Що потрібно знати про заміну та ремонт гальмівних колодок

Анатомія деталей гальмівної системи

Зупиніться на копійці з трьома простими компонентами. Гальмівна система транспортного засобу складається з супорта (машина для стискання), гальмівних колодок (матеріал тертя) і ротора (частина, яка стискається). Навіть якщо у вас немає досвіду ремонту автомобілів, ви можете перевірити гальмівні колодки та стан роторів за допомогою цих прості інструкції щодо перевірки гальм.

Гальма потребують періодичного професійного обслуговування, щоб залишатися у відмінній формі. Ось деякі речі, на які варто звернути увагу, і чого слід уникати, коли наступного разу попрацюєте над гальмами

Нові штифти супорта заощадять 300 доларів

Студія ТМБ

Гальмівні супорти працюють за принципом «поштовх-тягни», щоб притиснути гальмівні колодки до роторів (див. «Анатомія гальмівної системи»). Спочатку поршень супорта штовхає внутрішню колодку назовні, поки вона не торкнеться ротора. Потім супорт ковзає назад, притягуючи підвісний двигун до іншої сторони ротора. Коли ви відпускаєте гальма, поршень трохи втягується, а супорт скидає тиск на колодки.

Але якщо супорт заїдає пальці ковзання, гальмівні колодки зношуються нерівномірно та швидко. Зв'язка - це a дуже поширена проблема. Але це не робить означає, що ви повинні замінити гальмівні супорти (до 300 доларів за пару). Натомість у майстерні просто потрібно замінити ковзні штифти (загальна вартість деталей становить 20 доларів США) і змастити їх високотемпературним синтетичним мастилом. Тому, якщо рекомендовано замінити гальмівні супорти, запитайте, чи можна їх виправити, замінивши ковзаючі штифти.

У більшості випадків гальмівні супорти можна використовувати повторно. Але не сперечайтеся, якщо вам скажуть, що з гальмівного супорта витікає рідина або поршень не втягується. Тоді його потрібно перебудувати або замінити. Подивіться, як поміняти гальмівні колодки самостійно!

Преміум vs. загальні гальмівні колодки

Студія ТМБ

Попит на фірмові запчастини. Високоякісні виробники з гордістю ставлять своє ім'я прямо на упаковці. Звичайні гальмівні деталі майже завжди упаковані в прості білі або жовті коробки. Універсальні компанії виготовляють посередні гальмівні колодки та видають їх за преміальний продукт за вигідними цінами. Вони справді не є вигідною угодою, тому що вони швидко зношуються, руйнують ваші ротори та збільшують гальмівний шлях.

Отже, як відрізнити «справжні» накладки преміум-класу від самозванців?

1. По-перше, високоякісні виробники гальмівних деталей завжди ставлять своє ім’я на коробці. І навіть незважаючи на те, що вони можуть пропонувати кілька рівнів якості (добре, краще, найкраще), їхні «хороші» колодки майже завжди вищої якості, ніж преміальні колодки від «безіменної» компанії.
2. По-друге, справжні накладки преміум-класу зазвичай включають усі необхідні фурнітури (прокладки, затискачі проти хрипу та опорні кріплення) без додаткових витрат. Отже, якщо магазин стверджує, що встановлює колодки преміум-класу, але ціна заміни гальмівних колодок включає додаткові витрати на апаратне забезпечення, ви можете зрозуміти, до чого це йде.

Придбання до керамічних колодок

Існує багато міфів навколо керамічних гальмівних колодок, і магазини із задоволенням повторюють їх, щоб допомогти вам виправдати «модернізацію». Вони скажуть, що кераміка — просто найкращий матеріал для гальмівних колодок, який ви можете купити. Неправда. Інша полягає в тому, що вони перевищують термін служби напівметалевих колодок і забезпечують краще гальмування. Теж неправда. Що стосується кераміки, так це те, що вона працює тихіше і виділяє менше гальмівний пил— період.

Якщо ви перевозите важкі вантажі або часто їздите з зупинками, напівметалічні колодки служать довше і забезпечують краще гальмування ніж керамічні подушечки. Отже, перш ніж потрапити на процедуру оновлення кераміки, подумайте про те, який тип колодок постачався з транспортним засобом і який тип ви їздите, щоб визначити, чи підходить вам вартість заміни гальмівних колодок. Якщо ви в основному займаєтеся легкими перевезеннями та легкими гальмуваннями, і вам справді подобається зовнішній вигляд ваших алюмінієвих коліс, тоді виберіть керамічні колодки.

Менше металу – погана ідея

Студія ТМБ

Ринок гальмівних деталей переповнений нижчими роторами, які продаються оптом лише за 10 доларів за штуку. Деякі магазини купують їх замість роторів преміум-класу, стягують з вас вищу ціну та кладуть різницю в кишеню.

Для недосвідченого ока загальні ротори виглядають так само, як високоякісні версії. Але коли поставити їх поруч, відмінності просто приголомшливі. Поверхні тертя на роторах-генериках помітно тонші, і вони важать приблизно на 20 відсотків менше (фото). З меншою кількістю металу для поглинання тепла та меншою кількістю охолоджуючих ребер для його розсіювання звичайні ротори нагріваються швидше, деформуються частіше (створюючи пульсацію педалей), створюють більше шуму та просто швидше зношуються. З усіх боків вони поганий вибір, навіть якщо ви намагаєтеся заощадити гроші на гальмівній роботі.

Так само, як і у випадку з гальмівними колодками, попросіть у магазині пропозицію, яка базується на фірмових роторах професійного класу (на відміну від «сервісного») роторів.

Як знайти надійний сервісний центр гальм

Високоякісні майстерні з обслуговування гальм автоматично використовують найкращі запчастини, оскільки вони не хочуть «повернень» (переробки робіт за їхній рахунок). Вони стягують справедливу ціну наперед, не вдаючись до трюків і дорожчих продажів. Зателефонуйте в кілька магазинів у вашому районі та запитайте, яку марку, тип і рівень якості колодок і роторів вони використовують.

Після того, як ви введете пошуковий запит «сервіс гальм поблизу мене» та знайдете магазин, який продає запчастини відомих брендів, попросіть оцінку вартості заміни гальмівних колодок по телефону. Будь-який авторитетний магазин надасть досить жорстку пропозицію, яка включає обробку роторів, заміну ковзанок і встановлення високоякісних колодок і обладнання. Магазинам не потрібно бачити транспортний засіб, щоб повідомити ціну — робота з гальмом — це не операція на мозку. Якщо магазин не хоче надати ціну за телефоном, знайдіть інший і зателефонуйте йому.