Araç Bakımı: Lastiklerinizi Son Yapın (Kendin Yap)
Lastik basıncını her ay kontrol edin
Tüm lastikler hava kaybeder, bu nedenle lastiklerinizi ayda bir kontrol edin. Daima aynı lastik basınç göstergesini kullanın ve sabah ilk iş olarak hava basıncını kontrol edin, üzerlerine sürdükten veya sıcak güneşin altında oturduktan sonra değil. üzerinde listelenen basınçlara şişirin. araba üreticisinin çıkartması (sürücü kapısında veya pervazda), lastikte belirtilen maksimum basınç DEĞİL. Tavsiye edilen lastik basıncı, ağırlık lastik markası veya sırt stili değil, kendi aracınızın
Her iki ayda bir diş derinliği ölçer kullanın
Tek kuruş numarasını unutun. Diş derinliği mastarı sadece birkaç dolara mal olur ve uzak daha kesin. Diş derinliğini yaklaşık 1 inç ölçün. her kenardan ve merkez sırt derinliğinden. Hepsi aynı olmalı. Değillerse, sorunu ve çözümü bulmak için aşağıdaki Lastik Sorunlarının Teşhisi bölümüne bakın.
Önden çekişli araçlarda ön lastikler daha ağır bir yük taşır ve daha fazla iş (direksiyon ve frenleme) gerçekleştirir. Bu yüzden arkalardan daha hızlı giyerler. Her 6.000 mil'de bir dönen lastikler, aşınmayı dört lastiğin tümüne yayar. Bu hayati lastik bakım görevini atlayın ve kendinizi önde iki kel lastik ve arkada iki yarı iyi lastikle bulacaksınız. Lastik setinin ömrünün yaklaşık yüzde 25'ini kaybedersiniz.
Video: Dijital Lastik Göstergesi ile Lastik Basıncı Nasıl Kontrol Edilir
Dijital bir gösterge ile lastik basıncını kontrol etmenin doğru yolunu izleyin ve öğrenin. Arabanızın lastik basıncını ne sıklıkta kontrol etmeniz gerektiğini ve bunu kontrol etmek için en iyi zamanın ne olduğunu öğreneceksiniz. Dijital göstergeler ucuzdur ve kullanımı kolaydır. Arabanızın lastik basıncını nasıl kontrol edeceğinizi öğrendikten sonra, lastikleri uygun şekilde şişirdiğinizden daha iyi gaz kilometre performansı elde edersiniz ve lastikleriniz daha uzun süre dayanır.
Kötü hizalama: Önden görünüm
Araba büyük olasılıkla kenara çekti, ancak sürücü bunu görmezden geldi. Sorunu görmezden gelmek maliyetliydi. Lastikler daha hızlı aşındı ve aracın hala hizaya ihtiyacı vardı. Sırtınız bir tarafta aşınmışsa, aracınızı en kısa sürede hizalayın.
Az şişirilmiş: Önden Görünüm
Orta kısım, yol ile temas halinde tutmak için yeterli baskı olmadığı için janta doğru büzülür. Yani arabanın tüm ağırlığı kenarlara biniyor. Erken aşınmaya ek olarak, düşük lastik basıncı aşırı ısınmaya ve olası patlamalara neden olur. Bu lastiklerin sahibi, lastikleri şişirme zahmetine hiç girmedi.
Aşırı şişirilmiş: Önden Görünüm
Daha yüksek basınç onu çörek şekline getirdi. Sadece orta basamak yol ile temas halindeydi. Bu nedenle orta kısım kenarlardan daha fazla aşınmıştır. Bu mal sahibi, lastiği maksimum şişirilmiş basıncına kadar doldurmak konusunda gayretliydi (ancak yanılıyordu). Aşırı şişirilmiş lastiklerle araç kullanmak maliyetli ve tehlikelidir.
Lastikleri Azotla Doldurun - Yoksa Değil mi?
Bazı bayiler artık ek bir ücret karşılığında lastikleri normal hava yerine nitrojenle doldurmayı teklif ediyor. Azot, sıkıştırılmış atmosferik havadan daha az sızar (çünkü nitrojen molekülleri oksijen moleküllerinden daha büyüktür) ve kauçuk oksidasyonunu azaltır. Ancak bu, nitrojenin asla sızmadığı anlamına gelmez. Sorun şu ki, bir kez nitrojen dolgusu yaptığınızda, lastiğin ömrü boyunca buna bağlı kalmalısınız. Basınçlı hava eklediğiniz anda tüm faydaları ortadan kaldırırsınız.
Hala lastiklerinizi kontrol etmeniz ve doldurmanız gerektiğinden ve nitrojeni bulmak zor olduğundan, bayi ile sonsuza kadar evli kalacaksınız. Siz beklerken ücretsiz kahve ve çörek sunarlarsa bu iyidir, ancak uygun bir yerde bulunmuyorlarsa kötüdür. Nitrojen normal eski havadan gerçekten daha iyi olsa da, yatırımı haklı çıkarmak için yeterince fayda göreceğiniz şüphelidir. Lastikleriniz, nitrojenin önemli faydaları gerçekten devreye girmeden çok önce muhtemelen normal sürüşten aşınacaktır. Ancak, yılda 5.000 milden daha az yol yapıyorsanız ve lastiklerinizi 10 yıl boyunca kullanmayı planlıyorsanız (ve bayide takılmaktan çekinmeyin), nitrojen kesinlikle buna değer. Bu arada, lastik supabı gövdelerindeki yeşil kapaklar lastiğin nitrojenle dolu olduğunu gösterir. Lastiklerin nasıl satın alınacağıyla ilgili bu ipuçlarına da göz atın.
