Bilproblem? Ignorera inte tecknen

Du skulle inte ignorera förändringar i din hälsa eftersom du vet att det kan leda till större problem. Detsamma gäller din bil. Var uppmärksam på några vanliga bilvarningsskyltar kan förhindra mycket problem på vägen.

Instrumentpanelvarningar

Dagens inbyggda diagnostik är som att ha en elektronisk mekaniker som kontinuerligt kontrollerar din bil och varnar dig när något är fel. Din bruksanvisning beskriver alla varningslampor och vad de betyder. Ta dig tid att läsa dessa beskrivningar. Lär känna din instrumentpanelens lampor kan rädda dig från att spendera tid vid sidan av vägen.

Ska du fortsätta köra om du får en varning?

Det beror på ljuset. Ignorera inte kolla motorljuset, även känd som felindikatorlampan (MIL). Om den är fast och ditt fordon fungerar normalt bör det vara OK att köra tills du kan få bilen skannad för att fastställa orsaken. Men om MIL blinkar har det inträffat en allvarlig eldsvåda. Att fortsätta köra kan skada motorn och till och med låta dig stå fast.

En varningslampa för batteri betyder att ditt laddningssystem inte längre fungerar och din bil stängs av när batteriet tar slut. En ABS -varningslampa betyder att dina bromsar fungerar bra som vanliga bromsar utan låsningsfunktion, men en röd "BREMS" -varning kan betyda att du är farligt låg på vätska. Återigen, konsultera din manual för att lära dig orsaken till det aktuella ljuset.

Berätta för butiken

När du pratar med en mekaniker, meddela dem om förhållandena vid den tidpunkt då ljuset tändes (vid acceleration, vid låg/hög hastighet, vid tomgång etc.) och alla symptom du har märkt.

Läckage

Mikhail Dmitriev/Getty Images

Din fordonets vätskor utföra vitala funktioner. När de är låga kan det resultera i stora (läs: dyra) problem.

Vid det första tecknet på dropp i din uppfart, kolla din motorolja, kylvätska, bromsvätska, servostyrningsvätska och växellådsolja. (Observera att många moderna bilar har el servostyrning utan vätska, och vissa har transmissioner utan oljesticka som kräver att en tekniker kontrollerar vätskenivån.)

Ska du fortsätta köra om du har läckage?

Om det bara var några dropp på uppfarten och inga vätskor är låga, fortsätt sedan. Om läckan är stabil och/eller om vätskan är riktigt låg kan körning orsaka skada och till och med vara farlig. Låg motorolja kan orsaka katastrofala skador och låg bromsvätska kan leda till att ingenting händer när du trycker på bromspedalen!

Berätta för butiken

Observera var fläckarna på marken var i förhållande till din bil (vänster fram, mitt, etc.). Notera också om du såg någon rök, om någon vätska var låg och om du fyllde på vätskor innan du tog in den.

Buller

Medan vissa små knark och skrammel är oundvikliga när ett fordon åldras, bör allt ovanligt som inträffar plötsligt diagnostiseras korrekt.

Ett tunt, högt skaller som försvinner när du sätter bilen i parken kan bara vara en lös värmesköld. Att slå över stötar kan vara en kritisk upphängningskomponent. Ett högt pip när man startar en motor är vanligtvis ett löst eller slitet drivrem. Ett stönande ljud vid svängning vid låga hastigheter kan innebära låg servostyrningsvätska. Ett plötsligt blir motorn hög är troligen ett avbrott i avgassystemet.

Ska du fortsätta köra när du hör ljud?

Det beror på. Om du kan avgöra att det bara är en värmesköld eller om du behövde lite servostyrningsvätska, ja. Men om du inte är säker på vad som orsakar bullret är det bättre att vara säker än ledsen.

Berätta för butiken

Låt mekanikern veta när bullret först uppstod och under vilka förhållanden. Om bullret kommer och går kommer en provkörning med din mekaniker för att påpeka det att påskynda diagnosen och reparera.

Vibrationer

Vibrationer kan orsakas av allt från a tuff motor till en sliten mekanisk del.

En vibration känns i pedalen och/eller ratten vid bromsning är troligen skev bromsrotorer. Slitna drivaxlar och motorfästen kan orsaka a vibrationer vid acceleration. En vibration åtföljd av ett vrålande ljud som blir högre med hastigheten, eller när fordonet svänger åt ena eller andra sidan, är troligen ett hjullager som bör bytas ut så snart som möjligt.

Ska du fortsätta köra när du känner en vibration?

Återigen beror det på om du kan avgöra orsaken. En liten vibration i bromspedalen är inte ett farligt tillstånd, men en okänd vibration är inte värd risken.

Berätta för butiken

Låt mekanikern veta när vibrationen först inträffade, till exempel efter att ha träffat en stor grop och under vilka förhållanden den inträffar. Som med ljud, om problemet är intermittent, kommer en provkörning med din mekaniker att spara tid.

Immateriella tillgångar

Visste du att du är en bilexpert? För din egen dagliga förare är det sant!

När du kör ett fordon varje dag får du en känsla för hur det fungerar. Du vet om din bil inte drar uppför backar som den brukade, vevar längre än normalt innan du startar, åker grövre eller gör ett ljud som den aldrig gjorde förut. Alla dessa saker kan vidarebefordras till en kompetent mekaniker att diagnostisera. Och fortsätt på den provkörningen, så de vet vad du vet innan en skiftnyckel någonsin vrids.

En sak till: Ibland kompenserar förare omedvetet för problem. Jag har kört bilar och märkt saker som att dra åt sidan eller en svampig bromspedal som kunden sa att de inte ens märkte. De styrde åt sidan eller tillät mer stoppavstånd utan att ens inse det.

Så överväg att boka in en årlig kontroll hos en pålitlig mekaniker för att få problem innan de blir dyra - eller värre, orsaka haveri eller olycka.

Randy Udavcak är en Pennsylvania-baserad författare, instruktör och ASE Master Certified Automobile Technician med över 30 års erfarenhet av reparation och service av en mängd olika bilar och lastbilar. Hans vänner och grannar kallar honom Hooptie-viskaren för hans förmåga att hålla sina välanvända fordon på vägen.