuse. Maksimaalse viske saavutamiseks on neli võimalust: võtke väiksemaid lumehammustusi, käivitage puhur täispööretel kuid aeglasema sõidukiiruse korral seadke korstna ümberlüliti täielikult üles tõstetud asendisse ja puhuge klahviga tuul.

Külmutatud ajaleht on masinate ummistuste peamine põhjus. See võib puruneda nööpnõelad või rihmad ning kahjustada kalleid tigu ja tiiviku osi. Värske lumekiht ajalehtede kohal raskendab nende nägemist ja neid on lihtne unustada. Nii et kaitske oma masinat, uurides piirkonda enne selle tabamist. Kui ajalehe imed, paned mootori seisma ja eemaldad selle harja või labida käepidemega? mitte kunagi oma kätega. Kui te ei saa paberit eemaldada, viige oma masin professionaali juurde, kes maksab palju vähem kui isegi kõige odavam kirurg.

Kui teil tekib märja ja tiheda lumega laks ja teil on kiire, on kiusatus kiirust vändata ja otse läbi künda. See on parim viis masina ummistamiseks ja veorihmade kulumiseks (või purunemiseks). Ja kui mõelda, kui kaua võtab aega pidev peatumine ja kraani ummistuse eemaldamine, siis täiskiirusel rammimine ei säästa tegelikult aega.

Veelgi hullem on see, et ummistunud renni vale puhastamine on ohtlik ja lumepuhuri kõige levinum põhjus? sellega seotud vigastused. Selle asemel, et teha kogu laius läbida lund, soovitavad tootjad võtta väiksemaid hammustusi; umbes kolmandik kuni pool masina laiust. See on kiirem kui täis lumist teed läbida ja masinal on lihtsam. Teine põhjus, miks see on parem lumekuivatamise tehnika, on see, et see võimaldab masinal lund kaugemale visata.

Aegunud gaas on raske käivitamise põhjus nr 1. Nii et ärge kasutage seda, mis jääb muruniiduki purki. Parem on see suvine segu oma auto paaki visata, seejärel täita purk talviseguga, mis on lenduvam ja tagab parema käivitamise. Õppige siin on märke aegunud gaasist.

Kui teie lumepuhuril saab raske töö poole pealt gaas otsa, on teil kiusatus see kohe uuesti täita. Kuid mõelge sellele: mootor on kuum ja gaasipaak asub selle kuuma mootori peal. Veelgi hullem, sa seisad otse masina kohal ja hoiad gallonit gaasi. Kui lasite mootorile gaasi või täitsite paagi üle, võite oma lumetõmbe seikluse koheselt valusaks põletusüksuse kogemuseks muuta. Isegi kui teil õnnestus vigastustest pääseda, võite siiski lõpetada värskelt röstitud lumepuhuriga.

Lumepuhurid tekivad piisavalt sageli, nii et tootjad soovitavad tungivalt lasta mootoril enne uuesti täitmist vähemalt 10 minutit jahtuda. Kasutage seda võimalust ja haarake tassijook või kuum šokolaad ning soojendage sõrmi ja varbaid. Kui teie isiklik paak on uuesti täidetud, täitke oma lumepuhur ja jätkake.

Järgige pudeli etiketil olevaid stabilisaatori annustamissoovitusi. Lisage stabilisaator gaasiballooni otse bensiinijaamas, nii et see seguneb koduteel. Või lisage gaasipurgile enne gaasiga täitmist eelnevalt mõõdetud pakett.

Väikesed mootorid peavad tavaliselt enne käivitamist saavutama vähemalt 400 pööret minutis. Kuid traditsiooniline mootoriõli pakseneb külmas, muutes selle 400 pööret minutis läve saavutamise palju raskemaks. Sünteetiline õli võimaldab mootoril juhtme tõmbamise ajal kiiremini pöörlema ​​hakata, nii et see algab vähemate tõmmetega. Õppige, kuidas vaheta siin oma lumepuhuri õli.

Pange oma lumepuhur tööks valmis, paigaldades uue süüteküünla, vahetades õli ja kontrollides rihmade seisukorda. Vahetage rihmad välja, kui näete pragusid, kulumist või klaasimist või kui märkate, et tükke pole. Süüteküünla vahetus? Kaaluge iriidiumi süüteküünalt.

Seejärel lihvige kõik roostetanud alad ja värvige uuesti. Kui värv on tahkunud, kandke kõikidele värvitud pindadele kvaliteetset polümeerset autovaha. Vaha heidab lund ja vett ning kaitseb värvi. Ja vahatage kraani sisekülg, et vältida ummistusi.

Seejärel lugege määrimispunktide ja soovitatud määrdeainete leidmiseks oma kasutusjuhendit. Kui määrdeainet pole loetletud, siis siin on mõned üldised juhised: kasutage mootoriõli metallist hoovaühendustel, hammasratastel ja trossidel, kuid kuivatage PTFE -määrdeaine plastosadel (nupud, hammasrattad ja renn). Lume kleepumise vältimiseks pihustage tigu, teise astme tiivik ja renn silikoonpihustiga.

Vööd ja nööpnõelad purunevad alati pühapäeva õhtul keset lumetormi. Nii et ostke varuosi hooaja alguses, kui kõigil on neid laos. Kui murrate nihkepoldi ja proovite improviseerida vale nihketihvti abil? või veel hullem, tavaline polt? riskite suurte kahjudega, mis võivad teile kergesti maksta 200 dollarit. Vööde komplekt ja mõned täiendavad nihketihvtid maksavad umbes 25 dollarit. Veenduge ka, et teil on katkise tihvti väljaajamiseks sobiva suurusega mutrivõtmed ja pistikupesad ning õige suurusega tihvt. Seejärel pange kokku osad ja tööriistakomplekt. Õppige, kuidas paigaldage siia uus lumepuhuri vöö.

Veovõll rakendab nihkepoldile pöördemomenti, mis seejärel rakendab seda tigule. Kui aga tigu roostetab veovõlli külge, saavad need üheks ja nihketihvt ei purune kunagi. Kui see juhtub, võib tigu ummistus masinat tõsiselt kahjustada. Määrige veovõlli, et vältida selle tigu roostetamist. Eemaldage nööpnõelad ja määrige veovõll määrdeõliga. Seejärel keerake tigu, et õli laiali jaotada võlli pikkuses. Paigaldage nööpnõelad uuesti.