20 schlechte Auto-Gewohnheiten, von denen Ihr Mechaniker möchte, dass Sie damit aufhören

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Ignorieren Ihres Check Engine und anderer Warnleuchten

Autofahrer denken oft, dass sie eine Motorkontrollleuchte ignorieren können, weil "es nur ein Emissionsproblem ist". Es ist wahr dass die frühen Motorcomputer der On-Board-Diagnose (OBD) in den 1980er Jahren nur die Abgassysteme überwachten. Aber das änderte sich 1996 mit der Einführung von OBD II.

Bei Autos und Lastwagen, die nach diesem Datum hergestellt wurden, kann ein „Check Engine“ oder „Service Engine Soon“ zusammen mit anderen Warnleuchten auf ein Problem mit fast alles, einschließlich Öl, Kühlsystem, Motor, Getriebe, Bremsen, elektrisches Zubehör – sogar Ihr Unterhaltungssystem.

Wenn Sie die Warnleuchten oder dash-Meldungen ignorieren, riskieren Sie schwere Schäden an Motor oder Getriebe, die Tausende kosten. Wenn eine Warnleuchte oder Meldung erscheint, lassen Sie Ihr Fahrzeug so schnell wie möglich von Ihrem Mechaniker überprüfen. Hier ist, was zu tun ist, wenn eine Warnleuchte aufleuchtet.

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Zu langes Warten auf die routinemäßige Wartung

Neue Modelle von Autos und Lastwagen werden mit strengeren Toleranzen gebaut, und das bedeutet, dass die routinemäßige Wartung wichtiger denn je ist. Wenn Sie denken, dass die Ingenieure nur die Öl- und Flüssigkeitswechsel- und Inspektionsempfehlungen erfinden, um Geld für Ihren Mechaniker zu verdienen, denken Sie noch einmal darüber nach! Sie sind entscheidend für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs.

Hier ein Beispiel: Motorkühlmittel schützt Ihren Motor nicht nur vor Überhitzung. Die Additive verhindern auch innere Korrosion. Aber diese Zusätze nutzen sich mit der Zeit ab. Mit einem kostengünstigen Tester und einem Digitalmultimeter ist es einfach, Kühlmittel zu testen. (Hier erfahren Sie, wie Sie das Kühlmittel testen.) Wenn Sie jedoch routinemäßige Kühlmittelwechsel überspringen, riskieren Sie einen frühen Ausfall der Wasserpumpe, des Heizkerns und des Kühlers.

Wenn Sie sich die Wartung nicht leisten können, wie können Sie sich die hohen Reparaturkosten mit Ihrem Mechaniker leisten? Finden Sie alle vom Werk empfohlenen Wartungsdienste in Ihrem Wartungshandbuch. Ja, du kannst sogar wechsel deine bremsflüssigkeit und Übertragungsflüssigkeit.

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Ungewöhnliche Geräusche ignorieren

Fahrzeuge in gutem Zustand machen keine quietschenden, kreischenden, knirschenden, polternden, klickenden oder klappernden Geräusche. Ein quietschendes Geräusch kann ein Zeichen für ein Problem mit dem Antriebsriemen sein. So prüfen Sie den Keilrippenriemenverschleiß und wie man einen serpentinenriemen wechselt.

Ein metallisches Quietschen kann auf eine defekte Pumpe oder ein defektes Motorlager hinweisen. Knirschende Geräusche beim Bremsen können auf ein ernstes Bremsproblem hinweisen, während klappernde Geräusche auf Federungsprobleme hinweisen können. Ein Klickgeräusch bei scharfen Kurven ist oft ein Zeichen für versagende Gleichlaufgelenke. Rumpeln kann durch ein verschlissenes Radlager oder ein Reifenproblem verursacht werden.

Wenn Ihr Fahrzeug eines dieser Geräusche macht oder Sie etwas Ungewöhnliches hören, lassen Sie es lieber früher als später überprüfen. Vertrauen Sie uns: Komponenten, die quietschen, kreischen, mahlen, rumpeln, klicken oder klappern, heilen NICHT von selbst. Und wenn sie ausfallen, verursachen sie in der Regel Schäden an anderen teuren Komponenten.

