Як змінити задні гальмівні колодки (своїми руками)

Крок 1

Зніміть заднє колесо

Почніть процес з розміщення колодки для коліс перед передніми колесами. (Не встановлюйте аварійне гальмо; зачеплення ускладнює зняття супорта.)

Встановіть домкрат на місце і підніміть стільки, щоб тиснути на домкрат. Відкрутіть гайки наконечника на колесі за допомогою наконечника або ударного ключа. Підніміть автомобіль, поки колесо не відірветься від землі, потім відкрутіть гайки з наконечників і зніміть колесо.

Крок 3

Викрутіть болти з кронштейнів супорта

Відкрутіть два болти, що утримують кронштейн суппорта, за допомогою торцевого ключа. Вам може знадобитися ключ з довшою ручкою, щоб отримати більший крутний момент на неохочих болтах. Якщо у вас немає під рукою, просуньте трубу довжиною через ручку гайкового ключа в коробці, щоб виготовити подовжувач. Викрутіть болти і підніміть супорт ротор.

Крок 4

Змастіть напрямні штифти супорта

Поки ви зняли супорт, приділіть час цьому змастити два напрямні штифти супорта. Протріть кожен чистою ганчіркою, потім протріть мастилом із силіконової пасти. Встановіть їх у гнізда та закрутіть, щоб розподілити мастило.

Крок 5

Зніміть гальмівні колодки

Висуньте гальмівні колодки з кронштейна супорта. Витягніть старі фіксатори з нержавіючої сталі з пазів, які утримують їх на місці, звертаючи увагу на їх орієнтація (зробіть швидкий знімок, якщо вважаєте, що можете забути), а потім очистіть пил від кронштейна за допомогою дроту пензлик.

Крок 6

Знову прикріпіть кронштейн супорта

Посуньте колодки до зовнішньої сторони кронштейна, залишаючи якомога більше місця, щоб вони могли пролізти над ротором. Встановіть кронштейн у положення і закрутіть пальцями два анкерних болта до міцного затискання. Міцно затягніть кожен за допомогою ключа з довгою ручкою. Будьте обережні, щоб не перекрутити крутний момент та зачистіть нитки.

Крок 7

Встановіть нові гальмівні колодки

Закріпіть нові фіксатори на місці, розташувавши їх так само, як і старі. Деякі колодки постачаються з пакетом гальмівної мастила, інакше розкрийте новий пакет із гальмівною змазкою і нанесіть тонкий шар на внутрішню сторону кожної кліпси, що тримає вуха гальмівної колодки.

Знайдіть нову гальмівну колодку з металевим фланцем, прикріпленим до її спинки. Цей фланець - це писк, який сигналізує про сильний знос колодок, і його слід встановити на внутрішній стороні колодки. Вставте цю колодку в пази, облицьовані затискачами в кронштейні супорта, фрикційний матеріал звернений до ротора. Вставте відповідну зовнішню колодку в іншу сторону кронштейна, знову фрикційним матеріалом, зверненим до ротора.

Крок 8

Повторно прикріпіть супорт

Втягніть поршень. Якщо поверхня поршня порожня, достатньо будь -якого інструменту, достатньо великого для стиснення поршня, намагаючись не прорвати тонкий метал, що містить задню поверхню поршня. Ви можете захистити поршень, поклавши одну зі старих накладок поперек поршня, відштовхуючи його назад. Для багатьох нових моделей потрібен спеціальний інструмент під назвою а гальмівний суппорт, інструмент для запобігання вітру. Визначте ці поршні, шукаючи тверду поверхню (не порожню) на торцевій стороні поршня, яка має два або три поглиблення для зчеплення та обертання намотувальних штифтів.

Якщо ви розібрали гальма і у вас немає інструменту, ви все одно можете завершити роботу за допомогою гайкового ключа або плоскогубців. Візьміться за поверхню поршня наконечником ключа і поверніть його за годинниковою стрілкою, щоб втягнути поршень.

Перемістіть супорт, встановивши його на нові гальмівні колодки. Вставте анкерні болти через супорт і в повзунні штифти. Затягніть пальцями до щільного затискання, потім міцно затягніть кожен гайковим ключем у коробці.

Крок 9

Зніміть колесо

Встановіть колесо на наконечники і закрутіть гайки на вушка пальцями. Замість того, щоб обходити концентратор по колу, працюйте за зірковим шаблоном, перестрибуючи через концентратор. Після того, як усі наконечники будуть пронизані нитками, притисніть їх вручну, перш ніж міцно затягнути вушко або ударний ключ, знову працюючи за тією ж зіркою. Попросіть перевірити наконечники після того, як ви кілька днів керували автомобілем.

Крок 10

Накачати педаль гальма

Після встановлення коліс обов’язково прокачайте педаль гальма, щоб знову приєднати поршень суппорта до гальмівних колодок. Якщо цього не зробити, то при першому натисканні на педаль гальмування не відбудеться.

Крок 11

Примітка про безпеку

Немає способу визначити, чи містять гальмівні колодки азбест просто дивлячись на них, і багато постачальників вторинного ринку все ще використовують матеріал. Під час заміни гальмівних колодок ніколи не використовуйте стиснене повітря для очищення будь -якої частини. Замість цього використовуйте очищувач гальм гальмового типу; це затримує пил і запобігає його потраплянню в повітря. Під час роботи з гальмами завжди надягайте пилозахисну маску.