Lubricantes automotrices (bricolaje)

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Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre lubricantes para automóviles, hogares y tiendas, como la grasa de litio blanca.

Utilice siempre el lubricante adecuado

Interrogamos a los chicos con batas blancas de laboratorio y aprendimos esto: un lubricante formulado para un trabajo específico generalmente proporciona mejores resultados y protección contra el desgaste que un producto de uso general o un producto diseñado para un trabajo diferente. Y un producto especializado suele durar mucho más. Por lo tanto, al usar el lubricante adecuado, lubricará con menos frecuencia, evitará frustraciones y ahorrará tiempo y dinero.

Solía ​​haber aceite y grasa. Luego llegó el aceite penetrante. Un día, WD-40 apareció. Luego lubricantes en aerosol de silicona. Agregue grasas marinas y de litio y los lubricantes especiales antes mencionados para cosas como puertas de garaje y cadenas de motocicletas, y las opciones pueden ser un poco abrumadoras. Utilice la siguiente información para determinar qué lubricante necesitará para el trabajo que está a punto de realizar.

Lo guiaremos a través de los diferentes lubricantes especiales y le explicaremos dónde usar cada uno. Explicaremos cuándo usar aceite penetrante de óxido y cuándo usar grasa de litio blanca. Pero no se preocupe por memorizarlo todo: hay una tabla imprimible al final de este artículo. Colóquelo en su tienda y será el "hombre al que acudir" del vecindario para obtener consejos sobre lubricantes.

Finalmente, le daremos algunos consejos de lubricación más allá del lubricante que debe utilizar. ¡Mantengamos todo en movimiento!

Lubricante PTFE seco

El polvo no se pega

Se moja y luego se seca, dejando una fina película química que lubrica sin acumular polvo.

Este es un lubricante "seco", pero en realidad se moja. Pero una vez que el solvente se seca, el producto deja una fina película de politetrafluoroetileno (PTFE) seco, el mismo producto que se usa para hacer sartenes antiadherentes. La principal ventaja del PTFE seco es que el polvo no se pega. Eso lo convierte en un excelente lubricante para entornos sucios como su garaje o tienda.

El PTFE se adhiere al metal, madera, caucho y plástico, por lo que permanece fijo. Es un lubricante de carga ligera, por lo que no es el mejor lubricante para equipos que soportan una carga pesada o transmiten un par elevado. Y no tiene propiedades anticorrosivas (aunque algunos fabricantes agregan un aditivo antioxidante a los suyos), así que no lo use en metal para exteriores.

El lubricante seco de PTFE está disponible tanto en aerosoles como en botellas exprimibles. Revise la etiqueta para asegurarse de que el solvente no dañe el material que está lubricando. Nota: No todos los lubricantes "secos" son de PTFE. Algunos son de silicona, que es un juego de pelota diferente.

Grasa sintética

Mejor que la grasa de petróleo

La grasa sintética tiene menos fricción de rodadura que la grasa a base de petróleo.

La grasa sintética es la mejor opción para engranajes, ejes y cojinetes que soportan cargas pesadas, transmiten un par elevado, operan a altas temperaturas o están sujetos a esfuerzos cortantes. La grasa sintética tiene menos fricción de rodadura que la grasa a base de petróleo que verá junto a ella en los estantes de las tiendas. También resiste la ruptura térmica y el cizallamiento, por lo que dura mucho más que otros tipos de grasa.

Spray lubricante de silicona

El lubricante más resbaladizo

Ideal para lubricar cosas que se deslizan unas contra otras. Seca los componentes eléctricos. Pero acumula polvo y la pintura no se pega.

La silicona es el más resbaladizo de todos los lubricantes, por lo que es una excelente opción para artículos que se deslizan unos contra otros. La silicona repele el agua, pero no el vapor de agua, por lo que puede usarla para secar conectores eléctricos. Pero no confíe en él como sellador en condiciones húmedas.

