105 Soluciones y reparaciones sencillas de automóviles con bricolaje

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Reemplace sus escobillas limpiaparabrisas

Es fácil saber cuándo las cuchillas necesitan ser reemplazadas. Simplemente presione el botón de la lavadora y vea si sus cuchillas se limpian. Si tienen una racha, están tostados. La tienda de autopartes tendrá muchas cuchillas económicas, pero en su lugar optará por una marca conocida (ANCO, Trico o Bosch). Cuestan más que las hojas económicas, pero sus toallitas de goma de mayor calidad se limpian mejor, tienen mejor protección contra los rayos UV y duran más.

Siga las instrucciones de instalación del paquete. Asegúrese de sujetar firmemente el brazo del limpiaparabrisas una vez que retire la hoja vieja. Si se aleja de usted, puede golpear el parabrisas con fuerza suficiente para romperlo.

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Resuelva el ralentí irregular limpiando la válvula EGR

¿Acertijo ocioso? Un buen rociado con limpiador del cuerpo del acelerador puede ser suficiente para restaurar su válvula EGR a una condición casi perfecta, transformando un ralentí áspero en un zumbido relajante. Limpiar un

válvula de EGR con estas instrucciones para uno de los más fáciles Reparación de coches.

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Reemplazo de los eslabones finales de la barra estabilizadora

Arreglar un ruido metálico cuando su automóvil golpea un bache es un proceso de prueba y error. Comience con los bujes estabilizadores y luego los eslabones del extremo de la barra, utilizando una herramienta especial. Reemplazar los eslabones de la barra estabilizadora es mucho más económico de lo que cree, consulte cómo reemplazar los eslabones de la barra estabilizadora y cuánto cuesta.

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Reemplazo de faros

La parte más difícil del trabajo es elegir una bombilla nueva. Puede dedicar más tiempo a comprar las bombillas que a instalarlas. Las opciones son alucinantes. Cada fabricante de bombillas tiene sus propios nombres confusos para cada estilo, lo que dificulta las comparaciones. Pero se reduce a cuatro categorías de actualización: nivel de brillo, vida útil, color de la luz y consumo de energía. Ver qué bombilla elegir y cómo instalar un nuevo faro.

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Arreglar una antena de alimentación atascada

Repare una antena eléctrica atascada reemplazando un motor quemado o un cable / mástil defectuoso. Puede hacer ambas cosas en aproximadamente dos horas y evitará la tarifa de servicio del distribuidor de $ 50 a $ 100. Solo necesita una herramienta especial, una llave de antena. Ver cómo arreglar una antena aquí.

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Reemplazar un termostato

Reemplazar el termostato de un automóvil (o T-stat) es una reparación fácil y económica, y en la mayoría de los casos curará un problema de sobrecalentamiento o falta de calor, ahorrando el tiempo y los gastos necesarios para un diagnóstico experto. Aprende todo el pasos para reemplazar un termostato aquí.

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Limpie su sistema de admisión de aire / combustible

¿Obtiene una mala respuesta del motor al ralentí o deficiente cuando pisa el pedal a fondo? Es posible que tenga acumulación de hollín y carbón en las válvulas, el colector de admisión y el conjunto del cuerpo del acelerador, así como inyectores de combustible obstruidos. Los talleres cobran $ 80 y más por realizar un servicio de limpieza por inducción de combustible. Pero puede hacer lo mismo en unos 30 minutos con el 3M No. 08963 Kit de ajuste del sistema de combustible para que lo haga usted mismo; $ 35 de amazon. com. Vea el DVD instructivo. Luego, tome el equipo, un destornillador, gafas y trapos y estará listo para romper la basura.

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Arregle las cerraduras eléctricas de sus puertas

Repare los bloqueos eléctricos rotos reemplazando el actuador, que es un problema común en los Ford de último modelo. Ahorrará en la tarifa de la tienda más parte del costo de la pieza nueva. Descubrir cómo arreglar las cerraduras eléctricas de las puertas, puede ahorrar hasta $ 100.