Haben Sie ein ungewöhnliches Geräusch? So finden Sie die Quelle.

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Gerüche ignorieren

Ein öliger Brandgeruch bedeutet, dass Öl oder Flüssigkeiten auf heiße Motor- und Abgaskomponenten austreten. Wenn Sie den Geruch bemerken, ist Ihnen wahrscheinlich bereits die Flüssigkeit ausgegangen. Niedrige Flüssigkeitsstände können schwere und kostspielige Schäden an Motor, Getriebe oder Servolenkung verursachen. Schlimmer noch, die brennende Flüssigkeit kann einen Brand unter der Motorhaube verursachen, der Ihr Fahrzeug zerstören kann.

Ein verbrannter Gummigeruch kann hingegen ein Anzeichen für einen drohenden Ausfall des Antriebsriemensystems sein, der zu einer Überhitzung und Beschädigung des Motors führen und Sie stranden lassen kann. Ein brennender Geruch von Ihren Bremsen ist ein Zeichen dafür, dass sie nicht richtig funktionieren. Keiner dieser Gerüche ist normal. Ignorieren führt nur zu einer viel höheren Reparaturrechnung. Ihre Nase weiß es! Ignoriere ungewöhnliche Gerüche nicht. Haben Sie einen schlechten Geruch in Ihrem Haus? So werden Sie es los!

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Kauf eines Gebrauchtwagens ohne professionellen Prüfbericht

Die meisten Menschen kaufen einen Gebrauchtwagen nach dem Aussehen. Das ist ein großer Fehler. Selbst wenn Sie sich die Zeit nehmen, den Peilstab zu überprüfen, unter die Haube zu schauen und eine Probefahrt zu machen, das ist immer noch nicht gut genug. Diese flüchtigen Kontrollen können keine versteckten Probleme erkennen, die nach dem Verkauf auftauchen und Sie teuer zu stehen kommen.

Viel besser ist es, das Fahrzeug vor dem Kauf von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Sicher, eine Inspektion vor dem Kauf kostet etwa 200 US-Dollar, aber die Inspektion kann Probleme finden, die Sie nicht erkennen können.

So kaufen Sie einen Gebrauchtwagen mit Inspektion vor dem Kauf:

• Sie und der Verkäufer vereinbaren einen Preis, der von einem sauberen Gesundheitszeugnis des Shops Ihrer Wahl abhängig ist.
• Vereinbaren Sie einen Termin mit Ihrem Mechaniker und lassen Sie den Verkäufer das Fahrzeug zum vereinbarten Zeitpunkt abgeben.
• Der Shop scannt die Computer des Fahrzeugs, um nach Hinweisen auf kürzlich gelöschte Fehlercodes sowie auf "ausstehende" Fehlercodes oder "Verlaufscodes" zu suchen. Kürzlich gelöschte Codes geben Anlass zur Sorge, da sie auf den Versuch des Verkäufers hinweisen, ein Problem zu verbergen.
• Als nächstes testen sie das Fahrzeug und überwachen dabei Computerdaten von Kraftstoff, Zündung, Motor, Emissionen und Getriebesystemen. Wie ein Arzt, der einen CAT-Scan oder ein EKG liest, kann ein erfahrener Techniker Sensorwerte erkennen, die außerhalb des Bereichs liegen und auf ein ernsteres Problem hinweisen.
• Die Werkstatt führt dann physische Kontrollen auf Verschleiß von Gürtel, Aufhängung, Reifen und Lenkungskomponenten durch. Schließlich testen sie die Lade-, Kühl-, HVAC- und Bremssysteme.
• Sie erhalten einen vollständigen Bericht mit den Ergebnissen zusammen mit den geschätzten Kosten für alle empfohlenen Reparaturen.
• Sobald Sie den Bericht haben, können Sie mit dem Kauf fortfahren, den Preis neu verhandeln oder weggehen.

Apropos Inspektionen, sehen Sie, was ein Hausinspektor sagt, sind die sechs Anzeichen dafür, dass ein Haus in Schwierigkeiten ist.