Utilice silicona para lubricar metal, madera, caucho y plástico. Sin embargo, el polvo y la suciedad se adhieren a la silicona, así que úsela con moderación o use una versión “seca” en ambientes sucios.

La mayor desventaja del lubricante en aerosol de silicona es que una vez que lo aplicas a un objeto, nunca puedes pintarlo ni teñirlo. Y, dado que el rocío se desplaza, puede contaminar las paredes y los pisos cercanos. Si alguna vez planea pintar algo en el área circundante, enmascare la zona de rociado antes de rociar.

Grasa marina

Lubrica y inhibe el óxido

Mantiene las piezas de metal en movimiento y evita que se oxiden juntas en una sola masa de metal corroído. Use grasa marina para lubricar los artículos que están directamente sumergidos en agua o expuestos constantemente a los elementos.

Al igual que el aerosol de grasa de litio, la grasa marina está formulada para lubricar artículos de alta carga. Pero es más espesa y mucho más resistente al agua que la grasa de litio, por lo que hace un trabajo fantástico al inhibir el óxido y evitar que las piezas metálicas se "suelden" entre sí con óxido. Use grasa marina para lubricar los artículos que están directamente sumergidos en agua o expuestos constantemente a los elementos. Como cualquier grasa, es un imán pegajoso para el polvo y la suciedad.

Aceite que penetra el óxido

Despega las cosas pegadas

La baja tensión superficial permite que este tipo de aceite se filtre a través de las grietas más pequeñas, penetrando profundamente en las roscas para liberar las roscas atascadas, los casquillos corroídos y otras cosas que se congelan con el óxido.

Otros productos liberarán tuercas y tornillos rebeldes, eventualmente. Pero no lo harán tan rápido ni tan bien como el aceite formulado solo para ese trabajo. El aceite que penetra el óxido contiene un solvente agresivo para penetrar el óxido. Y contiene un aceite lubricante especial de baja viscosidad y baja tensión superficial que fluye hacia las microgrietas del óxido para lubricar profundamente las roscas. Pero no lo use para otros fines que no sean cosas atascadas; hace un mal trabajo manteniendo las cosas resbaladizas.

Grasa de litio blanca

Spray de grasa de litio blanco: amortigua mientras lubrica

La grasa de litio blanca es una excelente grasa versátil para lubricar artículos de carga ligera a media, como herramientas y equipos de jardinería.

La grasa es el lubricante de elección para elementos de mayor carga como cojinetes y ejes porque amortigua las piezas. Y a diferencia del aceite, que tiende a filtrarse, la grasa permanece en su lugar y dura mucho más. La grasa de litio blanca es una excelente grasa versátil para lubricar artículos de carga ligera a media, como herramientas y equipos de jardinería.

La grasa de litio blanca viene en latas de aerosol y en tubos. El aerosol de grasa de litio blanca es más fácil de usar porque el solvente ayuda a que la grasa se filtre en espacios reducidos. Eso puede evitarle la molestia de desmontar componentes para engrasarlos.

Lubricante de cadena

Se queda en la cadena

El lubricante para cadenas penetra profundamente en los eslabones de la cadena de rodillos y no sale volando cuando la cadena está en movimiento.

El lubricante para cadenas penetra profundamente en los eslabones de la cadena de rodillos y no sale volando cuando la cadena está en movimiento. Para usarlo, limpie el lubricante usado con solvente en aerosol y un cepillo. Aplique el lubricante para cadenas y gire lentamente la cadena para permitir que trabaje en los eslabones. Luego déjelo solo hasta que el solvente se evapore.

El lubricante para cadenas resiste el agua, el polvo y la suciedad mejor que el aceite común. Úselo para cadenas en bicicletas, motocicletas, scooters, abridores de puertas de garaje y equipos eléctricos para exteriores. Pero nunca use lubricante en aerosol para cadenas en lugar de un aceite para cadenas de barras en las motosierras.