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Encuentre y reemplace un fusible quemado

Los coches funcionan tanto con electricidad como con gas, y casi todo funciona con fusibles. Aprenda dónde están, cómo detectar un fusible fundido y cómo reemplazarlo.. Tarda unos cinco minutos, cuesta alrededor de $ 1 y le ahorrará la molestia de tener que ir al taller de reparación.

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Reacabado de ruedas y cubiertas de ruedas

A veces, un automóvil de mediana edad aún puede verse bien, excepto por el desgaste de las ruedas y las cubiertas de las ruedas. Afortunadamente, puede solucionarlo usted mismo por poco dinero en efectivo. Eliminar el óxido y pintar las ruedas lleva un día completo. (Que no cunda el pánico, la mayoría de las veces está esperando a que se seque la pintura). Luego, las ruedas deben secarse durante 24 horas más después de pintar antes de volver a montarlas. Así que haga otros arreglos para el transporte por un día. Los suministros cuestan alrededor de $ 50 en cualquier tienda de autopartes. Ver cómo repintar llantas en casa.

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Reemplace los puntales usted mismo

Si ha puesto 80.000 millas o más en sus puntales, están gastados y deben reemplazarse. Sabemos que son caros (alrededor de $ 700 por los puntales delanteros reemplazados en una tienda). Pero a la larga, conducir con puntales desgastados le cuesta más. Podrías ahorrar $ 300 haciendo struts tú mismo, mira como hacerlo.

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Reemplazo de un parachoques de camioneta

Un parachoques oxidado o abollado puede arruinar todo el aspecto de una camioneta que, por lo demás, está en buen estado. Reemplazarlo por un profesional le costará $ 1,000, pero puede ahorrar $ 500 o más en mano de obra y piezas si hace el trabajo usted mismo. Solo toma unas pocas horas. Obtenga instrucciones completas aquí.

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Liberar el pestillo de la capucha

Si su capó no se engancha y desengancha fácilmente, es probable que esté oxidado y seco. Puede solucionar el problema en unos 10 minutos con un penetrante de óxido en aerosol y grasa de litio en aerosol. Abre el capó y satura todo el mecanismo del pestillo con un penetrante de óxido. Cierra y abre el capó varias veces hasta que el mecanismo funcione sin problemas. El penetrante de óxido no durará mucho, por lo que tendrá que aplicar un lubricante mejor. Abra el capó y rocíe todas las partes móviles con grasa de litio blanca. Cierra y abre el capó varias veces más y listo. Hay una diferencia entre el penetrante de óxido y WD-40, que sigue siendo excelente para ahuyentar a las arañas, lo creas o no.

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Quitar un filtro de aceite rebelde

Todos lo hemos hecho: apretamos demasiado un filtro de aceite tanto que es difícil quitarlo. Si cree que puede quitarlo introduciendo un destornillador largo en la lata y girando, piénselo de nuevo. El destornillador simplemente rasgará la lata y quedará empapado en aceite. Cuando haya terminado de lidiar con ese lío, el filtro seguirá atascado y se sentirá aún más frustrado. Para quitar un filtro atascado, use una llave de banda que haya forrado con papel de lija de grano grueso con adhesivo. Aprenda lo que necesita saber sobre cómo cambiar su filtro de aceite aquí.

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Cambiar líquido de frenos

Algunos fabricantes de automóviles recomiendan reemplazar el líquido de frenos cada dos años o cada 24,000 millas. Otros no lo mencionan en absoluto. Pero es fácil probar tu líquido de frenos. Simplemente sumerja una tira reactiva en el líquido y compare el color con la tabla del empaque.

No puede hacer un lavado completo de líquido de frenos usted mismo, pero puede hacer la siguiente mejor opción: un cambio de líquido. Este procedimiento no reemplazará todo el líquido viejo con líquido nuevo, pero introducirá suficiente líquido nuevo para marcar la diferencia.

Use una jeringa para succionar el líquido de frenos marrón oscuro (los líquidos de frenos y de dirección asistida son incompatibles, así que use una jeringa diferente para cada uno). Rocíelo en una botella de reciclaje. Vuelva a llenar el depósito con líquido de frenos nuevo como se muestra. Luego conduzca el vehículo durante una semana para mezclar el líquido nuevo con el viejo. Repita el procedimiento varias veces durante las próximas semanas hasta que el líquido del depósito conserve su color miel claro.

