Elektrikli Araç Sahibi Olmanın Tüm Maliyetleri

Buna göre Tüketici Raporları, en popüler elektrikli araçlar (EV'ler), kullanım ömürleri boyunca içten yanmalı motorlu (ICE) kuzenlerine göre daha düşük maliyetlidir. Daha ucuz elektrikle çalışan EV'ler, eskiyen daha az hareketli parçaya sahiptir ve bu da bakımı azaltır.

Ancak bu, bakım gerektirmeyecekleri anlamına gelmez. Buna ihtiyacınız olmayacakken motor yağını değiştir, hava filtresi veya Yakıt filtresi, frenler, rotorlar Ve silecek lastikleri diğer araçlar gibi aşınacaktır. Elektrikli araç sahibi olmanın bazı tasarruflarına ve görünmeyen maliyetlerine bir göz atalım. Bir tane satın almayı mı düşünüyorsunuz? Bunları geçtiğinizden emin olun elektrikli araç SSS Bir karar vermeden önce.

Elektrikli Araçlar Satın Almak Daha mı Pahalı?

Evet. Buna göre Kelley Mavi KitapEylül 2022'de ortalama EV, karşılaştırılabilir bir ICE aracından neredeyse 17.000 $ daha pahalı.

Ancak, AAA'ya göre EV sahipleri tasarruf edebilir Yıllık bakım maliyetinde 1.300 $ ve ICE eşdeğerine kıyasla ek 700 ila 800 $ yakıt. (Bu, yılda 15.000 mil sürdüğünüzü, galon başına 3,75 dolar ödediğinizi ve galona 27 mil yol kat ettiğinizi varsayar.) Ortalama olarak, ABD'li sürücüler arabalarına neredeyse dokuz yıldır sahipler ve bu sayede sahiplerine yaklaşık 19.000 $ tasarruf sağlıyor. zaman.

Ancak gizli maliyetlerin olduğunu unutmayın:

• Marka ve modele bağlı olarak, bir EV için yıllık araba sigortası, aynı ICE modelinden 200 ila 400 $ daha fazla tutabilir.
• Bazı EV üreticileri, sahipleri EV'leri üzerinde kendileri çalışırsa veya yerel tamir atölyelerinde tamir ettirirse garantiyi geçersiz kılacaktır. Bu, daha pahalı onarım faturalarıyla sonuçlanır.

Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Maliyeti Ne Kadar?

Kilovat (kW) çıkış ve özelliklerine bağlı olarak, Seviye 1 120 voltluk pil şarj cihazları 200 ila 600 $ arası maliyeti. Seviye 2 240 voltluk şarj cihazları yaklaşık 500 ila 2000 ABD Doları artı kurulum yapın kablolu olması gerekiyorsa (500 ila 2000 ABD Doları).

Çoğu EV bir Seviye 1 şarj cihazı. Bunlar portatiftir ve standart bir ev tipi 120 voltluk prize takılır (20 amp devre önerilir). Ancak, bir sürüme yükseltmeniz akıllıca olacaktır. Seviye 2 modeli bir EV'yi Seviye 1'den daha hızlı şarj eder. Ayrıca EV'nizde bir Seviye 1 şarj cihazı saklamayı düşünün; ICE akü atlama marş motoru.

Seviye 2 şarj cihazlarının özel bir 240V, 40 ila 50 amperlik devre. Bu, NEMA 6-50 prizi gibi özel bir priz gerektirir. Ayrıca 200 amperlik servise yükseltmeniz gerekebilir. Nerede yaşadığınıza, evinizin yaşına ve diğer faktörlere bağlı olarak 1.500 ila 4.000 ABD Doları ödemeyi bekleyin. Mevcut hizmetinize (250 ila 1.000 ABD Doları) bir alt panel eklemek ihtiyacınız olan tek şey olabilir. Seçeneklerinizi belirlemek için lisanslı bir elektrikçiye danışın. Ayrıca, öğrenin bir elektrikçinin maliyeti ne kadar.

Kamu Düzey 3 ve Düzey 4 doğru akım (DC) ticari EV şarj istasyonları çoğu evde bulunmayan üç fazlı/480 voltta çalışır. Tasarım ve kurulum maliyetlerine ek olarak 100.000 dolardan fazlaya mal olabilirler. Belki bir gün her evde olacaklar, bugün su ısıtıcıları gibi her yerde olacaklar. Daha fazlası için, hakkında her şeyi öğrenin EV şarj cihazı türleri bu rehber ile

Elektrikli Bir Aracı Şarj Etmenin Maliyeti Ne Kadardır?

