การบำรุงรักษารถยนต์: ทำให้ยางของคุณมีอายุการใช้งาน (DIY)
เช็คลมยางทุกเดือน
ยางทั้งหมดสูญเสียอากาศ ดังนั้นควรตรวจสอบยางของคุณทุกเดือน ใช้เกจวัดแรงดันลมยางอันเดิมและตรวจสอบแรงดันลมเป็นอย่างแรกในตอนเช้า ไม่ใช่หลังจากที่คุณขับหรือนั่งกลางแดด พองตัวตามแรงกดดันที่ระบุไว้ใน สติ๊กเกอร์ของผู้ผลิตรถยนต์ (ที่ประตูคนขับหรือวงกบ) ไม่ใช่แรงดันสูงสุดที่ระบุไว้บนยาง แรงดันลมยางที่แนะนำขึ้นอยู่กับ น้ำหนัก ของรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ใช่ยี่ห้อยางหรือลักษณะดอกยาง
ใช้เกจวัดความลึกของดอกยางทุกเดือน
ลืมเคล็ดลับเพนนีในดอกยาง เกจวัดความลึกของดอกยางมีราคาเพียงไม่กี่ดอลลาร์และเป็น ไกล แม่นยำยิ่งขึ้น วัดความลึกของดอกยางประมาณ 1 นิ้ว จากขอบแต่ละด้านและความลึกของดอกยางตรงกลาง พวกเขาทั้งหมดควรจะเหมือนกัน หากไม่เป็นเช่นนั้น โปรดดูหัวข้อการวินิจฉัยปัญหายางด้านล่างเพื่อค้นหาปัญหาและวิธีแก้ไข
ยางหน้าของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะรับน้ำหนักที่หนักกว่าและทำงานได้มากขึ้น (การบังคับพวงมาลัยและการเบรก) ดังนั้นพวกเขาจึงสวมใส่เร็วกว่าด้านหลัง การหมุนยางทุกๆ 6,000 ไมล์จะกระจายการสึกหรอของยางทั้งสี่เส้น ข้ามงานบำรุงรักษายางที่สำคัญนี้ไปซะ แล้วคุณจะพบว่าตัวเองมียางหน้าหัวโล้นสองเส้นและยางหลังดีครึ่งทางสองเส้น คุณจะสูญเสียอายุการใช้งานชุดยางประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์
วิดีโอ: วิธีตรวจสอบแรงดันลมยางด้วยเกจวัดลมยางแบบดิจิตอล
ชมและเรียนรู้วิธีตรวจสอบแรงดันลมยางที่ถูกต้องด้วยมาตรวัดดิจิตอล คุณจะทราบได้ว่าคุณควรตรวจสอบแรงดันลมยางรถยนต์ของคุณบ่อยเพียงใดและเมื่อใดควรตรวจสอบเวลาที่เหมาะสมที่สุด มาตรวัดดิจิตอลมีราคาไม่แพงและใช้งานง่าย เมื่อคุณเรียนรู้วิธีตรวจสอบแรงดันลมยางรถยนต์แล้ว ให้เติมลมยางให้เหมาะสมและคุณจะได้รับระยะการใช้น้ำมันที่ดีขึ้นและยางของคุณจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
การจัดตำแหน่งไม่ถูกต้อง: Frontview
รถมักจะดึงไปด้านข้าง แต่คนขับไม่สนใจ การเพิกเฉยต่อปัญหานั้นมีค่าใช้จ่ายสูง ยางเสื่อมสภาพเร็วขึ้น และรถยังคงต้องตั้งศูนย์ หากดอกยางสึกด้านใดด้านหนึ่ง ให้จัดตำแหน่งรถโดยเร็วที่สุด
Underinflated: มุมมองด้านหน้า
ร่องดอกยางตรงกลางไปทางขอบล้อเนื่องจากมีแรงกดไม่เพียงพอที่จะสัมผัสกับถนน ดังนั้นน้ำหนักเต็มของรถจึงวิ่งไปตามขอบ นอกจากการสึกหรอก่อนเวลาอันควรแล้ว แรงดันลมยางต่ำยังทำให้เกิดความร้อนมากเกินไปและอาจระเบิดได้ เจ้าของยางเหล่านี้ไม่เคยใส่ใจที่จะเติมลมยาง
พองเกิน: Frontview
ความดันที่สูงขึ้นทำให้ลูกโป่งกลายเป็นรูปโดนัท เฉพาะดอกยางตรงกลางเท่านั้นที่สัมผัสกับถนน นั่นเป็นสาเหตุที่ดอกยางตรงกลางมีการสึกหรอมากกว่าขอบ เจ้าของคนนี้ขยัน (แต่เข้าใจผิด) เกี่ยวกับการเติมลมยางจนถึงแรงดันลมยางสูงสุด การขับรถด้วยยางที่เติมลมเกินจริงนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง—และอันตราย
เติมไนโตรเจนในยาง—หรือไม่?
ตัวแทนจำหน่ายบางรายเสนอให้เติมยางด้วยไนโตรเจนแทนอากาศปกติโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ไนโตรเจนรั่วไหลน้อยกว่าอากาศอัดในบรรยากาศ (เพราะโมเลกุลไนโตรเจนมีขนาดใหญ่กว่าโมเลกุลออกซิเจน) และลดการเกิดออกซิเดชันของยาง แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าไนโตรเจนจะไม่รั่วไหล ปัญหาคือเมื่อคุณเติมไนโตรเจนแล้ว คุณต้องเติมไนโตรเจนเข้าไปตลอดอายุยาง ทันทีที่คุณเติมอากาศอัด คุณจะลบล้างประโยชน์ทั้งหมด
เนื่องจากคุณยังคงต้องตรวจสอบและเติมลมยาง และเนื่องจากไนโตรเจนหายาก คุณจะแต่งงานกับตัวแทนจำหน่ายตลอดไป เป็นสิ่งที่ดีถ้าพวกเขามีกาแฟและโดนัทฟรีในขณะที่คุณรอ แต่ไม่ดีถ้าพวกเขาไม่ได้ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก แม้ว่าไนโตรเจนจะดีกว่าอากาศแบบเก่าทั่วไป แต่ก็เป็นที่น่าสงสัยว่าคุณจะได้เห็นประโยชน์มากพอที่จะพิสูจน์การลงทุน ยางของคุณอาจเสื่อมสภาพจากการขับขี่ปกติเป็นเวลานาน ก่อนที่ประโยชน์ที่สำคัญของไนโตรเจนจะเข้ามามีบทบาท แต่ถ้าคุณขับน้อยกว่า 5,000 ไมล์ต่อปีและวางแผนที่จะรักษายางของคุณไว้เป็นเวลา 10 ปี (และไม่ต้องสนใจที่ตัวแทนจำหน่าย) ไนโตรเจนก็คุ้มค่าแน่นอน ฝาสีเขียวบนก้านวาล์วยางแสดงว่ายางเติมไนโตรเจนแล้ว ดูเคล็ดลับเหล่านี้ในการซื้อยางด้วย