Nota: El líquido de frenos puede dañar la pera de goma del baster, así que no succione el líquido hasta el fondo de la pera.

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Cambiar el líquido de la dirección asistida

No existen tiras reactivas para el líquido de la dirección asistida, por lo que tendrá que confiar en las recomendaciones de servicio del fabricante o en la regla general (dos años o 24,000 millas). Utilice el método de pavo baster para eliminar el líquido de dirección asistida viejo. Aspire todo el líquido (motor apagado) como se muestra. Luego, vuelva a llenar el depósito con líquido nuevo. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 15 segundos. Repita el procedimiento de cambio de líquido hasta que haya agotado el cuarto de galón completo.

Nota: Nunca sustituya un líquido de dirección asistida “universal” por el tipo recomendado y nunca agregue aditivos “milagrosos” o productos para detener fugas. Pueden obstruir las pantallas de filtro de malla fina en su sistema de dirección y causar fallas costosas.

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Verifique el nivel del electrolito

Levante suavemente las cubiertas de las celdas de la batería. La mezcla de agua y ácido en la batería (electrolito) debe ser de aproximadamente 1/2 pulg. de profundidad o hasta el fondo del orificio de llenado. Si necesita agua, use agua destilada limpia, teniendo cuidado de no llenar demasiado las celdas, y luego inspeccione la caja de la batería en busca de grietas. Si encuentra una grieta, reemplace la batería. Si agregó agua, deje que el agua se mezcle con el electrolito durante unas horas antes del siguiente paso. (Es posible que deba volver a conectar la batería para mantener las funciones de la memoria). Consulte más consejos sobre el cuidado de la batería aquí.

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Reparar óxido en un coche

Claro, puede reducir el riesgo de oxidación aplicando una película protectora de pintura en las áreas propensas a astillarse, como el borde delantero del capó, y lavando con frecuencia la sal de la carretera y encerando su vehículo con regularidad. Pero incluso entonces, seguirá teniendo manchas de óxido. Si los ignora, se extenderán y convertirán su hoja de metal en queso suizo en poco tiempo. Sin embargo, si se ocupa del óxido temprano, puede evitar que se propague y exprimir algunos años más de su vehículo.

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Cambiar una llanta desinflada

Saber cómo cambiar una llanta desinflada de un automóvil es una habilidad esencial para la vida. Los pinchazos suelen venir con poca o ninguna advertencia y suelen ocurrir en el peor momento posible. Este video le brinda consejos y trucos para reparar una llanta pinchada que hacen el trabajo más seguro y más fácil para sus rodillas. Mire el video y la próxima vez que tenga un pinchazo, sabrá qué hacer.

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Reparar un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso

¿Ves la grieta? Este sensor no activó un código de falla o la luz de "revisar el motor". Pero el propietario tuvo que pisar el pedal para mantener el motor en marcha.

La computadora de cada automóvil con inyección de combustible debe saber dos cosas antes de poder determinar la mezcla correcta de aire / combustible de arranque en frío: la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aire exterior. Sus síntomas son un timbre muerto para un sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso. La computadora está calculando una mezcla de aire / combustible que es demasiado pobre. Es por eso que pisar el acelerador mantiene el motor en marcha. Puede tener un sensor defectuoso incluso sin una luz de "revisar el motor" o un código de falla. Son tan baratos (alrededor de $ 15) y fáciles de reemplazar, que tiene más sentido simplemente reemplazarlos. Pídale al empleado de la tienda de autopartes que encuentre el sensor adecuado para usted (puede tener dos, uno para la computadora y otro para el indicador de temperatura en su tablero) y que le muestre dónde se instala en su motor. Vea cómo reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante aquí.

