Hakkında Bilmeniz Gereken Daha Az Bilinen Araç Emisyonları

50 yıldır oto tamir sektöründe usta teknisyenlik yapıyorum. Gördüğüm ilk emisyon kontrol sistemi, külbütör kapağından çıkan ve kirli karter gazlarını doğrudan atmosfere püskürten bir boruydu.

Kirleticiler sağlığımıza zarar verdi ve onlarca yıldır çevremize zarar verdi. Neyse ki günümüzün emisyon sistemleri neredeyse hiç ölçülebilir egzoz emisyonu (duman) üretmiyor. Bu genel sağlığımız ve çevremiz için harika bir haber.

Yakın zamanda yapılan iki çalışma, Harvard TH Chan Halk Sağlığı Okulu Ve Güney Kaliforniya Üniversitesi Keck Tıp Fakültesi, azalan araç emisyonlarının "hava kirliliğine atfedilebilecek ölümlerin sayısını binlerce azalttığını" gösteriyor.

Ayrıca var "gerçek dünya" Elektrikli araçlara (EV'ler) geçiş yaptıkça, artan hava kalitesinin, astım nedeniyle acil servise yapılan ziyaretlerin sayısını önemli ölçüde azalttığına dair kanıtlar var.

Ancak, egzoz dışı emisyonlar (NEE) olarak etiketlenen daha az bilinen diğer araç kirleticileri hâlâ bir sorundur. Ne bulduğumuza ve bu emisyonları azaltmak için neler yapıldığına şaşırabilirsiniz.

Egzoz Borusu Emisyonları (diğer adıyla Duman)

Duman, gazlar için her şeyi kapsayan bir terimdir ve aracınızın egzozundan atmosfere yayılan diğer zararlı kirleticiler. Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre, ABD ulaştırma sektörü her yıl havadaki tüm kirleticilerin %25'inden fazlasını oluşturmaktadır.

Ne yapılıyor: EPA, 2023'ten itibaren geçerli olmak üzere bir Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) standardı Galon başına 40 mil otomobiller ve hafif kamyonlar için önceki standarda göre %60 artış. Hedefler? Egzoz borusu emisyonlarının azaltılması ve tüketicilerin elektrikli araçları benimsemesini hızlandırmak.

Ön Cam Silecek Sıvısı

Ön cam silecek sıvısı esas olarak sudan oluşsa da, donmasını önleyen metanol, etanol ve izopropil alkol gibi katkı maddeleri de bulunmaktadır. uçucu organik bileşikler (VOC'ler).Son araştırmalar gösteriyor silecek sıvısı daha büyük bir kaynak olabilir Araç egzozundan daha fazla VOC. VOC'ler bilinen bir hava kirletici ve sağlık tehlikesi.

Ne yapılıyor: Bazı Çevre dostu biyolojik olarak parçalanabilen yıkama sıvıları VOC, amonyak, solvent veya başka tehlikeli bileşenler içermez. Ne yazık ki kışın kullanmak için etanol veya izopropil alkol eklemeniz gerekecek.

Lastikler

Lastikler 200'den fazla doğal ve sentetik bileşikten yapılmıştır. Lastikler, üretimden hurdaya kadar kullanım ömrü boyunca zehirli kimyasallar, sera gazları, partikül madde (PM), ağır metaller ve VOC'ler açığa çıkarır.

Tarafından yapılan bir çalışma Yale Çevre Okulu Lastikler aşındıkça, arabanın egzoz borusundan daha fazla çevre ve sağlık kirletici madde saldığını gösteriyor. Araştırma aynı zamanda neredeyse yüzde 30'unun çevreye zarar veren mikroplastikler su yollarımızda lastiklerden geliyor.

Ne yapılıyor: ABD Lastik Üreticileri Birliği daha sürdürülebilir malzemeler belirlemek için çalışıyor. Aynı zamanda üretim süreçlerini değiştiriyor, çevre dostu hurda lastik pazarlarını teşvik ediyor ve yakıt tüketimini artırmak için daha az yuvarlanma direncine sahip lastikler tasarlıyor.

Fren Tozu

Arasındaki aşınma disk fren balataları ve rotorları fren tozu üretir. Fren balataları ve tozu ağır metaller, karbon, bakır, pirinç, grafit, cam elyafı ve hatta seramik elyaflar içerir.

