Шта треба да знате о кипер приколицама

1/30

Шта треба знати о кипер приколицама? Напуните их, а затим избаци их. Јел тако? Па не баш. Без обзира да ли сте на тржишту половне приколице, купујете је на парцели или наручујете прилагођену израду, постоји читав низ опција које морате размотрити. Просечне кипер приколице коштају око 8.000 до 10.000 долара. Не желите да се одвезите са приколицом која неће обавити посао и не желите да потрошите много додатног новца на функције које се никада неће користити. Да бисмо нам помогли да прођемо кроз основе, састали смо се са Скилар и Дереком у Мидсота Мануфацтуринг. Дали су нам сјајне савете о томе коју бисте од десетина опција приколица требали узети у обзир.

-Јосх Рисберг

2/30

Која је величина најбоља?

Када купујете приколицу, морате погледати границе вуче возила којим планирате да га вучете. Такође, уверите се да ваш пријемник и држач за лоптицу одговарају истим границама. Често то не чине, изненађујуће.

Одабир величине приколице углавном ће се заснивати на врсти посла који планирате радити с њом. Кипер приколице можете набавити на 8 стопа. до 30 стопа. дужине. Најчешћа кипер приколица величине 14 стопа. јер је добре величине за вучу мини утоваривача, али још увек разумно управљив.

3/30

Децковер

Упсидес

Пошто каросерија и кревет на приколици за одлагање отпада седе на врху точкова уместо између њих, кревета може се градити шире. Такође, утовар палета на приколицу за одмашћивање опремљену бочним вратима је много лакши јер браници не ометају пут.

Недостаци

Теже је бацити или укрцати крхотине (или било шта друго) преко страница приколице за превртање јер седе више. Такође, утовар мини -управљача (или било чега другог, заиста) позади може бити мало тежак само зато што рампе седе под стрмијим углом. Осим тога, додатна висина ће повећати оптерећење на врху.

4/30

Потпуно цевасти

Када је у питању оквир ваше приколице, можете изабрати три различите конфигурације: каналну, двосмерну и цевасту. Различити произвођачи користе различите врсте. Ево предности и недостатака:

Имајте на уму да постоје и различите ширине попречних елемената које можете изабрати: 12-инчни, 16-инчни или чак 20-инчни. (16 инча као стандард). 12-ин. попречни елементи ће повећати издржљивост кревета приколице, али ће додати и тежину.

5/30

Завршава

Поцинчавање приколице један је од начина да се иде изнад нормалног лакирања. Поцинчавање је поступак у којем је приколица потопљена у хемијско купатило отпорно на рђу. Потпуно потапање осигурава да хемикалија прекрије унутрашњост оквира цијеви и уђе у све остале чворове. Поцинчавање није јефтино, али ће повећати животни век приколице и дефинитивно повећати вредност препродаје.

Неки произвођачи експериментишу са улошцима за прскање кревета, што је заиста супер са аспекта трајности. Ово ће помоћи посебно на предњим странама ових приколица, које обично захтевају огромну победу

6/30

Механизам за подизање

Постоји читав низ различитих механизама за подизање који можете изабрати. Можете добити хидраулични лифт у телескопском стилу (обично монтиран на средини предње стране кутије) који ће подићи кутију све до угла избацивања са само једним цилиндром. Или можете отићи са двоструким клипом који користи два клипа испод приколице како би приколицу гурнуо до њеног угла избацивања.

Али опција са којом се многи, ако не и већина произвођача ових дана одлучује, назива се маказасто дизање. „Маказасто дизање“ користи само један цилиндар за подизање приколице до угла избацивања. Ова опција кошта мање јер је то само један цилиндар и ради као шкаре да бисте добили максималну полугу при избацивању кутије. Дизалица са маказама такође шири простор тако да имате мање шансе да одложите кутију и оквир ако имате неравномерно оптерећење.

Ако имате могућност, обавезно изаберите гравитацију према доле. Неке приколице активирају батерију приликом спуштања корпе за отпатке, што вам може преполовити трајање батерије. Гравитација ће омогућити гравитацији да обави сав посао, штедећи батерију за време када вам заиста затреба.

7/30

Опције бочних зидова

Висина зида важна је ствар коју треба узети у обзир при куповини приколице. Већина приколица има стандардни 24-инчни улаз. висине зида, али ако то није довољно, можете наручити или чак изградити властите проширења.