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Reemplazo de un motor de cambio de caja de transferencia

Diagnosticar un problema de motor de cambio es fácil. Consulte el diagrama de cableado del manual del taller y siga el procedimiento para verificar la potencia en el motor. Si el motor recibe energía pero no responde, reemplácelo. Tarda menos de una hora, y si usa un motor de repuesto del mercado secundario, puede ahorrar casi $ 200 si hace el trabajo usted mismo. Consulte con una tienda de repuestos para automóviles, un distribuidor o en línea para obtener motores de repuesto.

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Cambiar el aceite de la caja de transferencia (solo tracción en las cuatro ruedas)

La caja de transferencia está ubicada en la parte trasera de la transmisión, y su trabajo es “transferir” potencia a los ejes motrices delantero y trasero cuando cambia a tracción en las cuatro ruedas. Pero los engranajes dentro de la caja de transferencia giran incluso cuando está en tracción en dos ruedas. Por lo tanto, es importante cambiar el aceite a tiempo, incluso si no usa la tracción en las cuatro ruedas con mucha frecuencia. A continuación, le indicamos cómo hacerlo.

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Reemplazar un spoiler roto o faltante

La presa de aire de plástico (también conocida como "spoiler") que está rota o falta no era solo para un aspecto deportivo. Si su automóvil tenía una presa de aire, conducir sin ella o con una dañada puede reducir el consumo de combustible. La presa de aire literalmente “bloquea” el flujo de aire hacia el tren de aterrizaje de su automóvil, forzando el aire hacia arriba y sobre el capó. Eso ayuda a su automóvil a atravesar el aire con menos resistencia. También aumenta el flujo de aire hacia el condensador y el radiador del aire acondicionado, lo que reduce la carga en el sistema eléctrico de su automóvil. Póngase en contacto con un depósito de chatarra o visite certifit.com para conseguir una presa de aire de repuesto. Aquí hay algunos otros consejos sobre cómo ahorrar dinero en gasolina.

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Reemplace su (s) sensor (es) de oxígeno antes de que se encienda la luz

Los sensores de oxígeno monitorean la eficiencia de la combustión al rastrear la cantidad de oxígeno que queda en el escape. Pero se degradan con el tiempo y eso puede costarle hasta un 15 por ciento en consumo de combustible. Cuando fallan, la computadora enciende la luz de "servicio del motor pronto", lo que le obliga a incurrir en una tarifa de diagnóstico de $ 80. En vehículos anteriores a 1996, reemplace su sensor de oxígeno cada 60,000 millas para mantener su millaje al máximo. En los vehículos de 1996 y más nuevos, reemplace los sensores cada 100,000 millas. Los sensores de oxígeno cuestan alrededor de $ 60 cada uno. Algunos vehículos tienen hasta cuatro, pero los sensores instalados detrás del convertidor catalítico rara vez fallan.

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Cambiar la batería de un coche

Evite un servicio costoso o una carga de remolque (¡y la preocupación de quedarse varado!) Manteniendo la batería de su automóvil funcionando al máximo rendimiento. Este artículo le mostrará cómo realizar una simple revisión de la batería estacional, paso a paso, de 10 minutos para que sepa si su batería está funcionando bien. Este artículo también explicará cómo reemplazar su batería. si está fallando, para que no te quedes varado en medio de la nada con un coche que no arranca.

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Altavoces

Mejorar el sistema de sonido de su vehículo es algo que puede hacer con relativa facilidad por su cuenta si sabe cómo desmontar un panel de puerta y volver a montarlo. Solo investigue un poco antes de comenzar el trabajo.

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Filtro de combustible

Dependiendo de la ubicación de su filtro de combustible, cambiarlo puede ser una de las reparaciones más sencillas que puede hacer.

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Parabrisas astillado

Así como las virutas en su pintura pueden causar óxido, astillas en tu parabrisas pueden extenderse a daños molestos, por lo que es mejor repararlos de inmediato. La buena noticia es que puedes ordenar o elija kits de reparación de parabrisas que usan resinas para bloquear la grieta o astilla antes de que cause más daño. Con las herramientas adecuadas, también puede reemplace las ventanas eléctricas laterales!

