Hur fungerar motorcykelbromsar?
Att veta hur dina motorcykelbromsar fungerar hjälper dig att bli en bättre förare. Här är vad som händer på din cykel när du bromsar.
milicad/Getty Images
De flesta motorcykelbromsar fungerar som skivbromssystem på en bil. Vissa har en trumbroms, men fram- och bakre skivbromssystem representerar de allra flesta motorcykelbromsarna idag.
Broms Konfiguration
Den stora skillnaden i bromssystem ligger i hur bromsarna aktiveras. På en bil utlöser bromspedalen alla bromsar samtidigt. På en motorcykel finns det ett par alternativ.
De flesta motorcykelbromsar aktiverar de två hjulen oberoende, med en spak på höger sida av styret för att manövrera frambromsen och en fotpedal på höger sida för bakbromsen. Denna separation gör det möjligt för operatören att koppla in de främre bromsarna först (dessa bär cirka 70 procent av bromsbelastningen), vilket ökar säkerheten i de flesta situationer.
En andra konfiguration aktiverar båda bromsarna med styrspaken, vilket automatiskt fördröjer start av bakbromsen för föraren. Ryttare debatterar om den här konfigurationen faktiskt erbjuder en säkrare åktur, men det handlar till stor del om personliga preferenser.
Hur motorcykelbromsar fungerar
Oavsett på vilket sätt motorcykelbromsar utlöses fungerar de på samma sätt: En kabel eller en spak går i ingrepp med huvudcylindern, vilket får en kolv att utöva tryck på bromsvätskan. Eftersom bromsvätska inte kan komprimeras, överförs trycket genom bromsledningarna till en annan kolv i bromsoket. Bromsoket utövar sedan tryck på bromsbeläggen.
Den resulterande klämningen av bromsbeläggen ger dem kontakt med rotorn, som är fäst vid hjulet. Friktionen som skapas mellan rotorn och dynorna omvandlar motorcykelns rörelseenergi till värme, vilket bromsar cykeln. Eftersom motorcykelhjulen är helt öppna för miljön, släpper rotorerna och dynorna ut denna värme effektivt.
Bromsförstärkare är onödiga i alla utom de tyngsta modellerna. De flesta ryttare kan ge tillräckligt med kraft för att bromsa mot en lättare motorcykel.
Dessa tips om motorcykeldetaljer kom direkt från proffsen.
En anmärkning om rotorer
Du kommer att märka motorcykelbromsrotorer är sällan fasta, släta skivor. Samma öppna natur som hjälper till att kyla ned bromsarna utsätter dem också för vatten från elementen och våta vägar. Spår och tvärborrning ökar säkerheten genom att bära vatten (och ånga som skapas genom kontakt med heta rotorer) bort från rotorn där det kan störa rotor/pad-kontakt och bromsverkan.
Kolla in dessa sex tips för säkrare motorcykelåkning.