Göre değişir:

• Nerede yaşıyorsun;
• Kullandığınız seviye şarj cihazı;
• Günün zamanı;
• Sıcaklık;
• Pil şarjının veya bozulmanın durumu.

Göre ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu2021'de ulusal olarak ortalama elektrik maliyeti kilovat saat (kWh) başına 17 sentti. Yani EV'nizde bir Çevre Koruma Kurumu (EPA) derecelendirmesi 50 kWh/100 mil100 mil seyahat etmek 8,50 dolara veya mil başına 8,5 sente mal olur. Galonu 3,50 dolardan 30 mpg alan bir ICE aracı, aynı 100 mil için 11,67 dolara veya mil başına 11,7 sente mal olur.

Hala birçok ücretsiz halka açık elektrikli araç şarj istasyonları, ancak oranlar değişir. Bazıları zamana göre, diğerleri kWh'ye göre şarj olur.

Ulusal olarak, Seviye 3 şarjı kWh başına 30 ila 70 sent ve Seviye 2, 20 ila 25 sent arasındadır. Bazı istasyonlar, kredi kartı veya mobil uygulama ile ödeme yapabilmeniz için aylık abonelik hizmeti sunar. Dikkat: EV'niz şarj edildikten sonra fişe takılı kalırsa, bazı istasyonlar ücret alır.

Yedek EV Pilinin Maliyeti Ne Kadardır?

Aracınız garanti kapsamı dışındaysa, pili değiştirmek için parça ve işçilik için 5.000 ila 15.000 ABD Doları veya daha fazlasını ödemeyi bekleyin.

Federal yönetmelikler, ABD'de satılan tüm EV'lerdeki pillerin en az sekiz yıl veya 100.000 mil garanti kapsamında olmasını zorunlu kılar. Birçok üretici, pili 150.000 mile kadar kapsar. Uygun şekilde bakıldığında, ortalama bir EV pilinin 200.000 mil veya 10 ila 20 yıl dayanması gerekir.

EV pilleri geri dönüştürülebilir, ancak süreç yavaş, karmaşık, pahalı ve çevre dostu değil. bu İki Taraflı Altyapı Hukuku EV pil geri dönüşümünün geleceğini daha ekonomik ve ekolojik açıdan sorumlu hale getirerek yeni teknolojileri ve ikinci hayat uygulamalarını finanse ediyor.

EV Lastiklerinin Maliyeti Ne Kadardır?

EV'niz için bir lastik seti için normal lastiklerden 100 ila 400 $ daha fazla ödemeyi bekleyin. Bunun nedeni, bir EV'nin pilinin ve motorlarının ekstra ağırlığını taşıyacak şekilde yapılmış olmalarıdır.

EV lastikleri, tekerleklere/lastiklere anında tork sağlar. Bu, mükemmel hızlanma sağlarken, ekstra ağırlık ve ısı EV lastiklerinin daha hızlı aşınmasına neden olur. EV lastikleri ayrıca daha iyi çekiş, daha az yuvarlanma direnci ve bir ICE'nin kükremesi olmadan daha sessiz bir sürüş sağlar.

Elektrikli Araç Vergi Kredileri

Şu anda Federal hükümet, çoğu eyalet ve kamu hizmeti vardır vergi kredisi sunmak veya diğer teşvikler ömür boyu maliyetlerinin düşürülmesine yardımcı olabilecek EV. Bu değişikliklerle birlikte gelen 2022 Enflasyon Düşürme Yasası.

Bob Lacivita, ödüllü bir ASE ve General Motors otomobil teknisyeni, eğitimci ve DIY araba tamirleri ve araç bakımı konularında yazılar yazan serbest yazardır. Çalışmaları, bir Reader's Digest kitabı olan The Family Handyman'da ve Classic Bike Rider dergisinde yer aldı. 25 yıldır otomotiv teknolojisi öğretmenliği yapmanın yanı sıra eyalet, federal ve organizasyonel vakıf hibeleri yazan bir kariyer ve teknik eğitimcidir. Ayrıca titiz, ilgili akademik standartları sorunsuz bir şekilde kariyer ve teknik eğitime entegre eden benzersiz bir müfredat uygulama modelinin tasarlanmasına da yardımcı oldu.