การปล่อยมลพิษของยานพาหนะที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักที่คุณควรรู้

ฉันเป็นช่างเทคนิคระดับปรมาจารย์ในอุตสาหกรรมซ่อมรถยนต์มาเป็นเวลา 50 ปี ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษระบบแรกที่ฉันเคยเห็นคือท่อที่ยื่นออกมาจากฝาครอบโยก พ่นก๊าซเหวี่ยงสกปรกออกสู่ชั้นบรรยากาศโดยตรง

มลพิษเป็นอันตรายต่อสุขภาพของเราและทำลายสิ่งแวดล้อมของเรามานานหลายทศวรรษ โชคดีที่ระบบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในปัจจุบันแทบไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากท่อไอเสีย (หมอกควัน) เลย นี่เป็นข่าวดีสำหรับสุขภาพและสิ่งแวดล้อมโดยรวมของเรา

สองการศึกษาล่าสุดโดย ฮาร์วาร์ด ที.เอช. โรงเรียนสาธารณสุขชาญ และ โรงเรียนแพทย์ Keck ของมหาวิทยาลัยเซาเทิร์นแคลิฟอร์เนีย แสดงให้เห็นว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากยานพาหนะลดลง “ทำให้จำนวนผู้เสียชีวิตอันเนื่องมาจากมลพิษทางอากาศลดลงหลายพันคน”

นอกจากนี้ยังมี "โลกแห่งความจริง" หลักฐานที่แสดงว่าเมื่อเราเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) คุณภาพอากาศที่ดีขึ้นได้ลดจำนวนการเข้ารับการตรวจโรคหอบหืดในแผนกฉุกเฉินลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม สารมลพิษในยานพาหนะอื่นๆ ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก — ซึ่งมีข้อความว่า non-exhaust emissions (NEE) — ยังคงเป็นปัญหาอยู่ คุณอาจแปลกใจกับสิ่งที่เราพบ และสิ่งที่กำลังดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเหล่านี้

การปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย (aka Smog)

หมอกควันเป็นคำเรียกที่ครอบคลุมสำหรับก๊าซ และมลพิษที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ที่หลบหนีจากไอเสียรถยนต์ของคุณออกสู่ชั้นบรรยากาศ จากข้อมูลของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ภาคการขนส่งของสหรัฐอเมริกามีสัดส่วนมากกว่า 25% ของสารมลพิษในอากาศทั้งหมดต่อปี

กำลังทำอะไรอยู่: มีผลใช้บังคับในปี 2023 EPA ได้จัดตั้ง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยขององค์กร (CAFE) มาตรฐานของ 40 ไมล์ต่อแกลลอน สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก เพิ่มขึ้น 60% จากมาตรฐานเดิม เป้าหมาย? ลดการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย และเร่งให้ผู้บริโภคหันมาใช้ EV

น้ำมันปัดน้ำฝน

แม้ว่าน้ำยาปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถจะประกอบด้วยน้ำเป็นหลัก แต่สารเติมแต่ง เช่น เมทานอล เอทานอล และไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ ที่ช่วยป้องกันไม่ให้แข็งตัว สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs)การศึกษาล่าสุดแสดงให้เห็นว่า น้ำยาปัดน้ำฝน อาจเป็นแหล่งที่ยิ่งใหญ่กว่า ของสารอินทรีย์ระเหย (VOCs) มากกว่าไอเสียรถยนต์ วีโอซีเอส มลพิษทางอากาศและอันตรายต่อสุขภาพที่ทราบกันดี.

กำลังทำอะไรอยู่: บาง เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม น้ำยาล้างจานที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพไม่มีสาร VOCs แอมโมเนีย ตัวทำละลาย หรือส่วนผสมที่เป็นอันตรายอื่นๆ ขออภัย คุณจะต้องเติมเอธานอลหรือไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เพื่อใช้ในฤดูหนาว

ยาง

ยางอยู่ ผลิตจากสารประกอบธรรมชาติและสังเคราะห์มากกว่า 200 ชนิด. ตลอดอายุการใช้งาน ตั้งแต่การผลิตไปจนถึงเศษยาง ยางจะปล่อยสารเคมีที่เป็นพิษ ก๊าซเรือนกระจก อนุภาค (PM) โลหะหนัก และ VOCs

การศึกษาโดย โรงเรียนสิ่งแวดล้อมเยล แสดงให้เห็นว่าเมื่อยางสึกหรอ จะปล่อยมลพิษทางสิ่งแวดล้อมและสุขภาพออกมามากกว่าปลายท่อไอเสียของรถยนต์ การศึกษายังพบว่าเกือบร้อยละ 30 ของ ไมโครพลาสติกที่ทำลายสิ่งแวดล้อม ในน้ำของเรามาจากยางรถยนต์

กำลังทำอะไรอยู่: ที่ สมาคมผู้ผลิตยางรถยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา กำลังทำงานเพื่อระบุวัสดุที่ยั่งยืนมากขึ้น นอกจากนี้ยังเปลี่ยนแปลงกระบวนการผลิต ส่งเสริมตลาดเศษยางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการออกแบบยางที่มีความต้านทานการหมุนน้อยลงเพื่อปรับปรุงระยะการใช้ก๊าซ

ฝุ่นเบรก

รอยถลอกระหว่าง ผ้าดิสก์เบรกและโรเตอร์ ทำให้เกิดฝุ่นเบรก ผ้าเบรกและฝุ่นประกอบด้วยโลหะหนัก คาร์บอน ทองแดง ทองเหลือง กราไฟต์ ไฟเบอร์กลาส และแม้แต่เส้นใยเซรามิก

