Symptom på en felaktig kamaxelpositionssensor

Borta är dagarna av förgasare och distributörer, ersatta av en mängd olika sensorer som hjälper en bils dator att få ut maximal prestanda ur motorn. En kamaxelpositionssensor (eller någon sensor) kan misslyckas på grund av slitage eller en olycka. Här är vad du behöver veta.

Vad är en kamaxelpositionssensor och vad gör den?

En kamaxelpositionssensor är en elektronisk enhet som gör vad den föreslår - övervakar kamaxelns läge och hastighet - och matar den informationen till fordonets motorstyrmodul (ECM). ECM behöver dessa data för att kontrollera hur mycket bränsle som kommer in i förbränningskammaren och tändning (gnista) för att tända bränslet. När luft/bränsleblandningen antänds vid exakt rätt tid ökar motoreffekten och bränsleekonomin och utsläppen från avgasröret minskar.

På moderna auto-start/auto-stop-motorer bestämmer kamaxelns positionssensor vilken cylinder som har effekt slag i förhållande till vevaxelns läge, levererar bränsle och gnista för att starta motorn när du kliver på accelerator.

En dålig kamaxelpositionssensor kan ge dig en varning innan den misslyckas helt och lämnar dig strandad.

Vad är symtomen på en dålig eller felaktig kamaxelpositionssensor?

1. Kontrollera att motorljuset tänds

Den vanligaste indikatorn på att kamaxelpositionssensorn inte fungerar är tänd Kontrollera motorlampan.

OBD II (inbyggda diagnostik II) system övervakar effektivt fordons hårdvara och mjukvara upptäcka försämrad del som orsakar omärkliga prestandaförändringar innan en del helt misslyckas. Även om du kan ansluta till ECM med en DIY -skanningsverktyg För att försöka diagnostisera problemet är det bäst att ta det till proffsen när kontrollmotorlampan tänds. Att ignorera kontrollampans lampa kan leda till dyra reparationer av motor eller växellåda.

2. Dålig körbarhet

En felaktig kamaxelpositionssensor börjar förlora sin förmåga att snabbt överföra data. Felaktig bränsleleverans och tändningstid, även om den är avstängd med några millisekunder, kommer att få ditt fordon att sputtra, accelerera dåligt, sakna ström, stanna eller till och med stänga av.

3. Överföringsproblem

Data som mottas av ECM från en felaktig kamaxelpositionssensor kan hindra transmissionens växelsolenoider från att fungera och växlar från att växla. På vissa modeller kallas det "halt hemläge" och skyddar motorn från skador genom att begränsa motorvarvtalet.

4. Dålig bränsleekonomi

Felaktig kamaxelpositionssensordata kan hålla bränsleinsprutarna öppna för länge och tvinga överflödigt bränsle in i förbränningskammaren. Detta kan också orsaka motorn knackar och allvarlig skada om det är för mycket flytande bensin (som inte komprimeras) byggs upp i förbränningskammaren.

Motorn startar inte

Om du ignorerar symptomen som listas här och din kamaxelns positionssensor misslyckas, din fordonet startar inte. När en kamaxelpositionssensor försvagas, så gör även data som den överför till ECM. Så småningom blir datasignalen så svag att ECM stänger av bränsle och gnistleverans, och din motor startar inte.

Detta är bara en frustrerande olägenhet om det händer medan din bil står parkerad, men det kan vara en farlig situation om din bil stängs av medan du kör.

När ditt fordon inte kör som det brukade, eller om kontrollampan lyser, kan kamaxelpositionssensorn behöva bytas ut. Så småningom kommer din motor att sluta gå om du bortser från dessa symtom.

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE och General Motors biltekniker, pedagog och frilansskribent som har skrivit om DYI-bilreparationer och fordonsunderhåll. Hans arbete har presenterats i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok och Classic Bike Rider -tidningen. Han har varit en karriär och teknisk pedagog i 25 år som undervisar i fordonsteknik, samt skriver statliga, federala och organisatoriska grundbidrag. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för leverans av läroplaner som integrerar strikta, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.