Lubricante para puertas de garaje

Funciona en todas las condiciones

Los lubricantes para puertas de garaje están formulados para penetrar profundamente en las bisagras, los rodillos y los resortes, pero se secan hasta obtener un acabado bastante libre de pegajosidad para resistir la acumulación de polvo y suciedad.

Los herrajes para puertas de garaje funcionan en un entorno que a menudo está sucio y húmedo, a veces caliente y a veces frío. Por eso hay un lubricante especial para puertas de garaje.

Los lubricantes para puertas de garaje están formulados para penetrar profundamente en las bisagras, rodillos y resortes, pero se secan hasta obtener un acabado bastante libre de tachuelas para resistir la acumulación de polvo y suciedad. Muchas marcas de lubricantes para puertas de garaje también contienen aditivos anticorrosivos para proteger contra la oxidación.

Consejos de lubricación

Evite las marcas comerciales

Las marcas baratas cuestan menos por una razón: contienen menos de lo que importa. Estos dos vasos de precipitados muestran cuánta silicona quedó después de que los solventes y propelentes se evaporaran de un producto de marca y una marca “sin nombre” más barata. Las cosas más baratas cuestan 79 centavos menos y contienen mucho menos lubricante.

Agitar antes de usar

Todos los lubricantes de botella en aerosol y exprimible contienen solventes junto con el lubricante real. Si no agita el producto antes de la aplicación, obtendrá mucho solvente y muy poco lubricante.

Prevenir incautación

Aplique una capa fina de grasa marina a un soporte de bola de enganche de remolque para evitar que se oxide y se “suelde” al receptor.

No olvide el aceite de motor viejo y corriente

Esa lata sobrante de aceite de motor de peso 30 no es el mejor lubricante para todos los trabajos, pero es un luchador de fricción útil y aceptable para la mayoría. El aceite de motor de peso pesado es más espeso que la mayoría de los aceites en aerosol, por lo que proporciona una película protectora más fuerte. Y el aceite de motor tiene aditivos anticorrosivos incorporados para resistir el óxido. Como no tiene solventes, una gota completa es realmente una gota completa de lubricante. Y es barato: un cuarto de galón debería durar toda la vida.

Grasa de litio para equipos de jardinería

Lubrique las ruedas de los equipos pesados ​​de jardinería con un spray de grasa de litio blanco. La grasa blanca resistirá la carga mejor que el aceite, la silicona o el PTFE. Quite el volante y extienda grasa blanca a mano o aplíquelo con grasa de litio blanca en aerosol. Haga girar la rueda para que el lubricante penetre en el eje antes de que se evapore el disolvente.

Elija lubricante seco para situaciones polvorientas

Las condiciones polvorientas y sucias requieren un lubricante que no sea pegajoso. El spray lubricante seco es una buena opción para esta aspiradora. Se seca sin pegajosidad y se adhiere bien a las superficies, por lo que las piezas giratorias no desprenden lubricante.

Grasa, no aceite, para cargas elevadas

Reduzca el desgaste de engranajes y cojinetes con una grasa sintética de alta resistencia. Extiéndalo por todas las superficies y gire las piezas con la mano para distribuir la grasa. Nunca llene la caja de engranajes completamente a menos que lo indique el fabricante.

Si solo sigue un consejo, siga este: Limpiar el lubricante viejo. Agregar lubricante nuevo a aceites y grasas viejos y degradados es una receta para fallas en el equipo. Para aprovechar al máximo el lubricante nuevo, siempre limpie el lubricante viejo con disolvente en aerosol y un trapo (el limpiador de frenos en aerosol funciona bien).

Aquí hay algunos consejos más:

• Evite las marcas comerciales
• Agitar antes de usar
• No olvide el aceite de motor viejo y corriente
• Utilice grasa marina para evitar el agarrotamiento.
• Elija lubricante seco para situaciones polvorientas
• Utilice grasa de litio para equipos de jardinería.
• Utilice grasa, no aceite, para cargas elevadas

información adicional

• Cuadro de taller de lubricantes Pin-Up