Нове приколице се могу наручити са високим бочним зидовима или можете купити уклоњиве наставке. Зидне надоградње могу се наручити од чврсте металне или проширене металне летве. Летва вам омогућава да још увек видите у приколици, а тежи мање.

Такође можете направити сопствене бочне и предње зидове од дрвета. Дрвени наставци нису тако чврсти, али имају друге предности: Јефтини су и лако се могу заменити ако се или када запрљају кашиком за мини утоваривач.

8/30

Колико би метал требао бити дебео?

Приликом одлучивања о приколици коју ћете купити не можете заборавити на дебљину метала. Неки произвођачи граде приколице са дебљим металом од других. Метал на кревету приколице увијек је дебљи од страница јер се на кревету више злоупотребљава. Ако ваша приколица никада неће видети ништа осим малча, не бисте требали бити превише забринути око дебљине кревета. Али ако планирате напунити своју приколицу камењем и бетонским шутом, кревет је прави. Само запамтите да је челик тежак, па што је метал дебљи, приколица је тежа. Што је приколица тежа, може да прими мању тежину.

9/30

Опције осовина

Ако знате да ћете морати да поднесете већу тежину, обично можете изабрати већу осовину. Обично веће осовине захтевају теже точкове, дебље и више клинова за точкове и веће кочнице. Две главне опције су торзионе осовине и осовине лиснате опруге.

Имајте на уму да се приколице за превоз смећа обично користе, злоупотребљавају и преоптерећују до највеће границе. Ако преоптеретите торзионе осовине и савијете их, обично долази до замене целе осовине, што може бити скупо решење. Али ако радите са осовинама лиснатих опруга и преоптерећујете их или оштећујете, обично можете избећи замену само лисних опруга. Ово завршава са много нижим трошковима од опруге за потпуно нову осовину. Такође, торзионе осовине обично нису веће од око 12.000 фунти. по осовини.

Главни разлози због којих бисте хтјели ићи с торзијском осовином су то што захтијевају мање одржавања током вијека трајања осовине и тиши су јер има мање покретних дијелова. Све у свему, осовине лиснатих опруга су бољи избор за приколице за кипер јер раде заједно и раде веома добро на неравном тлу.

11/30

Бочна врата

Без бочних капија, палете је потребно утоварити позади и гурнути једна у другу, а истовар је још тежи. Бочне капије олакшавају утовар и истовар палета и омогућавају равномерно распоређивање терета у кревету. Бочне капије такође стварају лак приступ за везивање тешке опреме и машина.

12/30

Рампе

Већина рампи се складишти испод кревета близу стражње стране приколице, али постоје компаније које их вјешају са стране кутије. Рампе су тешке, а оне спремљене испод њих обично је лакше поставити на своје место. Доступне су и рампе које су уграђене директно у врата пртљажника, што би, ако планирате да редовно пуните своју депонију опремом, добра опција. Желите да вам се заиста допадне? Опруга за хидрауличну рампу/врата пртљажника која се може спустити у положај само повлачењем ручице.

13/30

Опције точкова

То што ради напорно не значи да не може изгледати добро. Ови алуминијумски точкови изгледају сјајно и неће рђати. Али имајте на уму да су неки алуминијумски точкови ограничени у тежини коју могу да поднесу. Монструозно тешке платформе могу имати само опцију од чврстих челичних точкова, који могу издржати знатно веће оптерећење.

14/30

Гуме

Гуме морају бити димензионисане за вашу приколицу. Будите посебно тога свесни при куповини половне приколице. Премале гуме представљају безбедносну опасност. Приликом куповине приколице постоји много ствари на којима можете уштедети новац, али никада не бисте требали штедети на гумама.

15/30

Резервни држач гума

Најчешћа локација за резервну гуму је бочна или предња страна кутије. Неки произвођачи скривају резервну опрему испод кревета, али ово можда није најбоља опција за оне од вас који живе у држави у којој користе соли за борбу против оштрих зима.

16/30

Шта треба знати о кочницама?

Кочнице су вам најбољи пријатељи када вучете 20.000 фунти низ аутопут. Кочнице су обично величине с осовином па не постоји увијек могућност надоградње. Неки произвођачи нуде надоградње диск кочница.

Већина модерних бубањ кочница има системе за аутоматско подешавање који аутоматски подешавају затегнутост кочница, што значи да нема више пењања испод приколице по снегу, киши или врућим данима ради подешавања напетости.

