Veoautode ja maasturite rehvide ostmise juhend (ise)
Valmistuge halvimaks
Enne rehvipoodi sisenemist või veebipoe külastamist mõelge kõige raskematele koormustele ja halvimatele teeoludele, millega rehvid oma eeldatava eluea jooksul kokku puutuvad. Rehvide koormus peaks vastama teie suurimale eeldatavale koormusele, mitte keskmisele koormusele. Lisaks tuleks turvise disain sobitada halvimate teedega, millel võite sõita. Kui need on porised, lumega kaetud, kruusa või liivaga, vajate agressiivsemat turvist ja kummist segu, mis tagab suurema haarduvuse ja on vastupidavam karmistamisele.
Kui te pole kindel oma sõiduki minimaalse rehvikoormuse, kandevõime või reisijate piirangute osas, kontrollige rehvikleebist juhiuksesambal (või varem valmistatud sõidukite kindalaekas 2006). Seejärel esitage rehvimüüjale oma eeldatav koormus ja teeolukorra tegurid, enne kui räägite suurusest või hinnast.
Mitte kõik veokid ei ole mõeldud maastikul sõitmiseks
Maastikusõit on tänapäeval veokirehvide kuumim trend. Nad näevad karmid välja, lihavad, agressiivsed ja liialdatud turviseklotsid. Kuid hoolimata nende lahedast välimusest on neil tõenäoliselt halvad "maanteekommed", mis tähendab, et need tagavad jäiga sõidu, halva mugavuse ja sama halva juhitavuse. Ja nad on maanteekiirusel väga mürarikkad.
Järgmine kuumim trend on eriti suurte rataste ja madala profiiliga rehvide (vähem ratta ja turvise külgseina kaugust) veokite ja maasturite moderniseerimine. Nagu maastikurehvid, pakub see kombinatsioon karmi sõitu. Lisaks vähendavad suuremad rattad pidurdusvõimet, aeglustavad kiirendust, põhjustavad vedrustuse kiiremat kulumist ja võivad vähendada üldist stabiilsust. Ja kuna turvise ja ratta vahel on vähem kummi, saavad rattad löökaukudesse sattudes rohkem kahjustusi.
Mida saate, kui maksate rohkem
Mõned veoautode ja maasturite rehvid maksavad oluliselt rohkem kui teised ja on mõistlik mõelda, mida saate lisataina eest. Vastus on-palju! Premium rehvid on valmistatud paremast ja kallimast toorainest, et parandada veojõudu, pikendada turvise eluiga, suurendada vastupidavust ning tagada parem juhitavus ja sujuvam sõit. Nende karmimad külgseinad takistavad külgseinte kahjustamist üle äärekivide ja kivide.
Mõned esmaklassilised disainilahendused hõlmavad kõrgendatud kiviväljundeid, et vältida kivide rehvi kinnistumist ja purunemist. Muude funktsioonide hulka kuuluvad tõstetud latid muda väljatõmbamiseks, haakuvad turviseplokid, et suurendada haardumist kuival teekattel, sakilised õlad, et parandada manööverdusvõimet liivas ja lumes, ning kolmemõõtmelised lamellid, mis tagavad rohkem hammustavaid servi veojõu suurendamiseks lumes.
Veoautode rehvid või reisijate rehvid?
Veokilt rehvirehvidele üleminek võib säästa teie raha, kuid tõenäoliselt mitte nii palju kui arvate. Seda seetõttu, et te ei saa lihtsalt paigaldada reisijate rehve, mis on sama suuruse ja koormusega kui teie praegused veokirehvid. Reisirehvide kandevõime kehtib ainult siis, kui need on sõiduautole paigaldatud. Veoautodel ja linnamaasturitel on kõrgem raskuskese ja need avaldavad rehvidele erinevaid pingeid, nii et peate vähendama reisijate rehvide koormust 9 protsenti. Teisisõnu, peate ostma suurema koormusega reisijate rehvi, mis nõuab tavaliselt suuremale rehvile liikumist. Suuremõõtmeline pühib ära mõned säästud, mida arvasite reisijate rehvidele üleminekul saavutada.
Kuid vahetamine annab vähemalt ühe eelise-parema sõidukvaliteedi. Reisirehvid on maanteekiirusel sujuvamad ja vaiksemad. Kui kasutate oma veokit või maasturit pigem pereauto kui veoautona ja sõidate sellega kõvakattega teedel, vaadake reisijate rehve. Kuid teie sõidukile sobiva rehvi leidmiseks lootke rehviprofile.
Ehitage või asendage oma TPMS -andurid
Alates septembrist 2007 pidid kõik autotootjad paigaldama rehvirõhu jälgimissüsteemi (TPMS), mis hoiatab teid, kui rehvirõhk langeb 75 protsendile soovitatud rõhust. TPMS -andurid on kas klapivarre osa või rihmaga ümber velje rehvi sees.
Et vältida rehvivahetusel klapivarre anduri kahjustamist, eemaldavad paljud poed anduri. Kui andur on väljas, tasub see uue tihendi ja pöördemomendi mutriga uuesti üles ehitada. Poed võtavad anduri taastamiseks igaüks 10 dollarit ja me arvame, et see on väärt teenus. Rehvirõhuandurite akudel on aga ainult seitse kuni kümme aastat kasutusiga. Kui teie sõiduki TPMS -i andurid lähenevad aku eluea lõppu, võiksite seda teha jätke ümberehitus vahele ja laske poel paigaldada uued andurid umbes 40 dollari eest (patareid ei saa olla asendatud).
