Signos y síntomas de un termostato de automóvil defectuoso

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Descripción general del termostato del automóvil

El termostato de un coche regula el flujo de refrigerante a través del motor y es una parte esencial en el funcionamiento de su vehículo. En la mayoría de los casos, una condición de sobrecalentamiento o falta de calor en su vehículo se debe a un termostato defectuoso. Y dado que el precio de T-stat es de solo $ 8, tiene más sentido reemplazarlo que pasar horas diagnosticando el problema. Si eso no lo soluciona, solo ha pasado unas dos horas aprendiendo

Síntomas de un termostato de automóvil defectuoso

Afortunadamente, una falla en el termostato es una de las muchas problemas del coche que puede diagnosticar y solucionar usted mismo. Aquí están las señales de que el termostato de su automóvil está fallando:

• El indicador de temperatura lee alto y el motor se sobrecalienta.
• La temperatura cambia erráticamente.
• El refrigerante del vehículo se filtra alrededor del termostato o debajo del vehículo.

Sobrecalentamiento del motor

Así es como funcionan los termostatos. Los fabricantes inyectan una mezcla de latón molido y cera en una copa de cobre llamada gránulo. Luego, deslizan una varilla de metal muy pulido a través de una junta de goma "O-ring" y dentro de la cera. El pellet se sella con un anillo de engarce.

A continuación, se suelda una “falda” de metal alrededor del gránulo. Cuando el motor está frío, un resorte empuja el faldón contra un asiento (como un grifo cerrado), deteniendo el flujo de refrigerante. A medida que el motor se calienta, la cera se derrite y se expande.

La presión de expansión aumenta hasta el punto en que la cera intenta “escupir” la varilla de metal. Pero la caña no puede ir a ninguna parte. Está unido a un "puente" en el otro lado del termostato.

Finalmente, el balín se mueve, superando la presión del resorte. Entonces, el termostato se abre y permite que fluya el refrigerante. Todo el sistema funciona bien hasta que la varilla de metal se corroe. Esa varilla corroída daña el sello de goma y la cera se escapa. Una vez que eso sucede, el termostato deja de abrirse, el refrigerante deja de fluir y el motor se sobrecalienta. El resultado puede ser catastrófico falla del motor cuesta varios miles de dólares.

Cambios erráticos de temperatura

Esté atento al indicador de temperatura de su tablero. Si la aguja pica y cae, la culpa puede ser una falla del termostato.

Fugas de refrigerante

Compruebe la carcasa del termostato para fluidos filtrados. los el refrigerante ayuda a mantener el motor en funcionamiento a la temperatura adecuada, y la falta de líquido puede afectar su rendimiento.

Cómo probar un termostato de automóvil

Antes de quitar el termostato de su vehículo, comprobar el refrigerante flujo y temperatura.

Retire la tapa del radiador y deje el motor en ralentí. Si el refrigerante fluye de inmediato, su termostato está atascado abierto. Si no fluye, espere hasta que el motor se caliente. El refrigerante debe alcanzar la temperatura adecuada y comenzar a fluir después de 10 a 20 minutos. Si no comienza a fluir, pero el indicador de temperatura en su tablero se eleva, su termostato está atascado cerrado. Si su refrigerante fluye normalmente, puede haber otra causa de que su motor se sobrecaliente.

Para comprobar el temperatura de su refrigerante, comience con un radiador y un motor fríos. Ponga el motor en ralentí y use un termómetro para leer la temperatura del bloque del motor o de la culata de cilindros. Luego, verifique la temperatura de la manguera superior del radiador. Espere cinco minutos y vuelva a realizar la prueba. Complete la prueba un total de tres veces. Si la temperatura no aumenta mucho, su termostato está atascado abierto. Si la manguera del radiador permanece aproximadamente a la misma temperatura, pero el indicador del tablero aumenta drásticamente, su termostato está atascado cerrado. Si la manguera superior del radiador se eleva a aproximadamente la misma temperatura que el bloque del motor, su termostato está permitiendo que el refrigerante fluya correctamente. Es posible que tenga un problema diferente que cause problemas de enfriamiento.

Para probar el termostato fuera del automóvil, colóquelo en una olla con agua en la estufa de su cocina. No dejes que el termostato toque el fondo de la olla. Use un termómetro para ver la temperatura a la que se abre el termostato. Tenga en cuenta la temperatura cuando comienza a abrirse y cuando terminó de abrirse por completo. Sácalo de la olla. Observe cómo se enfría para ver que se cierra gradualmente. Compare sus notas con el manual del propietario.

Reemplazo del termostato

Si su termostato falla, no lo reemplace y llene el depósito de refrigerante. Le está enviando un mensaje de un problema más serio: los inhibidores de corrosión en su refrigerante también fallaron. Entonces enjuague el sistema y agregue refrigerante nuevo cada vez que reemplace el termostato.

Y no intente ahorrar unos dólares comprando un termostato barato (alrededor de $ 5). Termostatos premium están construidos para resistir la corrosión. La diferencia de precio es pequeña en comparación con el daño potencial del motor. Algunos fabricantes incluso ofrecen modelos "a prueba de fallas" que fallan en la posición completamente abierta para evitar el sobrecalentamiento del motor.