Већина кочница контролише се електронски, али постоје и пренапонске кочнице. Врста кочница је важна карактеристика коју треба имати на уму при куповини приколице направљене у другом делу земље. Неке државе не дозвољавају пренапонске кочнице на приколицама веће тежине, па будите сигурни да је при куповини приколице легално возити у држави у којој ћете радити.

17/30

Опције пуњења

Хидраулична пумпа која покреће подизне рамове скоро увек покреће уграђена батерија. И наравно, батерију је потребно редовно пунити. Ево опција пуњења:

• 110 станица за пуњење које је потребно прикључити у утичницу
• Наплата примљена из камиона када је спојен преко 7-путног утикача
• Соларни панел на кутији, што је новија опција (брзо добија на популарности) која има много смисла

Неки произвођачи приколица сада уграђују бензинске моторе који батерије чине непотребним. Ово би заправо могла бити дугорочна опција уштеде новца јер батерије обично трају само неколико година (често и мање), а могу коштати чак 200 долара. Мотор би такође био идеалан када правите гомилу леђних депонија где нема довољно времена да пуњач одржи корак.

18/30

Цоуплерс

Два најчешћа начина повезивања тешког (не 5^тх точак) приколица се монтира на куглу или на пинтер. У сваком случају, подесиви језик је одлична опција јер нису сви камиони исте висине. За сигурну вучу приколице треба возити близу нивоа. Извлачење приколице из равнотеже опасно је, тешко за камион и узрокује неравномерно хабање гума.

Ново у свету транспорта? Кликните на ову везу за савете како правилно вући приколицу.

19/30

Пнеуматски или ручни прикључак

Ако знате да ћете се стално повезивати и испуштати приколицу, размислите о куповини хидрауличне дизалице. Наравно, покретање ручне дизалице не одузима толико енергије, али хидраулична опција је бржа, а ко не воли да гледа како се хидраулички дижу горе -доле?

20/30

Кутије за алате

Постоје две врсте кутија за алате, челичне и пластичне. Пластичне кутије су одличне јер не хрђају. Челичне кутије изгледају лепо када су нове, али хрђају. Обавезно набавите неку врсту складиште на приколици.

21/30

Везати падове

Приликом транспорта опреме важно је одржавање безбедности вашег терета. Свака приколица треба да има сидра за везивање. Сидра на бочним странама кревета (уместо на поду) су лепа јер се метла или лопата неће закачити за њих, а материјал и крхотине неће се окачити на њих тако лако приликом одлагања.

Место са спољне стране приколице за качење каишева и бунгеес такође је лепа будућност за осигурање церада.

22/30

Ролл тарпс

Прекривање терета ваша је дужност према осталим возачима на путу, а церада у роли олакшава покривање терета. Употреба обичне цераде траје само 10 минута, али након неког времена ти се минути збрајају.

23/30

Падање ногу је битна безбедност

Опасне ноге су опција која се често занемарује. То није зато што су скупи; нису. То је зато што људи не схватају да су им потребни док не утоваре свој први комад тешке опреме, а језик приколице искочи са земље, одневши са собом задњи део камиона. Или још горе, језик се олабави и забије се у задњи део камиона наносећи штету вредну хиљаде долара. Спуштене ноге одржавају приколицу лепом и стабилном све време док сте паркирани.

24/30

Даљински

Жичани даљински управљач је стандардан за већину приколица, али бежични даљински управљачи су нови у свету приколица за кипер. Одлична ствар код бежичних даљинских управљача је што вам омогућавају да пазите на терет док га испуштате, а да притом не морате трчати напријед -назад од кабине до задњег дијела приколице.

26/30

Носач ланца

Добра опција је да закачите ланце на приколицу. Без држача ланца, ланци се обично полажу преко језика, што може уситнити боју.

27/30

Држачи виљушки

Ако имате виљушке, ови држачи виљушки су неопходни. Могућност ношења вилица са стране приколице ослобађа много простора у кревету.

29/30

Гаранција

Кипер приколице су релативно једноставна машина и обично се граде попут цистерни. Али ни приколице за кипер нису јефтине, а ако нешто пође по злу, желите да произвођач стане иза свог производа. Не претпостављајте да ће „петогодишња гаранција“ покрити све пет година. Проверите да ли је заиста покривено тих пет година и да ли је нешто пропорционално и упоредите то са другим маркама приколица које разматрате.

30/30

Упознајте стручњаке

Скилар и Дерек су продајни представници компаније Мидсота Мануфацтуринг у Авону, МН. Имају укупно десет година рада са Мидсотом.