¿Mis neumáticos hacen vibrar el coche?

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Las causas más comunes de vibración de los neumáticos

Vehículos modernos están diseñados para conducir con suavidad, incluso en superficies de carreteras no tan perfectas. Aunque algo leve vibraciones al conducir puede ser normal, las vibraciones significativas indican que algo anda mal.

Los vehículos tienen tantas partes giratorias y móviles que todo tipo de cosas pueden causar vibraciones. Esas vibraciones resuenan a través del automóvil y lo hacen temblar. Afortunadamente, los neumáticos o las ruedas son la causa más probable de vibraciones, y su taller de reparaciones puede repararlas o reemplazarlas fácilmente.

Neumáticos inflados demasiado o insuficientemente

Los neumáticos sobreinflados actúan como una pelota que rebota. La rigidez de la pared lateral y la rigidez de la banda de rodadura pueden desencadenar vibraciones, lo que proporciona menos área de contacto entre la llanta y la carretera y hace que la banda de rodadura se desgaste rápidamente en el centro. Los neumáticos afectados de esta manera son propensos a sufrir daños y reventones.

Los neumáticos inflados insuficientemente se sobrecalientan rápidamente y se desgastan de forma anormal en los bordes exteriores, lo que genera vibraciones a baja y alta velocidad. Además, la resistencia a la rodadura aumenta enormemente (piense en pedalear una bicicleta con un neumático pinchado). Eso hace que la temperatura de los neumáticos aumente significativamente, hasta el punto en que la banda de rodadura del neumático se separa del cuerpo del neumático. A menudo sigue un reventón.

Nota: la temperatura tiene un efecto dramático en la presión de los neumáticos. Los neumáticos se calientan y se expanden en condiciones normales de conducción. La conducción prolongada, excesiva o agresiva con paradas y arranques, especialmente en días ridículamente calurosos, aumenta enormemente la presión del aire en un neumático ya sobreinflado, mientras que aumenta enormemente la temperatura de un neumático que ya está inflado insuficientemente: las condiciones perfectas para un Reventar.

El inflado adecuado de los neumáticos es fundamental no solo para seguridad en la conducción, sino también a aumenta la vida de tus llantas y mejorar la economía de combustible. Comprobación de la presión de los neumáticos necesita ser parte de su mensualidad Mantenimiento de automóviles de bricolaje rutina.

Neumáticos gastados

Examine sus llantas por desgaste anormal y compruebe que estén correctamente inflados. Las llantas que están calvas, muy desgastadas o desgastadas de manera desigual son una fuente probable de vibraciones bajas y / o de alta velocidad. También tienen un impacto negativo en el frenado, la capacidad de respuesta y el control de la dirección.

Inspeccione las paredes laterales en busca de grietas por podredumbre seca, burbujas o protuberancias (generalmente causadas por un cinturón de llanta roto), y el área de la banda de rodamiento en busca de puntos planos o separación de la banda de rodamiento. Un neumático con un cinturón roto producirá un golpeteo rítmico y una vibración y / o bamboleo a baja velocidad. Nunca conduzca sobre una llanta que tenga una protuberancia, una banda de rodadura que se separe del cuerpo de la llanta, cables de fibra o metal expuestos o que se haya separado de la rueda. El agua puede entrar en el espacio entre el neumático y la rueda, causando todo tipo de vibraciones después de llenarse de aire y conducir.

Los puntos planos son causados ​​por un frenado extremo o el vehículo estacionado durante días, especialmente si los neumáticos están inflados insuficientemente. Los neumáticos con puntos planos hacen un ruido sordo y vibran cuando el punto plano se encuentra con la carretera. Las manchas planas suelen ser temporales y se redondean durante la conducción a medida que el neumático se calienta. Sin embargo, en el peor de los casos, el punto plano es permanente y es hora de Nuevas llantas.

Recuerde, para evitar que los neumáticos se desgasten de manera desigual, es fundamental rote los neumáticos de su vehículo en el fabricante intervalos de servicio recomendados. Durarán más si lo hace.

Ruedas

Una rueda doblada, agrietada o dañada puede hacer que su vehículo vibre. Esto es más común de lo que piensa. Golpear un bache, rebotar contra una acera o ser golpeado en un accidente puede dañar una rueda.

Habitualmente, el equilibrio de las ruedas anula los problemas menores de las ruedas. Sin embargo, si se sospecha que una rueda es la causa de una vibración, su mecánico deberá medir el descentramiento (redondez) de la rueda y verificar si hay otras deformidades. Las ruedas muy dobladas o deformadas deberán ser reparadas (si es posible, por un servicio de reparación de ruedas altamente especializado) o reemplazadas. Los diagnósticos y reparaciones de ruedas son algo que definitivamente se deja a los profesionales.

Equilibrio de ruedas

Los neumáticos y ruedas desequilibrados vibran hacia arriba y hacia abajo o de lado a lado a velocidades específicas. Tener sus llantas y ruedas balanceadas profesionalmente (aproximadamente $ 50 a $ 100) casi siempre soluciona este problema.

A medida que la banda de rodadura de una llanta se desgasta, la llanta se vuelve más liviana y necesita ser reequilibrada. El equilibrio implica agregar pesos a los bordes de la rueda para eliminar las vibraciones de los neumáticos. Aunque es raro, si detecta una ligera vibración y nota una superficie rectangular de una a tres pulgadas decoloración o mancha en la rueda, es posible que se haya caído un peso de la rueda y la llanta tendrá que ser reequilibrado.

Alineación de ruedas / Desgaste anormal de neumáticos

El desgaste anormal de las llantas (ahuecamiento, ondulación, alabeo) debido a un sistema de suspensión desalineado o dañado hará que las llantas sean ruidosas y vibren. Su taller de reparaciones debe verificar si hay piezas de suspensión desgastadas o dobladas como parte de la alineación de las ruedas o al diagnosticar un desgaste anormal de las llantas.

Su seguridad al conducir depende del desempeño básico mantenimiento de llantas. Coge un medidor de profundidad de la banda de rodadura y indicador de presión de aire en línea o en su tienda local de repuestos para automóviles y utilícelos con regularidad. Reemplace cualquier neumático que tenga una banda de rodadura de 4/32 pulgadas. o menos. Los neumáticos inflados a la presión recomendada por el fabricante, las inspecciones visuales, las rotaciones de los neumáticos y el equilibrio de las ruedas pueden prolongar la vida útil de sus neumáticos y, al mismo tiempo, evitar vibraciones molestas.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz, educador y escritor independiente de ASE y General Motors que ha escrito sobre reparaciones de automóviles DYI y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido un educador técnico y de carrera durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como también escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de ejecución de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación técnica y profesional.