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Einkaufen zum niedrigsten Preis bei einem Bremsjob

Ein typischer Bremsenjob in einer zuverlässigen Werkstatt kostet je nach Fahrzeug und lokalen Arbeitssätzen etwa 250 bis 350 US-Dollar. Dazu gehören Bremsbeläge und neue Hardware, Installation und Rotorbearbeitung (falls erforderlich).

Aber einige Geschäfte werben für „Specials“ für Bremsjobs für nur 99 US-Dollar. Wie kann ein Shop 250 US-Dollar verlangen, während ein anderer nur 99 US-Dollar verlangt? Ganz einfach: Der niedrige Preis ist ein "Loss Leader", um Sie in die Tür zu bekommen, damit der Shop Hochdruck-Taktiken anwenden kann, um Sie zu verkaufen. (Hier erfahren Sie, wie Sie die Bremsbeläge wechseln.)

Hochwertige Bremsbeläge kosten etwa 75 US-Dollar pro Satz und ein Bremsvorgang dauert etwa anderthalb Stunden. Da die Arbeitskosten in der Werkstatt zwischen 90 und 140 US-Dollar pro Stunde liegen, gibt es wirklich keine Möglichkeit, dass eine Werkstatt mit einem Bremsjob von 99 US-Dollar Geld verdienen kann. Sie müssen weitere Dienste oder Teile empfehlen.

Jüngste Aktionen staatlicher Verbraucherschutzbehörden gegen „Köder- und Schalter“-Läden zeigen, dass kaum jemand mit einem Bremsjob von 99 Dollar aus der Tür kommt. Kunden zahlen nicht nur mehr, sondern ihre Rechnungen sind in der Regel auch viel höher als bei einem Bremsjob in den meisten unabhängigen Geschäften – 500 USD oder mehr statt 250 bis 350 USD.

Vermeiden Sie „Specials“ für Bremsjobs, die zu gut klingen, um wahr zu sein. Lesen Sie stattdessen Online-Rezensionen, um ein vertrauenswürdiges Geschäft oder einen Händler vor Ort zu finden, und zahlen Sie den üblichen Preis für einen Bremsjob. Du wirst auf Dauer die Nase vorn haben. So vermeiden Sie Abzocke bei Bremsjobs.

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Fahren mit abgenutzten Reifen

Reifen kosten ein Bündel, daher ist es keine Überraschung, dass Autobesitzer versuchen, das letzte bisschen Leben aus ihren herauszuholen, bevor sie Hunderte auf einen neuen Satz fallen lassen. Aber fahren Sie Ihre Reifen auf den 2/32-Zoll herunter. gesetzliche Grenze (neues Reifenprofil ist normalerweise 10/32 Zoll. auf 11/32-Zoll. tief) kann Sie auf Dauer mehr kosten. Eine geringe Profiltiefe erhöht die Unfallgefahr erheblich, und das kann Sie viel Zeit kosten. (So ​​messen Sie die Profiltiefe.)

Unabhängige Tests durchgeführt von reifenrack.com, ein großer Online-Reifenverkäufer, zeigen, dass das Reifenprofil unter 4/32 Zoll verschleißt. Markierung, die Traktion nimmt ab. Dies führt zu verlängerten Bremswegen und verstärktem Aquaplaning auf nasser Fahrbahn. Stopptests zeigen, dass ein Fahrzeug, das mit 70 MPH fährt, weitere 100 Fuß benötigt, um mit 2/32 Zoll anzuhalten. Reifenprofil als 4/32-in. treten. Bei hohen Geschwindigkeiten kann dieser zusätzliche Bremsweg über Leben und Tod entscheiden.

Aber es gibt auch Auswirkungen auf niedrige Geschwindigkeiten. Das Rutschen auf einen Bordstein mit abgenutzten Reifen bei nur 20 MPH kann Tausende von Schäden verursachen. Sie könnten einen Schaden bei Ihrer Versicherung geltend machen, aber das kostet Sie mindestens eine teure Selbstbeteiligung und gilt als „Verschuldensunfall“. Außerdem benötigen Sie immer noch neue Reifen, um zukünftige Unfälle zu vermeiden. So pflegen Sie Ihre Reifen für eine längere Lebensdauer.

