Mis on auto kaug-aku klemmid?

Kuna autode ja veoautode mootoriruumid muutuvad kompaktsemaks, paigutavad tootjad akusid kaugematesse kohtadesse. See muudab neile juurdepääsu keeruliseks. Selle parandamiseks paigaldavad autoettevõtted kaughüppaja aku klemmid, et saaksite hõlpsamini ühendada hüppaja kaablid hädaolukorras.

Siin selgitame, kus teie oma võiks olla ja kuidas neile turvaliselt juurde pääseda.

Kus asuvad kaug-aku klemmid?

Bob Lacivita peremeistri jaoks

Tavaliselt aku kaugklemmid paigutatakse tahtlikult akust eemale. Kui teie sõidukil on negatiivsed (-) ja positiivsed (+) kaugklemmid, on need tavaliselt üksteise lähedal järgmistes kohtades:

• Kapoti all, mis on kinnitatud mootoriruumi paneeli (tulemüüri) tagaküljele, mis eraldab mootorit sõitjateruumist;
• Kapoti all, kinnitatud tugitorni külge;
• Kapotialuse kaitsmekarbi või releekeskuse lähedal;
• Pagasiruumis või naljakas, tavaliselt plastikust viimistluspaneelide taga.
• Eemaldatava kaitseraua pistiku taga.

Kasutusjuhend võib teile öelda, kust leida aku ja kaugklemmid.

Kuidas kaug-aku klemmid välja näevad?

Need näevad välja nagu traditsioonilised akuklemmid, ainult tugevamad.

Negatiivsetel klemmidel on tööstusstandardi negatiivne (-) sümbol ja maanduse jaoks tähed "GRN". Need võivad meenutada tavalist kuuskantpolti, mille külge on ühendatud jäme traat, või kuuepoolset kahetollist pikkust. kuusnurkne poldipea kahetollise läbimõõduga põhjaga, mis on kruvitud poritiiba, tulemüüri või tugitorni külge. Neil võib olla ka kate.

Aku positiivsed (+) klemmid on punased plastikust kate, suure reljeefse (+) sümboliga. Ärge kunagi ühendage hüppaja kaableid teiste pistikutega.

Aku terminali kaughooldus

Kaug-aku klemmid nõuavad minimaalset hooldust, kuid peaksite neid iga-aastase hoolduse käigus kontrollima.

Negatiivne (-) kaugterminal

• Veenduge, et see poleks oksüdeerunud ega korrodeerunud. Eemaldage terminal ja puhastage traatharja või liivapaberiga. Uuesti paigaldamisel pingutage klemm kindlalt.
• Veenduge, et kõik kinnitusdetailid, traatklambrid ja kinnitus-/kinnituskeermed poleks roostetanud ega vibratsioonist lahti tulnud. Puhastage juhtmekingad samamoodi nagu traditsioonilisel akukaablil.

Positiivne (+) kaugterminal

• Sama nagu eespool. Siiski eemaldage negatiivne klemm otse akult ja katke elektrilise või kleeplindiga kõrvaldada sädemed või lühis enne positiivse klemmi hooldamist.

Jumperkaablite ühendamine aku kaugklemmidega

Järgige neid samme, kui hüppeline käivitamine tühja akuga sõiduk. Kasutage alati kvaliteetset ühenduskaablite komplekti või sädemekindlat kaasaskantavat seadet hüppe starter polaarsuse vastupidise kaitsega.

Ettevaatust: Kandke alati kindaid ja kaitseprille. Ärge kunagi proovige külmunud akut käivitada ja ärge suitsetage aku läheduses töötades. Sädemed võivad külmunud aku plahvatada. Kui puutute kokku akuhappega, loputage seda rohke veega ja pöörduge viivitamatult arsti poole.

1. Paigaldage sõidukid hüppaja kaablite ühendamiseks ohutult: Lühise vältimiseks ärge kunagi laske sõidukitel kokku puutuda. Seadke mõlema sõiduki käigukastid pargi- või neutraalasendisse ja rakendage seisupidurid. Lülitage mõlemas sõidukis välja kõik tuled ja lisaseadmed. Veenduge, et kõik aku klemmid oleksid puhtad ja tihedad.
2. Ühendage positiivsed (+) klambrid: Kinnitage üks punane positiivne käivituslüliti või hüppaja kaabli klamber tühja aku positiivse kaugjuhtimispuldi külge. Kinnitage positiivse hüppaja kaabli teine ​​ots abisõiduki aku positiivse klemmi külge.
3. Ühendage negatiivsed (-) klambrid: Kinnitage üks must hüppajakaabli klamber abiaku negatiivse klemmi külge. Kinnitage negatiivse hüppaja kaabli või käiviti teine ​​ots kaugjuhtimispuldi negatiivse klemmiga. MITTE KUNAGI ühendage must hüppaja või käivituskaabli klamber otse tühja aku negatiivse klemmiga.
4. Käivitage abisõiduk: Hoidke hüppaja kaablid või käiviti liikuvatest osadest eemal. Käivitage abisõiduk ja laske sellel viis minutit töötada, et tühja aku laadida.
5. Käivitage sõiduk tühja akuga: Kui tühi akuga sõiduk käivitub, jätke kaablid 30 sekundiks abiauto või starteriga ühendatuks. Kui see ei käivitu, seisake abiauto mootor, kontrollige uuesti kõiki kaabliühendusi, oodake viis minutit ja proovige uuesti.

On äärmiselt oluline eemaldada kaablid täpselt vastupidises järjekorras:

• Surnud sõiduki negatiivne (-) kaabel.
• Abisõiduki negatiivne (-) kaabel.
• Abistava sõiduki positiivne (+) kaabel.
• Surnud sõiduki positiivne (+) kaabel.

Bob Lacivita on auhinnatud ASE ja General Motorsi autotehnik, koolitaja ja vabakutseline kirjanik, kes on kirjutanud isetegemise autoremondi ja sõidukite hoolduse teemadel. Tema tööd on kajastatud ajakirjas The Family Handyman, Reader's Digesti raamatus ja ajakirjas Classic Bike Rider. Ta on olnud 25 aastat karjääri- ja tehnikaõpetaja, õpetanud autotehnoloogiat ning kirjutanud riiklikke, föderaalseid ja organisatsioonilisi sihtasutusi. Samuti aitas ta välja töötada ainulaadse õppekava esitamise mudeli, mis integreerib ranged asjakohased akadeemilised standardid sujuvalt karjääri- ja tehnikaharidusse.