Како ради дизел мотор

Соммаи Дамронгпаницх/Схуттерстоцк

Мање од 5% аутомобила и лаких камиона који данас раде на америчким путевима покрећу дизел мотори. Упоредите то са остатком света, посебно Европом, где половина или више путничких возила ради на дизел. Одступање поставља многа питања.

Како ради дизел мотор:

Која је разлика између дизел и бензинских мотора?

Дизел мотори постоје од краја 19^тх века. Изумио Рудолф Диесел, рођен у Француској, а каријеру је наставио у Немачкој, дизел мотори се разликују од мотора на гас углавном по начину сагоревања горива. У супротном, механика се не разликује. Док се бензински мотори ослањају на свећице за паљење мешавине бензина и ваздуха у комори за сагоревање, дизел мотори прегревају ваздух компримовањем до те мере да врућ ваздух изазива сагоревање горива контакт. Ова врста сагоревања је 25-35% ефикаснија, што значи и бољу километражу бензина. Лимузина са четворо врата са дизелским погоном може рутински да добије више од 50 или чак 60 миља по галону горива, чиме лако замрачује своје колеге на бензински погон.

Ево како да се решите тог карактеристичног мириса бензина.

Које су предности дизел мотора?

Поред боље километраже, дизел мотори у просеку трају отприлике два пута дуже од бензинских мотора. Ова дуговечност је углавном последица чињенице да дизел гориво садржи више природних мазива него бензин, смањујући хабање мотора. Већина теренских комерцијалних камиона и многи други кућни генератори у стању приправности из тог разлога раде на дизел гориво.

Дизел мотори такође загађују мање по километру од мотора на бензин, посебно у последњих неколико година, јер је нова дизел технологија знатно смањила емисије. Контролисани набоји црног дима из издувних гасова у суштини су елиминисани. Међутим, дизел производи у издувним гасовима производи више честица, као и више азот диоксида, па се питање које гориво је боље за животну средину још увек расправља. Ако углавном путујете аутомобилом, чини се прилично јасним да је бензин еколошки прихватљивија опција. Али, ако возите на веће удаљености, дизел је зелени начин.

Технолошки напредак се такође позабавио другим примарним ударцем на дизел моторе, а то је да се спорије убрзавају. Савремени дизел мотори постижу брзину од 0 до 60 км / х што је упоредиво са аутомобилима на бензински погон.

Ево девет најпоузданијих аутомобила којима ретко треба механичар.

Зашто се дизел аутомобили нису ухватили у САД?

Постоји много разлога зашто дизел још увек није значајан играч на америчком тржишту путничких аутомобила, а већина ових разлога су економски. Пошто су дизел мотори скупљи за израду, цене налепница су веће - можете очекивати да ћете платити премију од најмање 2.000 УСД. Поправка дизел мотора такође кошта више, а осигурање дизел аутомобила обично кошта више. Осим тога, иако је процес рафинирања који се користи за стварање дизел горива једноставнији од оног за бензин, дизел је скупљи, компензујући добит од боље километраже. Федерални порези на гориво су око 25% већи на дизел него на бензин: тренутно 24,4 цента по галону за дизел у поређењу са 18,4 цента за бензин.

Сазнајте како адитиви могу помоћи у побољшању перформанси дизел мотора.

Бензин или дизел, погледајте неколико сјајних савета за повећање километраже.

Марк Јохансон је искусан писац/уредник/издавач за кућу и башту. Написао је неколико књига и стотине чланака у часописима. Уредио је и режирао више од 400 „уради сам“ и вртларских књига, укључујући серију БЛАЦК+ДЕЦКЕР® Либрари Импровемент Либрари и две најпродаваније књиге о вртларству у Северној Америци. Он је искусан ДИИер и ентузијастичан баштован.