Arabadaki Uzak Akü Terminalleri Nelerdir?

Otomobil ve kamyonlarda motor bölmeleri daha kompakt hale geldikçe üreticiler aküleri uzak noktalara yerleştiriyor. Bu da onlara erişimi zorlaştırıyor. Bunu düzeltmek için otomotiv şirketleri, daha kolay bağlantı kurabilmeniz için uzaktan kumandalı akü terminalleri takıyor. atlama kabloları Acil bir durumda.

Burada sizinkinin nerede olabileceğini ve bunlara nasıl güvenli bir şekilde erişebileceğinizi açıklayacağız.

Uzak Akü Terminalleri Nerede Bulunur?

Aile Tamircisi rolünde Bob Lacivita

Tipik, uzaktan akü terminalleri pilden kasıtlı olarak uzağa yerleştirilir. Aracınızda negatif (-) ve pozitif (+) uzak terminaller varsa, bunlar genellikle aşağıdaki konumlarda birbirine yakındır:

• Kaputun altında, motoru yolcu bölmesinden ayıran motor bölmesi panelinin (güvenlik duvarı) arkasına takılan;
• Kaputun altında, dikme kulesine bağlı;
• Kaput altı sigorta kutusunun veya röle merkezinin yakınında;
• Bagajda veya boş, genellikle plastik kaplama panellerinin arkasında.
• Çıkarılabilir bir tampon fişinin arkasında.

Kullanım kılavuzunuz size pilinizi ve uzak terminalleri nerede bulacağınızı söyleyebilir.

Uzak Akü Terminalleri Neye benziyor?

Geleneksel akü terminallerine benziyorlar, sadece daha güçlüler.

Negatif terminallerde endüstri standardı negatif (-) sembol ve toprak için "GRN" harfleri bulunur. Kalın bir telin bağlı olduğu standart bir altıgen cıvataya veya altı kenarlı iki inç uzunluğunda bir cıvataya benzeyebilirler. Çamurluğa, güvenlik duvarına veya dikme kulesine vidalanmış iki inç çapında bir tabana sahip altıgen şekilli cıvata başı. Ayrıca bir kapakları da olabilir.

Pozitif (+) uzak akü terminalleri kırmızı renkte olacaktır plastik örtü, büyük kabartmalı (+) sembolüyle. Takviye kablolarını asla başka konektörlere bağlamayın.

Uzaktan Akü Terminali Bakımı

Uzak akü terminalleri minimum düzeyde bakım gerektirir ancak bunları yıllık bakım servisinizin bir parçası olarak kontrol etmelisiniz.

Negatif (-) uzak terminal

• Oksitlenmediğinden veya aşınmadığından emin olun. Terminali çıkarın ve temizleyin tel fırça veya zımpara kağıdı ile. Yeniden takarken terminali güvenli bir şekilde sıkın.
• Tüm bağlantı elemanlarının, kablo pabuçlarının ve montaj/bağlama dişlerinin aşınmadığından veya titreşim nedeniyle gevşemediğinden emin olun. Tel pabuçlarını geleneksel akü kablosuyla aynı şekilde temizleyin.

Pozitif (+) uzak terminal

• Yukarıdaki gibi. Ancak negatif terminali doğrudan aküden çıkarın ve elektrik veya koli bandıyla kapatın. kıvılcımı veya kısa devreyi ortadan kaldırın Pozitif terminale bakım yapmadan önce.

Jumper Kablolarını Uzak Akü Terminallerine Bağlama

Şu adımları izleyin: zıplama başlıyor aküsü bitmiş bir araç. Her zaman kaliteli bir takviye kablosu seti veya kıvılcım korumalı taşınabilir bir kablo kullanın. atlama marş ters polarite koruması ile.

Dikkat: Her zaman eldiven ve göz koruması kullanın. Asla donmuş bir aküyü takviyeyle çalıştırmaya çalışmayın ve akünün yakınında çalışırken asla sigara içmeyin. Kıvılcımlar donmuş bir akünün patlamasına neden olabilir. Akü asidiyle temas halinde bol su ile yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

1. Takviye kablolarını bağlamak için araçları güvenli bir şekilde konumlandırın: Kısa devreyi önlemek için araçların birbirine temas etmesine kesinlikle izin vermeyin. Her iki aracın şanzımanlarını park veya boşa alın ve park frenlerini çekin. Her iki araçtaki tüm ışıkları ve aksesuarları kapatın. Tüm akü terminallerinin temiz ve sıkı olduğundan emin olun.
2. Pozitif (+) kelepçeleri bağlayın: Bitmiş akünün pozitif uzak akü terminaline bir kırmızı pozitif takviye marş motoru veya aktarma kablosu kelepçesi takın. Pozitif aktarma kablosunun diğer ucunu yardımcı araç aküsünün pozitif terminaline takın.
3. Negatif (-) kelepçeleri bağlayın: Yardımcı akünün negatif akü terminaline bir adet siyah aktarma kablosu kelepçesi takın. Negatif aktarma kablosunun veya takviye marş motorunun diğer ucunu uzak negatif akü terminaline takın. ASLA siyah aktarma kablosunu veya takviye kablosu kelepçesini doğrudan boşalmış akünün negatif terminaline bağlayın.
4. Yardımcı aracı çalıştırın: Takviye kablolarını veya atlama marş motorunu hareketli parçalardan uzak tutun. Yardımcı aracı çalıştırın ve bitmiş aküyü şarj etmek için beş dakika çalışır durumda bırakın.
5. Akü bitmiş durumdayken aracı çalıştırın: Aküsü bitmiş araç çalıştığında, kabloları yardımcı araca veya marş motoruna bağlı olarak 30 saniye süreyle bırakın. Eğer başlamazsayardımcı aracın motorunu kapatın, tüm kablo bağlantılarını tekrar kontrol edin, beş dakika bekleyin ve tekrar deneyin.

Kabloları tam tersi sırayla çıkarmak kesinlikle çok önemlidir:

• Ölen aracın negatif (-) kablosu.
• Yardımcı araçtan gelen negatif (-) kablo.
• Yardımcı araçtan pozitif (+) kablo.
• Ölen aracın pozitif (+) kablosu.

Bob Lacivita, ödüllü bir ASE ve General Motors otomobil teknisyeni, eğitimci ve DIY araba tamirleri ve araç bakımı konuları hakkında yazan serbest yazardır. Çalışmaları bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman'da ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisi öğreten ve aynı zamanda eyalet, federal ve kurumsal vakıf bağışları yazan bir kariyer ve teknik eğitimcidir. Aynı zamanda sıkı, ilgili akademik standartları kariyer ve teknik eğitime sorunsuz bir şekilde entegre eden benzersiz bir müfredat sunma modelinin tasarlanmasına da yardımcı oldu.