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Enchufe un plano

Si no está seguro de que usted o el conductor puedan cambiar una llanta pinchada, una de las cosas que debe hacer es comprar dos latas de sellador de llantas en aerosol en cualquier tienda de repuestos para automóviles (Fix-a-Flat es una marca conocida) y guárdelos en el vehículo. Las latas se venden en varios tamaños para neumáticos compactos, estándar y de camión. Los selladores de llantas funcionan en perforaciones de la banda de rodadura de 3/16 pulg. o menos de diámetro para reparaciones rápidas de automóviles. No funcionarán en perforaciones de paredes laterales, reventones o cualquier otra falla catastrófica. Tiene poco que perder al probar el sellador como una de las reparaciones de su automóvil.

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Mejore su viaje con la envoltura para automóvil de 3M

Si solo está ansioso por pintar con aerógrafo llamas, rayas o logotipos en su automóvil o camión, ponga los frenos en la pintura y echa un vistazo a "envoltura de coche". Los distribuidores de gráficos para vehículos de 3M ahora ofrecen servicios de diseño personalizado para Scotchprint Wrap de 3M Película (s. Los distribuidores tomarán su diseño (o lo ayudarán a crear uno) y lo fabricarán con una película sensible a la presión que se aplica directamente sobre su pintura. Para que pueda obtener el aspecto que desea sin destruir el acabado de la pintura. ¿Cambiaste de opinión y quieres ir con una apariencia diferente en el futuro? Simplemente despegue el diseño antiguo. Ir a 3mgraphics.com/1080 para ver todos los colores y acabados. Luego haga clic en "localizar un instalador" para encontrar un distribuidor cerca de usted

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Establecer un espacio de bujía

Las bujías no vienen abiertas para su motor en particular. Para obtener el mejor rendimiento, debe ajustar la bujía a las especificaciones del fabricante del motor. Si está comprando un enchufe para un motor pequeño, una de las cosas que debe hacer es pedirle a la tienda de repuestos que busque la información del tamaño de la brecha por usted. Si los enchufes son para su vehículo, busque la información en el manual del propietario para averiguar una de las reparaciones más importantes que puede hacer. Luego, ajuste la brecha como se muestra en esta historia.

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Silenciar un cinturón chirriante

Una correa chirriante es un signo de tensión incorrecta de la correa, una polea desalineada o desgastada, una correa desgastada o un rodamiento de rodillos loco lento. Dado que la mayoría de los vehículos de último modelo utilizan un mecanismo de tensión automática con resorte, verifique eso primero. Conecte un casquillo o trinquete al tensor y gírelo. Debe girar suavemente y volver a su posición original por sí solo. Si siente algún atasco o tiene que moverlo manualmente a su posición, reemplácelo. Si el tensor funciona, use un estetoscopio automotriz para identificar la fuente del chirrido. Retire la sonda del extremo del estetoscopio y sosténgala junto a cada componente accionado por correa mientras hace funcionar el motor. Luego escuche el sonido chirriante. Reemplace el componente ruidoso.

Nunca use "vendaje de cinturón" para silenciar un cinturón chirriante. El spray pegajoso nunca soluciona la causa principal del chillido. Peor aún, la sustancia pegajosa acumula polvo y arena de la carretera y tritura la correa y las poleas. Eso te costará mucho más cuando vuelva el chillido

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Reparación de abolladuras sin pintura de bricolaje

¿Has visto esas herramientas de reparación de abolladuras sin pintura anunciadas en la televisión? ¿Conoces a alguien que realmente se haya hecho un hueco con uno? No lo pensamos. Si realmente desea intentar sacar sus propias abolladuras para reparar el automóvil, considere comprar este kit de eliminación de abolladuras sin pintura de calidad profesional a un precio razonable. El Lock Technologies LT-820 ($ 209 en tooldiscounter.com) viene con dos palancas ajustables, 13 puntas intercambiables, una placa reflectora magnética y un DVD de entrenamiento. No vamos a engañarlo: la reparación de abolladuras sin pintura es un arte. Practica con el junker de tu hijo antes de hacer frente a la abolladura de tu Cayenne. Los amigos del taller de carrocería me dicen que una vez que hayas reventado unas seis abolladuras, te acostumbrarás a una de las reparaciones de automóviles más frustrantes. - Rick Muscoplat