Das Ersetzen Ihrer Reifen, wenn sie eine Profiltiefe von 4/32 erreicht haben, bietet Ihnen und Ihren Mitfahrern zusätzliche Sicherheit und verringert die Wahrscheinlichkeit, auf nasser Fahrbahn ins Schleudern zu geraten. Sehen Sie sich unsere beste Beratung zum Reifenkauf an.

Sie fragen sich, ob Sie Winterreifen kaufen sollten? Erfahren Sie hier mehr.

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Autofahren bei Überhitzung

Motoren können überhitzen aufgrund eines Kühlmittellecks, eines defekten Kühlerlüfters, einer defekten Wasserpumpe oder aus verschiedenen anderen Gründen. Bei älteren Gusseisenmotoren können Sie manchmal nach Hause oder zum nächsten Geschäft hinken, indem Sie Ihre Heizung auf Hochtouren drehen und unterwegs eine Pause einlegen, um den Motor abkühlen zu lassen. Diese Methode funktioniert bei modernen Aluminiummotoren nicht gut.

Das Fahren eines überhitzten Aluminiummotors für nur fünf Minuten kann zu einem Totalausfall der Zylinderkopfdichtung führen. Sobald die Dichtung versagt, kann Kühlmittel in das Kurbelgehäuse gelangen, wo es die Motorlager zerstört, oder in den Auspuff gelangen, wo es den Katalysator zerstört.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug endlich in eine Werkstatt bringen, müssen Sie nicht nur den zugrunde liegenden Ausfall des Kühlsystems beheben, sondern auch die Kopfdichtungen und den Katalysator. Wenn Sie wirklich Pech haben, kostet es Sie einen ganz neuen Motor.

Ein Abschleppen ist viel billiger als eine Kopfdichtungsreparatur. Gehen Sie kein Risiko ein, rufen Sie einen Abschleppwagen!

Was tun, wenn Ihr Fahrzeug überhitzt:

• Schalten Sie Ihre Warnblinkanlage ein;
• Halten Sie sofort an und schalten Sie den Motor aus;
• Rufen Sie einen Abschleppwagen an und lassen Sie Ihr Fahrzeug zu einer seriösen Werkstatt abschleppen.

Als nächstes lernen Sie So funktioniert ein Dieselmotor.

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Ignorieren Sie ölige nasse Flecken auf Ihrer Einfahrt

Große nasse Ölflecken auf Ihrer Einfahrt sind ein Zeichen dafür, dass ein Motor, eine Servolenkung, eine Bremse oder eine Getriebedichtung oder -dichtung undicht ist und der Flüssigkeitsstand wahrscheinlich niedrig ist. Niedrige Flüssigkeitsstände können zu einer frühzeitigen Überhitzung und einem Ausfall von Motor, Getriebe und Servolenkung führen, und ein Bremsflüssigkeitsleck stellt ein echtes Sicherheitsrisiko dar.

Sie können die meisten Flüssigkeiten an ihrer Farbe und ihrem Gefühl erkennen. Motoröl ist ölig und braun. Kühlmittel kann grün, gelb, orange, rot oder blau sein und fühlt sich zwischen den Fingern viel dünner an als Öl. Getriebe- und Servolenkungsflüssigkeit ist hell- oder dunkelrot, obwohl einige Servolenkungsflüssigkeiten klar oder grau sind. Frische Bremsflüssigkeit ist honigfarben, während ältere Bremsflüssigkeit normalerweise dunkelbraun und nicht so ölig ist wie Motoröl.

Sobald Sie die Art der Flüssigkeit in Ihrer Einfahrt identifiziert haben, suchen Sie den Ölmessstab oder das Reservoir für diese Komponente und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand – er ist wahrscheinlich niedrig. Füllen Sie die empfohlene Flüssigkeit nach. Dann lassen Sie das Leck von Ihrem Mechaniker überprüfen. Wenn Sie das Leck jetzt beheben, sparen Sie später viel mehr. Dies ist der beste Weg, um Ölflecken von Beton zu entfernen.

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Bringen Sie Ihre eigenen Teile mit

Sie würden nicht Ihren eigenen Schinken und Eier in ein Restaurant bringen und erwarten, nur für die Arbeit zu bezahlen, um sie zu kochen. Doch Kunden kaufen Autoteile oft online und bitten die Werkstatt, sie nur gegen Arbeitskosten einzubauen.

