Як встановити міцну асфальтову дорогу (своїми руками)

ДодомуБудинок та компонентиЧастини будинкуФундамент

Дізнайтеся, як професіонали роблять асфальтові під’їзди довговічними

Наступний проект›

екскаватор їде по бруду, щоб побудувати асфальтову дорогу

Сімейний різноробочий

Замінити або додати під'їзд? Вивчіть інгредієнти та техніку, необхідну для створення якісної, довговічної асфальтової дороги.

Експерти DIY журналу The Family Handyman Magazine

Вам також може сподобатися: TBD

Що робить асфальтову дорогу міцною?

1: Товста, добре ущільнена зерниста основа

Вісім дюймів зернистого наповнення використовується для погано дренуючих ґрунтів, 4 дюйма. для добре дренованих грунтів.

2: Відповідна товщина асфальту

2-в. шар асфальту розсипається після того, як заливка застигає протягом кількох днів.

3: Хороше ущільнення асфальту

Асфальт ущільнюється важкими котками незабаром після його розсипання. Якщо асфальт занадто сильно охолонув перед вальцюванням, його неможливо добре ущільнити.

Перший крок - знайти авторитетного підрядника для виконання роботи. У промисловості житлового асфальту більше, ніж у літаків. Єдина порада, яку я можу запропонувати, - знайти таку, що міститиме посилання від власників будинків, які все ще задоволені своїми під’їзними дорогами приблизно через десяток років. Припускаючи, що ви знайдете хорошого підрядника, решта повинна подбати про себе сама.

Матеріали та методи, описані тут для якісного проїзду, досить прості. Обговоріть їх з вашим потенційним підрядником, перш ніж підписувати пунктирну лінію, а потім залишайтесь вдома, щоб стежити за фактичною установкою, щоб переконатися, що ви отримуєте те, за що ви заплатили.

Секрети довговічної дороги

Однією з головних цілей проектування міцної асфальтованої під’їзної дороги є забезпечення достатнього ухилу для зливу води з дороги та від неї. Вода ніколи не повинна ставати на поверхні або біля під’їзної дороги, куди вона просочуватиметься нижче, щоб послабити ґрунт або викликати мороз.

Основним компонентом довговічної під’їзної дороги є зерниста основа. Він повинен мати правильну товщину і склад. Базові матеріали різняться в залежності від регіону і можуть бути щебенем або «конбітом» (перероблений бетон та асфальт - його подрібнюють та використовують повторно). Такі подрібнені грубі матеріали мають нерівні поверхні, тому вони ущільнюються і замикаються разом у міцну, стійку до осідання матрицю. Можна ввести сполучна речовина, як цементний пил, щоб утримувати все це разом. Грубі матеріали також зливають воду з -під під’їзду, тому лід не утворює і не тріскає поверхню асфальту.

Після того, як ваша стара дорога буде вирвана, ви та підрядник повинні уважно вивчити існуючу основу (заливку під асфальтовою поверхнею) і, можливо, видалити або додати матеріал. Копання у відкритій основі підкаже вам її тип і товщину. Рекомендована товщина - 8 дюймів. основи над глинистими ґрунтами або 4 дюйми. над добре дренованими піщаними ґрунтами. Якщо ваша база неадекватна, її слід оновити. Низькі ставки можуть сигналізувати про те, що підрядник не готовий встановити хорошу базу. Попросіть підрядника про ці деталі перед реєстрацією.

Механічне ущільнення основи, основи та асфальту має вирішальне значення для довговічної проїзної частини. В ідеалі основа повинна просидіти близько тижня, щоб природне осадження посилило механічне ущільнення. Під час ущільнення підстав підрядники будуть використовувати важкі катки (або навіть шини землерийного обладнання) для великих площ та ущільнювачі плит для менших площ. Але при розкочуванні асфальту потрібне важке ущільнювальне обладнання. Виберіть підрядника, у якого є валики вагою від 1 до 3 тонн для ущільнення самого асфальту. Краї нагріваються і формуються під кутом 45 градусів, потім упаковуються ручним трамбуванням.

У більшості районів країни існує два варіанти самого асфальту. Різниця полягає в розмірі використовуваного заповнювача (гравійного наповнювача). Найпоширеніша суміш для житлових проїздів має більш дрібні (1/2 дюйма). або менше) агрегату і таким чином утворює більш гладку поверхню. Грубіше (3/4 дюйма) або менші) суміші агрегату міцніші, але мають більш грубу обробку. Автостоянки та дороги зазвичай є більш грубими. Більш грубі суміші також рекомендуються для проїздів, де збільшується рух транспорту, таких як фургони, великогабаритні вантажівки та трактори. Обидві суміші коштують приблизно однаково.

У більшій частині країни асфальт, покладений на належним чином підготовлену агрегатну основу, повинен бути від 2 до 3 дюймів. товстий. Якщо ви обираєте 3-в. товсту поверхню, ви можете використовувати грубу асфальтову суміш для 2-дюймового. товстий нижній шар для міцності та 1 дюйм. товстий шар тонкої суміші на поверхні для кращого вигляду.