7 начина на које потпуно трошите новац на свој аутомобил

1/8

истоцк/П_Веи

Нису сви аутомобили једнаки

У време ваших родитеља или бака и деда, сви аутомобили су створени једнаки - или прилично једнаки. Уље је требало мењати сваких 3.000 миља—И сви су користили у основи исти тип. То је био само један пример многих начина на које је одржавање аутомобила стандардизовано међу свим возилима. Данас постоји онолико различитих смерница за одржавање колико и типова аутомобила. Добра вест је да је аутоинжењеринг напредовао до те мере да је одржавање аутомобила лакше него икад. Лоша вест: Многи власници аутомобила и даље се придржавају старих смерница, губе време и новац - а можда чак и оштећују аутомобиле. Покрените своје знање, уштедите новац и избегните оштећења мотора прегледавањем ових уобичајених грешака које дели Бен Перрицоне, управник територије, ААА Мид-Атлантиц, са седиштем у Вилмингтону, Делавер.

2/8

истоцк/терек

Занемаривање специфичности вашег аутомобила

Аутомобил произведен 1985. године имаће другачије захтеве за одржавање од оног који је направљен 2015. године. Немојте погађати или претпостављати детаље о свом аутомобилу и немојте слепо прихватати препоруке механичара. Уверите се да знате годину, марку и модел вашег аутомобила и да вам приручник за власнике буде при руци. Има све информације које су вам потребне за правилно одржавање вашег возила. Прегледом ћете уштедети стотине долара у грешкама у одржавању и гориву. Да бисте уштедели још више,

Ово су 9 најпоузданијих возила којима ретко треба механичар.

3/8

истоцк/БраунС

Пристајање на Туне-Упс

„Аутомобилима није било потребно подешавање 20 година“, каже Перрицоне. Старији аутомобили су морали да се подешавају на сваких 20.000 до 30.000 миља. Сада су рачунари, мозгови који управљају савременим аутомобилима, избрисали потребу за таквим подешавањима. Пре него што пристанете на једно, сазнајте специфичности онога што ће се учинити. Мењање свећица и филтера за уље рутински су кораци одржавања који се могу класификовати као „подешавања“ када заиста не би требало. Зато постављајте питања - и проверите приручник за власнике. Запамтите, старијим аутомобилима ће можда требати традиционалнија „подешавања“. Ако на крају одлучите да набавите ново возило, научите безбедносне функције аутомобила које морате имати на уму приликом куповине аутомобила. Научите које поправке аутомобила треба да урадите према њиховој препоруци километраже.

4/8

истоцк/Вавебреакмедиа

Добивање посла за подмазивање

У већини случајева подмазивање шасије аутомобила (оквира возила) једнако је архаично као и подешавање. Куглични зглобови и други делови савремених аутомобила трајно су заптивени, тако да нема потребе за подмазивањем. Опет, схватите коју годину, марку и модел аутомобила имате. Једна напомена: Камиони се разликују од аутомобила. Неки имају прикључке за подмазивање на кугличним зглобовима и везицама и можда ће им бити потребно подмазивање. Али путничким аутомобилима касних модела генерално нису потребни послови подмазивања, каже Перрицоне. Такође можете сазнати најједноставнији начини уштеде на гасу.

Ево разлика између врхунског и обичног бензина.

5/8

истоцк/СЕАСТОЦК

Испирање мотора

Да, расхладне течности, које се често називају и антифриз, треба променити. Али испирање може оштетити ваш аутомобил. Да бисте ово разумели, узмите у обзир да се испирања често продају као начин да ослободите течности у мотору од прљавштине и других загађивача. Проблем је у томе што испирање може оштетити аутомобил, узрокујући цурење заптивки. Аутомобилима није потребно испирање осим ако се нисте возили кроз велику воду или у другим ванредним ситуацијама. Опет, добро је проверити приручник за власнике јер ће, на пример, пикапу из 1978. године можда бити потребно испирање, у зависности од многих фактора. Учите како променити расхладну течност у аутомобилу.

6/8

истоцк/СЕАСТОЦК

Избор синтетичког уља

Синтетичка уља имају предности које су потребне и користе се за оптимизацију рада неких модерних мотора. Али синтетичка уља немају користи за све моторе, посебно за старија возила. Уверите се да користите одговарајућу вискозност и оцену за своје возило. За додатне савете о уштеди новца на вашем аутомобилу, сазнајте 34 трговца тајнама куповине аутомобила вам неће рећи.

7/8

истоцк/зенстоцк

Занемаривање кочионих течности

Новији аутомобили имају капе на главним цилиндрима који спречавају прљавштину и прљавштину, али не затварају систем. Након две године, кочиона течност је апсорбовала онолико воде колико је могла да задржи и да и даље правилно функционише. „Влага ће деловати нападајући све компоненте“, каже Перрицоне. „Та иста вода заробљена у систему напашће антиблокирне кочнице и друге скупе компоненте. Закључак: Замените кочиону течност сваке две до три године. Ево како проверити кочиону течност да видимо да ли је потребно променити.

8/8

истоцк/Еленатхевисе

Коришћење брзог решења за замагљена светла

Јесте ли икада приметили да фарови жуте и постају мутни? То ограничава видљивост, нарочито ноћу и током опасних услова вожње, што смањује безбедност. Не купујте готов комплет за рестаурацију предњих светала или поправке код куће детаљно наведене на Интернету, каже Перрицоне. Сва побољшања у односу на те поправке трајаће само неколико недеља. Уместо тога, идите на реномирану сервисну станицу или сами очистите замућене фарове помоћу ових савета. Они ће брусити сочиво, уклонити оштећену пластику, исполирати површину и вратити је заштитним премазом за око 100 УСД. Овакво одржавање такође вам може уштедети новац, па не пропустите 74 савета за одржавање гарантовано продужавају век трајања вашег аутомобила.

Нанци Дунхам је награђивана новинарка из Васхингтона, која се специјализирала за писање о личним финансијама, аутомобилима, осигурању и темама о начину живота. Њени радови се појављују у часописима Пеопле, Аутомотиве Невс, МонеиТалкс Невс, Фортуне, УС Невс & Ворлд Репорт и Ментал Флосс. Такође је писала за корпоративне клијенте, укључујући Натионвиде Инсуранце, Хартфорд Инсуранце, Универзитет Јохнс Хопкинс и Натионал Аутомобиле Деалерс Ассоциатон.
Дунхам такође пише игране приче о музичарима, телевизији, кућним љубимцима и путовањима. Тај рад је објављен у УСА Тодаи, Ганнетт, Тхе Васхингтон Пост, Роллинг Стоне и многим другим публикацијама.
Пре него што је прешао на слободни рад са пуним радним временом 2008. године, Дунхам је био главни уредник неколико пословних и здравствених публикација. Такође је била дневни извештај за новине Ганнетт.