จากการศึกษาในปี 2020ฝุ่นเบรก “เป็นอนุภาค NEE ที่มีปริมาณมากที่สุดที่วัดได้” และปล่อยฝุ่นละอองที่มีขนาดเล็กกว่าควันไอเสีย ฝุ่นเบรกทำให้เกิดการอักเสบของระบบทางเดินหายใจและทำให้ความสามารถของร่างกายในการต่อสู้กับแบคทีเรียอ่อนแอลง

กำลังทำอะไรอยู่: อุตสาหกรรมยานยนต์และ EPA ตกลงที่จะค่อยๆ ลดการใช้ทองแดงและวัสดุที่เป็นอันตรายอื่นๆ ที่พบในผ้าเบรก

และ ดรัมเบรกกำลังกลับมาอีกครั้ง! การออกแบบ วัสดุ และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่จะช่วยลดปริมาณฝุ่นเบรกที่ผลิตขึ้น และเพิ่มพลังในการหยุด อีกทั้งดรัมเบรกดักจับฝุ่นเบรกจนทำความสะอาดและทิ้งอย่างทั่วถึง

ดรัมเบรกเหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ การเบรกแบบใหม่ (มอเตอร์ไฟฟ้าหมุนถอยหลัง) เพื่อชะลอรถ ส่งผลให้เบรกสึกหรอน้อยที่สุดและมีฝุ่นเบรกน้อยลง

การระงับฝุ่นบนถนน

ไม่ค่อยมีการกล่าวถึง Road-dust resuspension (RDS) อธิบายถึงอนุภาคต่างๆ เช่น ฝุ่น มลพิษปนเปื้อน เกลือ ของเสียจากสัตว์ และปุ๋ยบนพื้นผิวถนน โดยเฉพาะถนนที่ไม่ลาดยาง สิ่งเหล่านี้จะถูกเหวี่ยงกลับโดยการกลิ้งยางและลอยอยู่ในอากาศ

บางครั้งเรียกว่า “การปล่อยก๊าซเรือนกระจก” RDS จะเพิ่มความเข้มข้นของ PM ในอากาศ ทำให้เกิดการระคายเคืองต่อทางเดินหายใจหรือปัญหาหัวใจและหลอดเลือด

ข้อเท็จจริงประการหนึ่งที่ฉันพบว่าแปลกประหลาด: แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ลดหมอกควันและการปล่อยมลพิษ แต่มีส่วนสนับสนุน RDS เมื่อเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยามีอายุมากขึ้น โลหะหนักและโลหะมีตระกูลของพวกมันจะเริ่มสลายตัวและจบลงที่ RDS ด้วยอายุเฉลี่ยของรถยนต์ที่ 12 ปี สิ่งนี้จึงกลายเป็นปัญหาอย่างต่อเนื่อง

กำลังทำอะไรอยู่: น่าเสียดายที่ไม่มาก

EPA ได้ทำการศึกษาจำนวนมากเพื่อวัดผลกระทบของ RDS ของพวกเขา คำแนะนำได้แก่ การล้างและดูดฝุ่นบนถนนบ่อยครั้งมากขึ้น การแพร่กระจายสารเคมีกำจัดสารพิษ และเพิ่มต้นไม้ใกล้กับถนนเพื่อควบคุมฝุ่น ยางที่มีความยั่งยืนมากขึ้น บวกกับวัสดุปูพื้นแบบใหม่ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ก็ควรลดการสะสมของฝุ่นบนถนนด้วย

กลิ่นรถใหม่

กลิ่นที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรถใหม่นั้นน่าตื่นเต้น แต่มันมาจากวัสดุต่างๆ ในการขับขี่ใหม่ของคุณว่าสาร VOCs ที่เป็นอันตรายจากก๊าซธรรมชาติ เลวร้ายที่สุด? สาร VOCs ที่เป็นพิษและก่อให้เกิดมะเร็ง 2 ชนิด เบนซิน และ ฟอร์มาลดีไฮด์, พบได้ในกาว สารผนึก ผ้า และพลาสติก

กำลังทำอะไรอยู่: EPA ดำเนินการ กฎแหล่งกำเนิดสารพิษทางอากาศ (MSAT) บนมือถือ เพื่อลดมลพิษอันตรายเหล่านี้ ผู้ผลิตรถยนต์ใช้น้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าสี/สารเคลือบที่ใช้ตัวทำละลายเช่นกัน วัสดุอื่นๆ ที่ปล่อย VOCs น้อยลง นอกจากนี้ ระบบ HVAC ของยานพาหนะที่ออกแบบใหม่ยังกระจายสาร VOCs ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ⓘ

Bob Lacivita เป็นช่างเทคนิครถยนต์ นักการศึกษา และนักเขียนอิสระของ ASE และ General Motors ที่ได้รับรางวัล ซึ่งเขียนเกี่ยวกับหัวข้อการซ่อมรถยนต์แบบ DIY และการบำรุงรักษายานพาหนะ ผลงานของเขาได้รับการตีพิมพ์ใน The Family Handyman หนังสือ Reader's Digest และนิตยสาร Classic Bike Rider เขาเป็นผู้ให้การศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคมาเป็นเวลา 25 ปี โดยสอนเทคโนโลยียานยนต์ ตลอดจนเขียนทุนสนับสนุนมูลนิธิของรัฐ รัฐบาลกลาง และองค์กร นอกจากนี้เขายังช่วยออกแบบรูปแบบการนำเสนอหลักสูตรที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งผสานรวมมาตรฐานทางวิชาการที่เข้มงวดและเกี่ยวข้องเข้ากับการศึกษาด้านอาชีพและด้านเทคนิคได้อย่างราบรื่น