Kuidas diiselmootor töötab
Sommai Damrongpanich/Shutterstock
Vähem kui 5% täna Ameerika teedel sõitvatest autodest ja kergetest veoautodest on varustatud diiselmootoritega. Seevastu muu maailmaga, eriti Euroopaga, kus pooled või rohkem sõiduautosid sõidavad diislikütusega. Vastuolu tekitab palju küsimusi.
Kuidas diiselmootor töötab:
Mis vahe on diisel- ja bensiinimootoritel?
Diiselmootorid on eksisteerinud alates 19th sajandil. Prantsusmaal sündinud, kuid oma karjääri Saksamaal jätkanud Rudolf Dieseli leiutatud diiselmootorid erinevad gaasimootoritest enamasti kütuse põlemisviisi poolest. Vastasel juhul on mehaanika eristamatu. Kui bensiinimootorid tuginevad põlemiskambris bensiini ja õhu segu süütamiseks süüteküünaldele, diiselmootorid kuumutavad õhku üle, surudes selle kokku nii, et kuum õhk põhjustab kütuse põlemise kontakt. Seda tüüpi põlemine on 25–35% tõhusam, mis tähendab paremat bensiini läbisõitu. Neljaukseline diiselmootoriga sedaan võib tavapäraselt saada rohkem kui 50 või isegi 60 miili galloni kohta kütust, varjutades hõlpsalt oma bensiinimootoriga kolleegid.
Siit saate teada, kuidas sellest iseloomulikust bensiinilõhnast lahti saada.
Millised on diiselmootorite eelised?
Lisaks paremale läbisõidule kestavad diiselmootorid keskmiselt kaks korda kauem kui bensiinimootorid. See pikaealisus on suuresti tingitud asjaolust, et diislikütus sisaldab rohkem looduslikke määrdeaineid kui bensiin, vähendades mootori kulumist. Enamik maanteel asuvaid kaubikuid ja palju kodused ootegeneraatorid sel põhjusel diislikütusega sõitma.
Diiselmootorid saastavad kilomeetri kohta vähem kui bensiinimootorid, eriti viimastel aastatel, kuna uus diiseltehnoloogia on heitkoguseid oluliselt vähendanud. Diislikütuse heitgaasidest pärineva musta suitsu märgulangud on sisuliselt kõrvaldatud. Küll aga tekitab diislikütus heitgaasis rohkem tahkeid osakesi ja ka lämmastikdioksiidi, seega on küsimus, milline kütus on keskkonnale parem, endiselt arutlusel. Kui teete oma autos enamasti lühikesi sõite, tundub üsna selge, et bensiin on keskkonnasõbralikum valik. Kuid kui sõidate pikemaid vahemaid, on roheline tee diisel.
Tehnoloogia areng on käsitlenud ka diiselmootorite teist peamist lööki, milleks on nende aeglustumine. Kaasaegsete diiselmootorite võimsus on 0–60 km / h, mis on võrreldav bensiinimootoriga autodega.
Siin on üheksa kõige usaldusväärsemat autot, mis vajavad mehaanikut harva.
Miks pole diiselmootoriga autod USAs kinni püüdnud?
On palju põhjuseid, miks diislikütus pole Ameerika sõiduautoturul endiselt märkimisväärne tegija ja enamik neist põhjustest on majanduslikud. Kuna diiselmootorite ehitamine on kulukam, on kleebiste hinnad kõrgemad - võite oodata vähemalt 2000 dollari lisatasu. Diiselmootorite remont maksab ka rohkem ja diiselmootoriga autode kindlustamine tavaliselt rohkem. Lisaks, kuigi diislikütuse valmistamiseks kasutatav rafineerimisprotsess on lihtsam kui bensiini puhul, on diislikütus kallim, kompenseerides parema läbisõidu kasumit. Föderaalsed kütusemaksud on diislikütusel umbes 25% kõrgemad kui bensiinil: praegu on diislikütusel 24,4 senti galloni kohta ja bensiinil 18,4 senti.
Siit saate teada, kuidas lisandid aitavad suurendada diiselmootori jõudlust.
Gaas või diisel, vaadake mõningaid suurepäraseid näpunäiteid läbisõidu suurendamiseks.
Mark Johanson on kogenud kodu- ja aiakirjanik/toimetaja/kirjastaja. Ta on kirjutanud mitmeid raamatuid ja sadu ajakirjaartikleid. Ta on toimetanud ja lavastanud üle 400 isetegemis- ja aiandusraamatu, sealhulgas sarja BLACK+DECKER® koduarendusraamatukogu ja kaks enimmüüdud aiandusraamatut Põhja-Ameerikas. Ta on kogenud isetegija ja entusiastlik aednik.
