Do It Yourself
  • 5 tips för att ladda ditt elfordon på vintern

    click fraud protection

    Kall väderlek försvagar ett elbilsbatteri, vilket ökar laddningstiden och minskar räckvidden. Här är vad du behöver veta.

    Kalla temperaturer är ovänliga för elfordon (EV), och speciellt deras litiumjonbatterier.

    Enligt Anthony Lambkin, chef för verksamheten för Electrify America, när temperaturen sjunker, de kemiska och fysikaliska reaktionerna i litiumjonbatterier saktar ner, precis som en traditionell blysyra batteri.

    Laddar ditt batteri i ett varmare läge är idealiskt, men det är inte alltid möjligt. Laddningshastigheten minskar också när batteriet når full kapacitet, vilket gör ett kallare batteri svårare att ladda helt.

    Här är några förslag för att få ut det mesta av din elbil och batteri i vinter.

    På den här sidan

    Räkna med längre laddningstider för elbilar

    I låga temperaturer minskar din EV: s batteriladdningssystems programvara laddningseffekten, av goda skäl - för att undvika att stressa batteriet. Ju kallare temperaturen är, desto längre tid tar det att ladda batteriet.

    En studie från Idaho National Laboratory fann att det tog 36 procent mindre energi att ladda ett elbilsbatteri vid 77 grader än vid 32 grader.

    Var uppmärksam på temperaturer

    Kolla prognosen. Enligt det norska bilforbundet, under vintermånaderna kalla nattetemperaturer kan minska en elbils körräckvidd med i genomsnitt 20 procent.

    Vissa EV-modeller kan förutsäga räckviddsminskningar under extrema temperaturer. Undersökningar i Consumer Reports visar att du bör överväga hur många mil du kör under en vanlig dag, och sedan "dubbla den siffran för att avgöra vilken räckvidd som passar dina behov."

    Oförutsägbarheten i vädret är den främsta anledningen till att öka räckvidden. Om din elbil har stått på en kall parkeringsplats hela dagen, utan att veta hur lång tid resan hem kommer att ta om du hamnar i en vinterstorm kan vara nervkittlande.

    Planera dina avgifter

    Lindra denna oro genom att planera för stopp kl offentliga laddstationer före och under en resa.

    För att göra resplanerna mer sömlösa, Elektrifiera Amerika och andra företag erbjuder mobilappar som hjälper dig att snabbt hitta ultrasnabba laddningsstationer, vilka laddare som finns tillgängliga och laddningskostnader. Överväg att bära en mobilladdare och korrekt batterianslutningsadapter så att du kan dra nytta av alla möjligheter att "toppa" ditt batteri.

    Parkera inomhus när du kan

    Att ladda din elbil hemma är optimal eftersom du kan kontrollera miljön. A välisolerat garage kommer att hålla allt varmare, minska energin som behövs för att ladda din bil och förkorta laddningstiden. Förutom att vara kostnadseffektiv, du är inte ute i den isande kylan heller.

    Överväg att lägga till en Nivå 2 EV laddare till ditt garage. Dessa fungerar på 240 volt men kan ladda en elbil helt på cirka tre timmar, sju till åtta gånger snabbare än en nivå 1-laddare.

    Förstå din elbils egenskaper och begränsningar för kallt väder

    Kör värmare, defroster eller uppvärmd ratt tömmer batteriet snabbt.

    Din EV: s batterihanteringssystem (BMS) övervakar battericeller, laddnings- och urladdningshastigheter, inre och yttre temperaturer och felanalys i realtid. Den använder dessa data för att autonomt kontrollera specifika funktioner och operationer, vilket i slutändan uppnår optimal batteriprestanda och drift.

    En extra BMS-funktion mäter batteriets beräknade ålder för att bestämma körsträckan på varje laddning. Underhåll din EV hjälper också till att förlänga batteritiden.

    Vissa elbilar har en förkonditioneringsfunktion tillåter förare att programmera eller manuellt värma upp batteriet till en mer optimal temperatur. Även om detta drar en del ström, kan det göra batteriet mer effektivt samtidigt som det maximerar körräckvidden.

    Bob Lacivita
    Bob Lacivita

    Bob Lacivita är en prisbelönt ASE och General Motors biltekniker, utbildare och frilansskribent som har skrivit om ämnen för DIY-bilreparationer och fordonsunderhåll. Hans arbete har varit med i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok och Classic Bike Rider-tidningen. Han har varit en karriär och teknisk utbildare i 25 år undervisat i fordonsteknik, samt skrivit statliga, federala och organisatoriska stiftelser. Han hjälpte också till att utforma en unik modell för läroplansleverans som integrerar rigorösa, relevanta akademiska standarder sömlöst i karriär- och teknisk utbildning.

instagram viewer anon