2020 yılında yapılan bir araştırmaya göreFren tozu "ölçülen en bol NEE partikülüdür" ve egzoz dumanından daha fazla ince partikül madde açığa çıkarır. Fren tozu solunum yolu iltihabına neden olur ve vücudun bakterilerle mücadele etme yeteneğini zayıflatır.

Ne yapılıyor: Otomotiv endüstrisi ve EPA, fren balatalarında bulunan bakır ve diğer zararlı malzemelerin kullanımını kademeli olarak azaltma konusunda anlaştı.

Ve kampanalı frenler geri dönüyor! Yenilikçi tasarımlar, malzemeler ve teknolojiler, frenlerin ürettiği toz miktarını azaltacak ve durdurma güçlerini artıracaktır. Ayrıca fren kampanaları, tamamen temizlenip atılıncaya kadar fren tozunu yakalar ve tutar.

Kampanalı frenler EV'ler için mükemmeldir. rejeneratif frenleme (elektrik motorunun geriye doğru dönmesi) aracı yavaşlatır. Bu, minimum fren aşınması ve daha az fren tozuyla sonuçlanır.

Yol Tozu Yeniden Süspansiyonu

Nadiren tartışılan yol tozu yeniden süspansiyonu (RDS), toz gibi parçacıkları tanımlar. kirleticilerYol yüzeyindeki, özellikle asfaltsız olanlardaki kirletici maddeler, tuzlar, hayvan atıkları ve gübre. Bunlar yuvarlanan lastikler tarafından geri fırlatılır ve havada asılı kalır.

Bazen "kaçak emisyonlar" olarak anılan RDS, havadaki PM konsantrasyonunu yükselterek solunum yolu tahrişine veya kardiyovasküler sorunlara neden olur.

Tuhaf bulduğum bir gerçek: Katalik dönüştürücüler dumanı ve emisyonları azaltır ancak RDS'ye katkıda bulunur. Katalitik konvertörler yaşlandıkça ağır ve soy metaller parçalanmaya başlar ve RDS olarak sonuçlanır. Arabaların ortalama yaşının 12 olduğu göz önüne alındığında, bu süregelen bir sorun haline geliyor.

Ne yapılıyor: Ne yazık ki pek fazla değil.

EPA, RDS'nin etkilerini ölçen çok sayıda çalışma yürütmüştür. Onların öneriler şunları içerir: sokakların daha sık yıkanması ve süpürülmesi, toksik olmayan kimyasal baskılayıcıların yayılması ve tozu kontrol altına almak için yolların yakınına bitkiler eklenmesi. Daha sürdürülebilir lastikler ve şu anda kullanımda olan yeni kaplama malzemeleri de yol tozunun yeniden süspansiyonunu azaltacaktır.

Yeni Araba Kokusu

Yeni bir arabanın o tartışılmaz kokusu heyecan vericidir. Ancak yeni aracınızdaki gaz dışı tehlikeli VOC'ler çeşitli malzemelerden geliyor. En kötüsü mü? İki toksik, kansere neden olan VOC, benzen Ve formaldehit, yapıştırıcılarda, sızdırmazlık maddelerinde, kumaşlarda ve plastiklerde bulunur.

Ne yapılıyor: EPA uygulandı Mobil Kaynaklı Hava Toksik Maddeleri (MSAT) kuralları Bu tehlikeli kirleticileri azaltmak için. Araba üreticileri solvent bazlı boyalar/kaplamalar yerine çevre dostu su bazlı boyalar kullanıyor. daha az VOC açığa çıkaran diğer malzemeler. Ayrıca yeni tasarlanan araç HVAC sistemleri VOC'leri daha hızlı dağıtır.

ⓘ

Bob Lacivita, ödüllü bir ASE ve General Motors otomobil teknisyeni, eğitimci ve DIY araba tamirleri ve araç bakımı konuları hakkında yazan serbest yazardır. Çalışmaları bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman'da ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisi öğreten ve aynı zamanda eyalet, federal ve kurumsal vakıf bağışları yazan bir kariyer ve teknik eğitimcidir. Aynı zamanda titiz, ilgili akademik standartları kariyer ve teknik eğitime sorunsuz bir şekilde entegre eden benzersiz bir müfredat sunma modelinin tasarlanmasına da yardımcı oldu.