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Rescata esas mangueras

Después de años de estar fijadas en su lugar, la mayoría de las mangueras de radiador y calentador generalmente se sueldan a la tubería. Si desea reutilizar la manguera, puede pasar fácilmente 30 minutos afinando la manguera para que aún esté en buenas condiciones para volver a instalarla. Ahí es donde esta fresca herramienta para quitar mangueras vale la pena en las reparaciones de automóviles. Simplemente deslice el extremo puntiagudo en el borde de la manguera y tire de la herramienta alrededor de la tubería. El borde redondeado libera la manguera. Luego use la herramienta para quitar la manguera. Este bebé le ahorrará mucho tiempo y al menos 25 buenas malas palabras para usarlas más tarde en una de las reparaciones de su automóvil.

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Reemplace usted mismo un interruptor de presión de aceite con fugas con un enchufe especial

Si la luz de aceite le parpadea, no asuma que necesita una bomba de aceite nueva. En su lugar, diríjase a la derecha hacia el interruptor de presión de aceite (generalmente ubicado cerca del filtro de aceite). Si no puede encontrar el suyo, consulte el manual de la tienda. Sepa qué hacer si alguna de estas luces de advertencia se enciende en su automóvil.

Los interruptores de presión de aceite son conocidos por tener fugas a medida que envejecen. Cuando eso sucede, envían datos erróneos a la computadora y terminas con una luz de "aceite" brillante. Primero, realice una verificación visual del interruptor. Si ve aceite nuevo en él (y no tiene fugas de otro componente por encima), está tostado. Reemplázalo. Incluso si la unidad vieja está seca, aún puede estar dañada. Dado que un nuevo interruptor de presión de aceite cuesta alrededor de $ 15, generalmente es más barato reemplazarlo usted mismo que pagarle a un profesional para que lo diagnostique.

Sin embargo, necesitará un enchufe especial. Ninguno de sus enchufes profundos actuales encajará sobre la unidad de envío. Compre solo una toma de unidad de envío (Toma del interruptor de presión de aceite Lisle 13250; $ 6 en amazon.com) o un juego completo con todos los enchufes necesarios para reemplazar las unidades de envío de presión de aceite y los sensores de oxígeno (ATD-5663 Juego de unidad de envío y sensor de oxígeno de 7 piezas; $ 52 en amazon.com).

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Arreglar una luz de advertencia del sensor de presión de los neumáticos

Conducir con la presión de los neumáticos extremadamente baja es uno de los problemas más comunes de los automóviles y conducir con la presión de los neumáticos baja puede ponerlo a usted y a su familia en riesgo. Es por eso que todos los vehículos más nuevos incluyen un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).

Si llena sus llantas a la presión que se indica en la etiqueta cerca del pilar de la puerta del conductor, pero la luz no se apaga, aquí se explica cómo solucionar el problema.

Conduzca su automóvil a diferentes velocidades hasta 10 millas para que la luz se apague. Si la luz aún está encendida, verifique dos veces la presión de la llanta de refacción. Los neumáticos de repuesto generalmente requieren una presión de inflado mucho más alta. Si está bajo, la luz de su TPMS nunca se apagará. Asegúrese de que sus neumáticos duren con estos consejos.

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Agregue grafito a las cerraduras de las puertas

El polvo de grafito mantiene funcionando el delicado mecanismo de bloqueo. No pensamos mucho en las cerraduras de nuestras puertas hasta que la llave se rompe en el cilindro. Mantenga estos delicados mecanismos moviéndose libremente con una ráfaga de polvo de grafito seco. Es posible que deba empujar la solapa del protector contra el polvo ligeramente hacia atrás con una pequeña lima de uñas de metal para llegar a la cerradura. Una bomba rápida del tubo dispensará suficiente grafito. Mueva el cilindro de la cerradura con su llave varias veces para trabajar el grafito en el mecanismo. Hazlo también con el candado de tu maletero. Echa un vistazo a otras formas asombrosas de aflojar las cerraduras de los coches.