สิ่งที่ต้องรู้เกี่ยวกับการขับรถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาว

ใครที่เคยมีประสบการณ์ แบตเตอรี่หมด ในแบบดั้งเดิม รถติดแก๊ส ในฤดูหนาวรู้ว่าสภาพอากาศหนาวเย็นนั้นยากสำหรับแบตเตอรี่ ลองนึกภาพฤดูหนาวที่ท้าทายอย่างเต็มที่ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) — สิ่งที่ต้องอาศัยแบตเตอรี่ — ของขวัญ

A 2019 เรียน AAA การประเมินผลกระทบของอุณหภูมิแวดล้อมในระยะการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้า 5 รุ่น พบว่าเมื่ออุณหภูมิลดลงจาก 75 องศาฟาเรนไฮต์ เป็น 20 องศาฟาเรนไฮต์ ระยะการขับขี่ลดลง 12 เปอร์เซ็นต์ หากการเดินทางของคุณอยู่ตรงขอบของช่วงปกติของรถในช่วงสภาพอากาศปกติ คุณอาจประสบปัญหาในฤดูหนาว

อ่านวิธีการบางอย่างเพื่อลดความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วงของคุณเมื่ออากาศหนาวจัด

เช็คยาง ล้างกระจกหน้า

ข้อมูลต่อไปนี้ใช้กับรถยนต์ทุกคัน — ไฟฟ้า ไฮบริด เบนซิน หรือดีเซล เมื่อเร็ว ๆ นี้ เอ็กซอนโมบิลศึกษา แสดงให้เห็นว่าการเติมลมยางรถยนต์ให้มีแรงดันที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานได้สามถึงเจ็ดเปอร์เซ็นต์ และเนื่องจากแรงดันลมยางมีแนวโน้มลดลงหนึ่งปอนด์ต่อตารางนิ้ว (PSI) สำหรับทุกอุณหภูมิแวดล้อมที่ลดลง 10 องศา

อากาศหนาวอาจทำให้แรงดันลมยางของคุณลดลงได้ เพียงพอที่จะส่งผลต่อช่วงแบตเตอรี่ของคุณ คุณอาจพิจารณา ยางฤดูหนาวขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปในพื้นที่ของคุณ

ภายใต้ประทุน คุณไม่ต้องกังวลกับ EV มากเท่ากับที่คุณทำกับรถยนต์สันดาปภายใน สิ่งหลัก: เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ ของเหลว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ราดด้วยของเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำที่คุณจะขับเข้าไป

Bundle Up

ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในรถทุกคันต้องใช้พลังงานจากที่ไหนสักแห่ง ในรถยนต์แบบดั้งเดิม ความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถช่วยให้พื้นที่ภายในร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว การรีไซเคิลพลังงานที่ดีที่สุด!

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเครื่องยนต์ที่สร้างความร้อน แต่มันสร้างความร้อนภายใน - คุณเดาได้ - ไฟฟ้าโดยทั่วไปมีองค์ประกอบความร้อนต้านทานหนึ่งหรือหลายตัว หลีกเลี่ยงการเปิด ระบบทำความร้อนในรถยนต์ และคุณลดการใช้แบตเตอรี่ให้เหลือน้อยที่สุด คุณมีเสื้อคลุมที่ดีใช่ไหม? เก็บมันไว้ คว้าหมวกและถุงมือ แล้วขับรถไป

เป็นที่น่าสังเกตว่า EV รุ่นใหม่บางรุ่นใช้ a ปั๊มความร้อน มากกว่าองค์ประกอบต้านทาน ปั๊มความร้อนเหล่านี้ทำงานเหมือน ปั๊มความร้อนสำหรับบ้านของคุณการนำความร้อนเหลือทิ้ง (ในกรณีนี้คือความร้อนที่เกิดจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน) และถ่ายโอนไปยังห้องโดยสารของรถยนต์

