Колико често мењати синтетичко уље

Моторно уље је жила куцавица мотора. Чисти, подмазује, хлади, амортизује и штити моторе и друге механичке делове. Моторно уље такође садржи муљ из суспензије, јаке хемикалије, контаминације и абразивне честице — ствари које узрокују хабање мотора.

Синтетичко уље је користи се у већини модерних возила, посебно високих перформанси и са турбо пуњењем. Ево шта већина нас треба да зна.

Шта је синтетичко уље?

Практично сво потпуно синтетичко уље долази од висококвалитетног сировог (базног) уља. Побољшане методе рафинирања и хемијски побољшани модификатори трења производе производ са изузетном заштитом мотора која се не може наћи у конвенционална или синтетичка мешана уља.

Не постоји стандард за синтетичко уље, чинећи „потпуно синтетичко“ маркетиншки термин. То такође значи да нема два потпуно иста бренда.

Произвођачи аутомобила бирају синтетичко уље због ниског вискозитета. Уље ниског вискозитета омогућава мотору да се лакше окреће, ради хладније и раствара наслаге које остављају контаминирана и оксидована конвенционална уља. Ово повећава километражу гаса, смањује емисију издувних гасова мотора и одржава мотор чистијим, продужавајући му животни век.

Потпуно синтетичка уља се не препоручују за возила пре 1990. године или она која посебно захтевају конвенционална моторна уља. Супротно томе, исти они изузетни квалитети који потпуно синтетику чине тако корисним може погоршати већ покварене уљне заптивке и заптивке у запуштеним моторима. Коришћење пуне синтетике у добро одржаваном мотору ретко изазива проблеме.

Разлика између синтетичког уља и конвенционалног уља

И синтетичка и конвенционална нафта почиње као сирова нафта. Међутим, није сва сирова нафта иста.

Према Америчка управа за енергетске информације, сирова нафта се класификује по густини и садржају сумпора. Нафта високог квалитета пролази кроз опсежне процесе дестилације за производњу синтетичког уља. Додавање најсавременијих вештачких адитива (антиоксиданси, инхибитори корозије и пене, средства против хабања, детерџенти и дисперзанти воде) производи уље које нуди далеко бољу заштиту мотора од конвенционалног мотора уље.

Иако приступачније од синтетике, конвенционално уље се брже распада под екстремним оптерећењима.

Колико дуго траје синтетичко уље?

Зависи.

Различити фактори утичу на то колико дуго пре него што се уље разбије. Било у вашем мотору или у боци на полици, током времена уље се разграђује и више не штити делове од хабања. Једном у мотору, моторно уље треба мењати најмање једном годишње, без обзира на километражу.

Рок трајања затворене боце уља може бити две до пет година, у зависности од произвођача. Ово зависи од температуре и начина складиштења уља.

Осим ако нисте 100% сигурни да прашина, остаци или влага нису доспели у отворену боцу уља, немојте га користити. Чак и ако је у питању скупа боца синтетичког уља, цена ће избледети у поређењу са ценом поправке мотора ако је допуните контаминираним моторним уљем. Увек рециклирати уље или опасан отпад одговорно.

Да ли посуде за синтетичко уље имају рок трајања?

Опет, зависи. Док неки произвођачи додају „Најбољи по“ или датум истека, већина додаје датум производње на боцу. Џон Пол из техничке подршке Пензоила каже да се датум производње ЈАН2323 на њиховим боцама односи на 23. јануар 2023.

Колико често мењати синтетичко уље

Да, зависи.

У „нормалним“ условима вожње, синтетичко уље може да пређе 10.000 до 15.000 миља, или шест до 12 месеци, између промена. Следите ове смернице за замену уља у овим екстремним условима вожње:

Кратка путовања

Ако путујете мање од 10 миља дневно, уље не може да се загреје довољно да сагоре влагу и нечистоће. Замените уље сваких 5000 миља или сваких шест месеци, или раније.

Клима

Живот у области са екстремним температурним флуктуацијама (0 степени зими до 100 степени лети) смањује способност моторног уља да заштити ваш мотор. Замените уље непосредно пре и одмах после зиме и лета, а не више од 5000 миља.

Тешки услови вожње

• Брза вожња аутопутем: Замените уље сваких 6.000 миља или шест месеци.
• Вожња прашњавим, шљунковитим, пешчаним или сланим путевима: Замените уље на сваких 3000 миља и проверите и ваздушни филтер.
• Вожња малим брзинама за велике удаљености: Замените уље сваких 3000 миља или три месеца.
• Стоп-анд-го вожња или у празном ходу дужи период: Замените уље сваких 4000 миља или четири месеца.
• Вуча приколице: Мењајте уље сваких 4000 миља или четири месеца - чешће у песковитим или блатњавим условима.

Када сте у недоумици, увек пратите сервисне интервале које препоручује произвођач или раније. И дефинитивно променити када монитор животног века уља достиже 25%.

Цена промене синтетичког уља

Висока трошак квалитетног базног уља, скупих процеса рафинације и скупих адитива чине синтетичко уље скупљим од конвенционалног уља.

Према Келлеи Блуе Боок, очекујте да ћете платити између 65 и 125 долара за потпуно синтетику промена уља, у поређењу са 35 до 75 долара за конвенционалну замену уља. Ово укључује замена филтера за уље. Многе радионице нуде попусте на замену уља. Потражите промоције и купоне.

Замена уља „уради сам“.

Већина продавница не наплаћује много више за промену уља и филтера него што бисте платили за залихе. Па зашто сам урадио? Ако имате алате, уради сам замена уља штеди време и може вам уштедети нешто новца. То, плус задовољство што сами мењате уље, су одлични мотиви.

Боб Лацивита је награђивани аутотехничар АСЕ и Генерал Моторс-а, едукатор и слободни писац који је писао о темама „уради сам“ поправке аутомобила и одржавања возила. Његов рад је представљен у Тхе Фамили Хандиман, књизи Реадер'с Дигест и часопису Цлассиц Бике Ридер. Он је већ 25 година професионални и технички едукатор, предајући аутомобилску технологију, као и писање државних, савезних и организационих грантова. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела испоруке наставног плана и програма који неприметно интегрише ригорозне, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.