Spara pengar på reparationer genom att dra åt dessa lösa bildelar

Korrekt åtdragning av fästelement sparar pengar och liv genom att förhindra att lösa bildelar går sönder. För det mesta kan du göra detta själv.

Du behöver en 1/4-tum, 3/8-tum. och 1/2-tum. drivenhet standard och metrisk uttagssats (använd sexpunktsuttag om du har), skyddsglasögon och handskar, samt golvdomkraft och säkerhetsställ. Lådnycklar fungerar också bra, men du kan inte mäta vridmoment.

Använd inte en skiftnyckel för slutlig åtdragning. Dess svagare käftar kan öppna sig, runda av ett bulthuvud eller glida av och orsaka en skada. Se till att hyls- eller skiftnyckelhuvudet passar helt och tätt på mutter- eller bulthuvudet.

Följande enkla DIY-reparationer kan rädda dig från att byta ut delar som kostar hundratals dollar.

Ta bort eventuell rost från exponerade gängor. Lossa och dra sedan åt klackar, muttrar eller bultar i ett stjärn- eller korsmönster enligt specifikation, med hjälp av en momentnyckel eller digital vridmomentadapter. Byt alltid ut rostiga eller rundade muttrar och bultar; aldrig försök att gänga om eller återställa skadade hjulbultar eller muttrar och bultar.

Lösa hjulnavslagers muttrar kan orsaka ratt för att skaka vid låga till medelhöga körhastigheter. Om navmuttrarna är lösa, dra åt och ersätt sedan med nya, vanligtvis 30 millimeter eller större. Många reservdelsbutiker lånar ut verktyg om du inte har den här storleken i din verktygslådan.

Lösa monteringsdetaljer för skivbromsen kan orsaka skramlande när du kör över gupp eller gropar.

Jacka upp din bil säkert och ta bort hjulen. Inspektera skivbromsokets monteringsbultar (vanligtvis i ett fäste bakom rotorn) för synligt lösa eller slitna delar. Lösa bromsdetaljer kan göra att bromsbelägg och rotorer slits ojämnt eller ratten för att vibrera när du stannar. Spara 100 USD eller mer om du gör rätt smörj, rengör och dra åt bromsbeslag

Lösa upphängningsdetaljer eller fästelement kan orsaka skarpa knäppningar eller sprickor när du kör eller svänger. Det kan också orsaka ojämnt däckslitage eller vibrationer vid stopp. Med hjulen avstängda, inspektera och dra åt:

Metalliskt klirrande, skramlande eller vibrationer under din bil vid acceleration indikerar ett felinriktat avgassystem orsakat av en lös ljuddämparklämma eller monteringsfäste/hängare.

När avgaserna är svala, ta tag i och skaka avgasröret. Det är normalt att ett avgassystem rör sig något. Lyssna efter delar som slår in i varandra, särskilt de tunna ljuden som avges av en lös värmesköld.

Arbetar säkert och bära ögonskydd, spraya försiktigt fästelementen med rostpenetrant. Använd sexpunktshylsor och dra åt alla ljuddämparklämmor, monteringsfästen och värmesköldmuttrar och bultar. Att byta ut trasiga eller ruttna ljuddämparklämmor, avgashängare eller isolatorer själv kan spara $50 till $100 i delar och arbete.

Ett löst avgassystem kan orsaka ljuddämpare eller katalytisk omvandlare misslyckanden. Att byta ut dem är bäst att lämna till din mekaniker.

Skramlande eller gnisslande från under huven kan orsakas av löst batterihållningsbultar, motorstödbultar eller komponentmonteringsfästen.

Ett studsande batteri kommer att kortsluta, vilket avsevärt förkortar dess förväntade livslängd. Beroende på batteriets placering kan polerna kortsluta mot undersidan av huven eller sittdynans stödfjädrar. Det senare kan orsaka brand.

Kontrollera kontrollskyltarna som anges ovan och kontrollera att alla monteringsfästen, remskivor, spännare och mellanhjul är ordentligt fastsatta i motorn. Kontrollera även om det finns ett löst stöd för fenderkylare, motorhuv och motorhuvsspärr och stötfångare.

Sätt försiktigt loss ventilkåpan och motoroljetrågsbultar om du märker oljefläckar runt dem, inte oljepölar. Om du tar en halvtimme att dra åt varje mutter och bult du kan se och nå under huven kan potentiellt spara hundratals, om inte tusentals dollar, samtidigt som haverier minskar.

Om tändstiften lossnar låter de som en avgasläcka. De kan blåsa direkt ur cylinderhuvudet och ta med sig gängorna. Överdragning kan förvränga pluggen eller cylinderhuvudets gängor, vilket gör det praktiskt taget omöjligt att ta bort utan att skada huvudet. Du kan spara pengar på rätt sätt byter tändstift själv.

Ett löst sätesspår som gungar fram och tillbaka, eller en dörr som inte låser sig ordentligt, är extremt farliga. Ett sätesspår som inte är ordentligt förankrat i ramen och/eller golvet kan göra att förarens fot lossnar från bromspedalen när den försöker stanna. Kontrollera alla sätesfäste, speciellt om du känner någon rörelse i sätet.

A lös dörrspärr eller spärr kan få en dörr att öppnas och kasta ut en passagerare under en olycka, särskilt om de inte har ett säkerhetsbälte. Att dra åt båda är enkla 15-minuters gör-det-själv-reparationer som sparar dig från att ersätta svårinstallerade, dyra dörrlås ($100 till $300), eller att ha plattor svetsade till golvbrädorna om sätesbulten gängar slita ut. Mest av allt kan det rädda liv.

Bob Lacivita är en prisbelönt ASE och General Motors biltekniker, utbildare och frilansskribent som har skrivit om ämnen för DIY-bilreparationer och fordonsunderhåll. Hans arbete har varit med i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok och Classic Bike Rider-tidningen. Han har varit en karriär och teknisk utbildare i 25 år undervisat i fordonsteknik, samt skrivit statliga, federala och organisatoriska stiftelser. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för läroplansleverans som integrerar rigorösa, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.