Autowerkstätten unterscheiden sich nicht von anderen Einzelhandelsdienstleistungsunternehmen – sie machen einen Gewinn aus Arbeit und Teile. Wenn Sie Ihre eigenen Teile mitbringen, bitten Sie den Laden, einen Teil seines Gewinns zu opfern. Warum sollte der Laden das tun?

Die meisten Geschäfte installieren nicht um jeden Preis vom Kunden bereitgestellte Teile. Die Geschäfte, die viele tun, fügen einen Zuschlag hinzu oder erhöhen den Arbeitslohn, um den entgangenen Gewinn auszugleichen. Außerdem übernimmt der Shop die Arbeit nicht, wenn das vom Kunden bereitgestellte Teil während der Garantiezeit ausfällt. Wenn Sie also Ihre eigenen Teile mitbringen, sparen Sie möglicherweise nichts. Wenn Sie jedoch trotzdem Ihre eigenen Teile mitbringen möchten, fragen Sie zuerst im Shop nach, ob sie diese einbauen und zu welchem ​​​​Preis.

Einige Gewinnperspektiven

Sie denken vielleicht, dass Autowerkstätten mit dem Teileaufschlag und ihrem Stundenlohn reich werden, aber die Zahlen belegen das nicht. Umfragen zeigen, dass die durchschnittliche Gewinnspanne für Autowerkstätten bei rund 37 Prozent liegt. Das stimmt mit den meisten anderen Einzelhandelsdienstleistungsunternehmen überein und ist tatsächlich viel niedriger als bei anderen Einzelhandelsunternehmen Unternehmen wie Bekleidung (46 Prozent), Restaurants (61 Prozent), Möbel (44 Prozent) und Optik (57 .). Prozent).

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Eine kostenlose Diagnose erwarten

Kunden denken oft, dass die Diagnose eines Autoproblems so einfach ist wie das Anschließen eines Codelesers und das Ersetzen des im Code aufgeführten Sensors. Da der Autoteileladen Fehlercodes kostenlos ausliest, denken Kunden, dass der Laden sie abzockt, wenn sie eine Diagnosegebühr erheben.

Das Lesen des Fehlercodes ist jedoch nur der erste (und einfachste) Teil der Diagnose eines Problems. Nur ein Hack-Techniker würde das im Fehlercode erwähnte Teil ersetzen, ohne weitere Tests durchzuführen. Das ist, als würde ein Arzt eine Herztransplantation empfehlen, weil Ihr Blutdruck hoch war.

Professionelle Techniker gehen weit über das bloße Lesen des Fehlercodes hinaus. Zuerst konsultieren sie eine Datenbank mit technischen Service-Bulletins, um zu sehen, ob der Autohersteller einen „Musterfehler“ im Zusammenhang mit dem Fehlercode identifiziert hat. Dann prüfen sie, ob der Hersteller einen Fix herausgegeben oder ein aktualisiertes Teil veröffentlicht hat, um das Problem zu beheben. Als nächstes führen sie Spannungstests durch und untersuchen den Kabelbaum, um mögliche Kurzschlüsse, Unterbrechungen oder Korrosionsprobleme auszuschließen. Anschließend führen sie individuelle Tests im Laden und unterwegs durch, um das Problem zu duplizieren.

Eine gründliche Diagnose durch einen hochqualifizierten Techniker kann leicht eine Stunde oder länger dauern. Diese Zeit ist nicht frei. Und da Diagnosetechniker in der Regel die bestbezahlten Techniker sind, berechnen Geschäfte für diesen Service oft eine höhere Gebühr, um die Spezialausrüstung und die laufende Schulung abzudecken.

Ein kostenloser Diagnosecheck in einem Autoteilegeschäft ist genau das wert, was Sie dafür bezahlt haben. Aber eine gründliche Diagnose durch einen erfahrenen Techniker ist jeden Cent wert. Wenn Sie neugierig sind, erfahren Sie hier, wie Sie einen Codeleser verwenden.

