Cómo construir el auto Pinewood Derby más rápido (bricolaje)

Paso 1

Hornea el bloque

La madera retiene el agua y el agua agrega peso. Queremos peso, pero queremos el peso donde sea más beneficioso. Precaliente su horno a 250 grados, luego hornee su bloque durante 2 horas. Toda el agua se evapora, lo que permite un mayor control durante los siguientes pasos.

Paso 2

Sin formas extravagantes

Una vez que su bloque esté seco, la mayoría de la gente quiere cortarlo en una forma interesante, tal vez convertirlo en el perfil del automóvil de sus sueños. Pero la aerodinámica domina el día, y la mejor forma es una simple cuña. Al igual que un alerón en la parte trasera de un automóvil deportivo, la forma de cuña permite que fluya la mayor cantidad de aire sobre la parte superior del automóvil sin obstáculos mientras mantiene el automóvil sujeto a la pista. Nuestras cuñas se estrechan desde 5/16 pulg. a 7/8 pulg. Una sierra de cinta y un palo de empuje son la forma más rápida de cortar la cuña (use equipo de seguridad y siga las pautas de seguridad), pero una sierra de calar funciona bien. Lije la carrocería del automóvil hasta un grano 220.

Paso 3

No todas las cuñas son iguales

Otro nombre para esta sección podría ser 5 oz. no siempre es igual a 5 oz. Cuanto más pesado sea tu coche, más rápido será. Es la ubicación del peso lo que marca la diferencia. La ubicación ideal para el centro de gravedad es de 7/8 pulg. delante del eje trasero. Demasiado adelante y perderá energía potencial (P = 9,8 mh o la energía causada por la posición del artículo). Demasiado atrás y tu coche hará un caballito, arruinando cualquier posibilidad de ganar. Para asegurarse de que su automóvil no exceda el límite de peso, pese todas las piezas antes de ensamblar. Deje un pequeño margen de maniobra para pintura, pegamento, pegatinas, etc.

El tungsteno es el mejor peso porque es pesado para su volumen, lo que permite una colocación más precisa. Puedes comprarlo en Amazon haciendo clic aquí.

Paso 4

Diseñar las ruedas

Este es uno de esos pasos al límite de la ilegalidad (recuerde, un Scout es honesto). Verifique las reglas locales para asegurarse de que esté permitido. Una rueda más ligera aumenta su energía cinética (K = 1 / 2mv² o la energía que posee un cuerpo en virtud de estar en movimiento). La mejor manera de reducir el peso de las ruedas es lijar las ruedas lo más suave posible, redondeando las superficies afiladas. Además, la mayoría de las ruedas no están perfectamente redondeadas al sacarlas del paquete, por lo que conseguirlas lo más redondas posible ayuda mucho. Algunas personas compran ruedas por separado y hacen coincidir el número de molde en el interior de las ruedas para mayor consistencia. Otros pulen el cubo interior con pasta de dientes en un limpiapipas para eliminar cualquier imperfección en el plástico.

Paso 5

Suavizar los ejes

Los ejes de clavos incluidos en el kit tienen pequeñas nervaduras a lo largo del vástago y una cabeza de clavo plana, los cuales causan fricción y ralentizan las ruedas. Alise los ejes colocándolos en una taladradora y lijándolos hasta un grano 2000. Con el clavo todavía en la taladradora, redondee la cara interna de la cabeza del clavo con una lima y líjela hasta que quede suave. Asegure los ejes a la carrocería del automóvil, agregue grafito, haga girar las ruedas y calcule la duración del giro. Una buena configuración del eje girará durante unos 45 segundos.

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Paso 6

Montar sobre tres ruedas si está permitido

Para reducir aún más la fricción contra la pista, levante una de las ruedas delanteras un poco más arriba que la otra para que no toque la pista. Si intenta este paso, el centro de equilibrio debe estar exactamente en la línea central de la carrocería para que el automóvil no se desvíe por la pista. Nuevamente, consulte las reglas locales para ver si esto está permitido.

Paso 7

Grafito, grafito, grafito

Debido a que solo se permite lubricante seco, la solución con la que la mayoría de la gente está de acuerdo es el grafito. ¿Dónde usas el grafito? En todos lados; ruedas, ejes, ranuras para ejes. El tipo de grafito no importa. Todo funciona, así que compra cosas baratas. Gire cada rueda varias veces para ayudar a que el grafito se descomponga para obtener el máximo rendimiento.

Paso 8

Cubre las ruedas

Al igual que el primer paso, esta es una lección de aerodinámica. Las ruedas expuestas permiten que el aire fluya por la parte delantera y luego quede atrapado debajo de la parte trasera. La próxima vez que conduzca, observe cuántas ruedas expuestas hay en la carretera. Ninguno. Para hacer "guardabarros", delinee su forma y marque los centros de las ruedas en 1/2 pulg. pino. Taladre un agujero con un 1-1 / 4 pulg. Forstner mordió el centro de la rueda y luego recortó el resto de la forma con una sierra de mano. Pega los guardabarros a la carrocería.

Paso 9

Inicio rápido

La mayoría de los coches de derby están diseñados para que no arranquen hasta que el pin de salida caiga por completo. Pero hay una forma sencilla de dejar que el automóvil comience a avanzar lentamente mientras el pasador se mueve, lo que le da una ventaja. Desdobla un clip, convirtiéndolo en un rectángulo de tres lados. Marque y taladre las ubicaciones de los orificios en la parte delantera del automóvil, asegurándose de que una vez ensamblado, el clip no se extienda más allá de la parte delantera del automóvil. Taladre 1/4 pulg. en el cuerpo y pegue los extremos del clip en los orificios con pegamento CA. A continuación, eche un vistazo a algunos de nuestros proyectos de carpintería favoritos para hacer en interiores.

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