ปั๊มความร้อนไม่ใช่เวทมนตร์อย่างไรก็ตาม จะยังคงมีการสูญเสียพลังงานอยู่บ้าง แต่ก็ไม่ได้เกือบจะรุนแรงเท่ากับองค์ประกอบความร้อนแบบต้านทานที่ไม่มีประสิทธิภาพ ใช่ ปั๊มความร้อนใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อเคลื่อนย้ายความร้อนนั้น แต่ไม่มากเท่ากับองค์ประกอบต้านทาน

ใช้อุปกรณ์เสริมที่อุ่น

รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่จำนวนมากมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบปรับความร้อนและ พวงมาลัย. ใช้แทนการอุ่นอากาศภายในรถทั้งหมด เพียงแค่ให้ความร้อนกับพื้นผิวที่คุณสัมผัสจะทำให้คุณรู้สึกสบายขึ้นโดยไม่ต้องใช้พลังงานมากเกินไป

เสียบปลั๊กและปรับเงื่อนไขล่วงหน้า

คุณน่าจะอยู่แล้ว กำลังชาร์จรถของคุณ ค้างคืนใช่ไหม เป็นความคิดที่ดีแม้ว่าคุณจะไม่ต้องการให้รถของคุณเต็มประสิทธิภาพทุกเช้า ช่วยให้แบตเตอรี่พร้อมสำหรับทุกสิ่งที่คุณอาจจะโยนทิ้งไป

การปรับสภาพเบื้องต้น — ปลุกรถชาร์จของคุณและเปิดเครื่องทำความร้อนก่อนขับรถสามสิบนาทีถึงหนึ่งชั่วโมง — ยังช่วยเพิ่มช่วงสูงสุดตาม Audi e-tron ผู้จัดการฝ่ายผลิต แมทธิว มอสตาเฟย “[การปรับสภาพล่วงหน้า] ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการใช้พลังงานเพิ่มเติมจากแบตเตอรี่เพื่อทำให้ภายในห้องโดยสารอุ่นขึ้น” เขากล่าว รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ส่วนใหญ่มีแอพสมาร์ทโฟนที่ให้คุณตั้งค่าเงื่อนไขล่วงหน้าตามกำหนดเวลาที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหรือตามคำสั่ง

คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับ ฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า หรือใช้ผ้าห่มไฟฟ้าเพื่อให้ความอบอุ่นเมื่อจอดรถ เราไม่แนะนำเช่นกัน จำได้ว่าแบตเตอรี่ EV ร้อนเมื่อทำงาน ฉนวนเสริมอาจทำให้ร้อนมากเกินไป ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงเป็นอย่างน้อย หรือเกิดเพลิงไหม้อย่างเลวร้ายที่สุด

แน่นอนว่าจำเป็นต้องเสียบปลั๊กผ้าห่มไฟฟ้า แต่รถของคุณควรเสียบปลั๊กตามที่ระบุไว้ข้างต้น เพียงแค่ปรับสภาพรถของคุณและปล่อยให้เครื่องทำความร้อนในรถของคุณทำงาน

แสวงหาที่พักพิง

การเก็บรถให้พ้นลมและหิมะจะช่วยให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้นพอสมควร ถ้านั่นหมายถึง เก็บไว้ในโรงรถ, ทุกอย่างดีขึ้น หากคุณจอดรถไว้ข้างนอกและมีพายุหิมะพัดมา อย่าลืม ปัดเป่าหิมะที่สะสมไว้ทั้งหมดซึ่งอาจส่งผลต่ออากาศพลศาสตร์ของรถและทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายต่อผู้อื่น ถ้ามันบินออกจากรถของคุณในขณะที่คุณขับรถ

คริสเป็นชาวโอไฮโอมาตลอดชีวิต โดยเติบโตมากับรถสปอร์ตคลาสสิกสนิมเขรอะจากญี่ปุ่นและอังกฤษ เขาครอบคลุมอุตสาหกรรมยานยนต์มาเกือบ 10 ปีแล้ว และเป็นสมาชิกของ Midwest Automotive Media Association (MAMA) คริส เป็นคนในครอบครัว ขับรถมินิแวนไครสเลอร์ และใช้มิอาต้าเก่าที่เป็นสนิมของเขาเป็นชั้นวางของ จนกระทั่งวันที่มันถูกค้นพบว่าเป็นโรงนาที่ประเมินค่าไม่ได้