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Ihnen sagen, was sie reparieren sollen

Einige Kunden teilen der Werkstatt aufgrund ihrer eigenen Diagnose mit, welches Teil ausgetauscht oder welche Wartung durchgeführt werden soll. Geschäfte hassen das, weil es sie in eine No-Win-Situation bringt.

Wenn der Laden das ablehnt Reparatur, werden sie in sozialen Medien und auf Bewertungsseiten beschuldigt, "gierig zu sein, weil sie keine Diagnosegebühr erheben konnten". Doch wenn Sie führen die Reparatur durch und das Problem wird dadurch nicht gelöst Problem."

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Beschwerden über Ladenbedarfsgebühren

Während einer Reparatur verwendet Ihr Mechaniker Lappen, spezielle Reinigungs- und Schleifmittel und eine Vielzahl anderer Verbrauchsmaterialien. Einige sind kostspielig und wirklich harte Jobs erfordern mehr Produkt. Aber es würde die Werkstatt viel mehr kosten, den genauen Preis der Verbrauchsmaterialien für jede Reparatur zu ermitteln, als eine durchschnittliche Gebühr basierend auf der Anzahl der erforderlichen Arbeitsstunden zu berechnen.

Einige Geschäfte bauen diese durchschnittlichen Kosten in ihren Stundenlohn ein. Dies kann jedoch dazu führen, dass der Preis nicht wettbewerbsfähig erscheint, wenn die Geschäfte in der Nähe dies nicht tun. Um zu vermeiden, dass ein höherer Arbeitssatz berechnet wird, berechnen viele Geschäfte den Ladenbedarf separat, was zu Kundenbeschwerden führt.

Aber hier ist die Quintessenz: Ladenzubehör ist ein echter Kostenfaktor und steht in direktem Zusammenhang mit der Reparatur Ihres Fahrzeugs. Sie müssen sie also so oder so bezahlen. Vertrauen Sie uns, Shop-Besitzer werden nicht reich durch die Ladenbedarfsgebühr auf Ihrer Rechnung.

Sind Sie immer auf der Suche nach einem guten Angebot? Hier sind die Top-Angebote für Heimwerker von Sam's Club.

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Während der Fahrt zum oder vom Rückwärtsgang schalten

Umschalten von Laufwerk auf umkehren, oder umgekehrt, während Ihr Auto fährt, kann Ihr Fahrzeug beschädigen.

Viele Fahrzeuge mit Automatikgetriebe verfügen über einen elektronischen Getriebewahlschalter, der dem Computer (ECM) signalisiert. Das ECM signalisiert dann anderen Sensoren und Komponenten, die letztendlich den Rückwärtsgang einlegen. Bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe können falsch eingestellte Schaltgestänge und beschädigte oder gedehnte Schaltzüge verhindern, dass der Rückwärtsgang beim Verschieben des Schalthebels blockiert.

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Feilschen um Reparaturpreise

Egal, ob Sie Ihr Auto zur Reparatur zu einem Händler oder einem kleinen Mechaniker bringen, alle Arbeiten, die sie ausführen, sind aus gutem Grund so teuer. Autoreparaturarbeiten braucht Zeit und viel Erfahrung oder Wissen für größere Reparaturen. Mechaniker wollen nicht um ihre Arbeitskosten feilschen.

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Rufen Sie wiederholt für Updates an

Wie ein altes Sprichwort sagt, ist Geduld eine Tugend. Ihr Mechaniker ist es meistens nicht etwas vor dir verstecken; sie sind einfach damit beschäftigt, an Ihrem Fahrzeug oder dem eines anderen zu arbeiten. Wiederholte Anrufe können sie verlangsamen und letztendlich länger dauern, bis Sie Ihr Auto zurückbekommen.

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Über gebrauchte Victoria

Autofahren überhaupt nicht

Ihr Fahrzeug wurde für den Gebrauch entwickelt, nicht für das Betrachten. Probleme können auftreten, wenn Ihr Fahrzeug steht eine Woche oder länger. Wenn Sie Ihr Auto alle paar Tage nur ein paar Kilometer fahren, können Sie die Ladung auffüllen. Wenn Sie wissen, dass Sie das Auto für längere Zeit parken werden, schließen Sie ein intelligentes Ladegerät an, wie das Batterietender Junior.