7 sätt du slösar pengar på din bil

1/8

istock/P_Wei

Alla bilar är inte skapade lika

På dina föräldrars eller farföräldrars tid skapades alla bilar lika - eller ganska lika. Olja behövde bytas var 3000 mil- och alla använde i princip samma typ. Det var bara ett exempel på många sätt bilunderhåll standardiserades bland alla fordon. Idag finns det lika många olika underhållsriktlinjer som det finns typer av bilar. Den goda nyheten är att autoteknik har avancerat till en sådan grad att bilunderhåll är enklare än någonsin. De dåliga nyheterna: Många bilägare följer fortfarande de gamla riktlinjerna, slösar bort tid och pengar - och kanske till och med skadar sina bilar. Hoppa igång din kunskap, spara pengar och undvik motorskador genom att granska dessa vanliga misstag som delas av Ben Perricone, revisionschef, AAA Mid-Atlantic, med huvudkontor i Wilmington, Delaware.

2/8

istock/terex

Ignorerar din bils detaljer

En bil byggd 1985 kommer att ha andra underhållskrav än en som byggdes 2015. Gissa inte eller anta detaljer om din bil och acceptera inte blindt en mekanikers rekommendationer. Se till att du känner till din bils årsmärke, modell och modell och behåll bruksanvisningen till hands. Den har all information du behöver för att underhålla ditt fordon korrekt. Genom att granska det sparar du hundratals dollar i underhållsfel och bränsle. För att spara ännu mer,

Dessa är 9 mest pålitliga fordon som sällan kräver en mekaniker.

3/8

istock/BraunS

Håller med om Tune-Ups

"Bilar har inte behövt justera på 20 år", säger Perricone. Äldre bilar behövde justeras var 20 000 till 30 000 mil. Nu har datorer, hjärnorna som driver moderna bilar, raderat behovet av sådana justeringar. Innan du godkänner en, ta reda på detaljerna om vad som kommer att göras. Byte av tändstift och oljefilter är rutinmässiga underhållssteg som kan klassificeras som "tune-ups" när de verkligen inte borde vara det. Så ställ frågor - och kolla din bruksanvisning. Kom ihåg att äldre bilar är de som kan behöva mer traditionella "tune-ups". Om du slutligen bestämmer dig för att skaffa ett nytt fordon, lär dig bilens säkerhetsfunktioner att tänka på när du handlar bil. Lär dig vilken bilreparationer bör du göra efter deras körsträcka rekommendation.

4/8

iStock/Wavebreakmedia

Skaffa ett Lube -jobb

I de flesta fall är smörjning av bilens chassi (fordonets ramverk) lika gammaldags som justeringen. Kullederna och andra delar av moderna bilar är permanent förseglade så det finns inget behov av smörjning. Återigen, förstå vilket år, märke och modell av bilen du har. En anmärkning: Lastbilar är annorlunda än bilar. Vissa har fettbeslag på kulleder och dragstänger och kan behöva smörjas. Men senmodella personbilar behöver i allmänhet inga smörjjobb, säger Perricone. Du kan också ta reda på enklaste sättet att spara på gas.

Här är skillnaden mellan premium och vanlig bensin.

5/8

istock/SEASTOCK

Spola din motor

Ja kylvätskor, ofta kallade frostskyddsmedel, behöver ändras. Men spolningar kan skada din bil. För att förstå detta, tänk på att spolningar ofta säljs som ett sätt att bli av med motorvätskor från smuts och andra föroreningar. Problemet är att spolningar också kan skada bilen och orsaka tätningar att läcka. Bilar behöver inte spola om du inte har kört genom högt vatten eller i andra extraordinära situationer. Återigen är det praktiskt att kontrollera din bruksanvisning eftersom en pickup från 1978 till exempel kan behöva spola, beroende på många faktorer. Lära sig hur man byter bilens kylvätska.

6/8

istock/SEASTOCK

Välja syntetisk olja

Syntetiska oljor har de fördelar som behövs och används för att optimera funktionen hos vissa moderna motorer. Men syntetiska oljor gynnar inte alla motorer, särskilt de för äldre fordon. Se till att du använder rätt viskositet och kvalitet för just ditt fordon. För mer pengarbesparande tips om din bil, ta reda på 34 bilköpshemligheter som återförsäljare inte berättar.

7/8

istock/zenstock

Ignorerar bromsvätskor

Nyare bilar har lock på huvudcylindrarna som håller ut smuts och smuts men inte täcker systemet. Efter två år har bromsvätska absorberat så mycket vatten som möjligt och kan fungera korrekt. "Fukten kommer att fungera och attackera alla komponenter", säger Perricone. "Samma vatten som fångas i systemet kommer att attackera låsningsfria bromsar och andra dyra komponenter." Slutsatsen: Byt bromsvätska vartannat till tre år. Här är hur du kontrollerar din bromsvätska för att se om det behöver ändras.

8/8

istock/Elenathewise

Använda en snabb fix för dimmiga strålkastare

Har du någonsin märkt att strålkastarna gulnar och blir grumliga? Det begränsar sikten särskilt på natten och under farliga körförhållanden, vilket minskar säkerheten. Köp inte det färdiga strålkastarrestationssatsen eller de fixar hemma som beskrivs på Internet, säger Perricone. Eventuella förbättringar från dessa korrigeringar kommer bara att pågå i några veckor. Gå istället till en ansedd servicestation eller rensa upp grumliga strålkastare själv med dessa tips. De kommer att slipa linsen, ta bort den skadade plasten, polera ytan och dra tillbaka den med skyddande beläggning för cirka $ 100. Underhåll som detta kan också spara pengar, så missa inte 74 underhållstips garanterar att din bil förlängs.

Nancy Dunham är en prisbelönt journalist i Washington, DC som specialiserat sig på att skriva om privatekonomi, bilar, försäkringar och livsstilsämnen. Hennes verk visas i People magazine, Automotive News, MoneyTalks News, Fortune, US News & World Report och Mental Floss. Hon har också skrivit för företagskunder inklusive Nationwide Insurance, Hartford Insurance, Johns Hopkins University och National Automobile Dealers Associaton.
Dunham skriver också berättelser om musiker, tv, husdjur och resor. Det arbetet har dykt upp i USA Today, Gannett, The Washington Post, Rolling Stone och många andra publikationer.
Innan han gick över till heltidsfrilansarbete 2008 var Dunham chefredaktör för flera företag-till-företag och hälsovårdspublikationer. Hon var också en dagstidningsrapport för Gannett Newspapers.