20 лоших аутомобилских навика које ваш механичар жели да престанете да радите

1/20

Фамили Хандиман

Игнорисање вашег Цхецк Енгине и других лампица упозорења

Возачи често мисле да могу да игноришу а проверите лампицу мотора јер „то је само проблем са емисијама“. Истина је да су рани компјутери за дијагностику на возилу (ОБД) 1980-их само пратили системе издувних гасова. Али то се променило 1996. са увођењем ОБД ИИ.

На аутомобилима и камионима направљеним након тог датума, „Провери мотор“ или „Ускоро сервисни мотор“ заједно са другим лампицама упозорења може указивати на проблем са скоро све, укључујући ваше уље, систем за хлађење, мотор, мењач, кочнице, електричне додатке — чак и ваш систем за забаву.

Ако игноришете светла упозорења или поруке на контролној табли, ризикујете озбиљна оштећења мотора или мењача, која коштају хиљаде. Када се појави лампица или порука упозорења, однесите своје возило на преглед што је пре могуће код механичара.

2/20

Фамили Хандиман

Предуго чекање на рутинско одржавање

Аутомобили и камиони каснијих модела су направљени према прецизнијим толеранцијама, а то значи да је рутинско одржавање важније него икад. Ако мислите да су инжењери само измислили замену уља и течности и препоруке за инспекцију како би зарадили новац за вашег механичара, размислите поново! Они су критични за живот вашег возила.

Ево примера: Расхладна течност мотора чини више од спречавања прегревања вашег мотора. Адитиви такође спречавају унутрашњу корозију. Али ти адитиви се временом троше. Лако је тестирати расхладну течност са јефтиним тестером и дигиталним мултиметром. Али ако прескочите рутинске промене расхладне течности, ризикујете рану квар водене пумпе и грејача и радијатора.

Ако не можете да приуштите одржавање, како ћете себи приуштити високе трошкове поправке код свог механичара? Пронађите све услуге одржавања које препоручује фабрика у приручнику за одржавање вашег власника. Да, чак можете промените кочиону течност и течност за пренос.

3/20

Фамили Хандиман

Игнорисање необичних звукова

Возила у добром стању не производе звукове цврчања, шкрипе, шкрипања, тутњања, кликтања или звецкања. Звук цвиљења може бити знак а проблем са погонским ременом.

Звук металног шкрипа може указивати на неисправност пумпе или лежаја мотора. Звукови шкргута при кочењу могу указивати на озбиљан проблем са кочницама, док звуци звецкања могу указивати на проблеме са вешањем. Звук кликтања током оштрих скретања често је знак неисправности зглобова константне брзине. Тутњавање може бити узроковано истрошеним лежајем точка или проблемом са гумама.

Ако ваше возило испушта било који од тих звукова или чујете нешто необично, проверите га пре него касније. Верујте нам: Компоненте које шкрипе, шкрипе, шкрипе, тутњају, шкљоцају или звецкају НЕ лече саме себе. А када покваре, обично узрокују штету другим скупим компонентама.

4/20

Јое Белангер/Схуттерстоцк

Игнорисање мириса

Уљни мирис паљења значи да уље или течност цури врућ мотор и компоненте издувних гасова. Док приметите мирис, велике су шансе да вам већ понестаје течности. Низак ниво течности може изазвати озбиљна и скупа оштећења мотора, мењача или серво управљача. Што је још горе, течност која гори може изазвати пожар испод хаубе који може уништити ваше возило.

С друге стране, мирис запаљене гуме може бити знак предстојећег квара погонског ремена који може изазвати прегревање и оштећење мотора и оставити вас на цедилу. Мирис паљевине који долази из ваших кочница је знак да не раде исправно. Ниједан од ових мириса није нормалан. Њихово игнорисање само ће довести до много већег рачуна за поправку. Твој нос зна! Не игноришите необичне мирисе.

5/20

Минерва Студио/Схуттерстоцк

Куповина половних аутомобила без извештаја о професионалном прегледу

Већина људи купује половни аутомобил на основу изгледа. То је велика грешка. Чак и ако одвојите време да проверите мерна шипка, погледајте испод хаубе и одвезите га на пробну вожњу, то још увек није довољно добро. Те површне провере не могу открити скривене проблеме који се могу појавити након продаје и скупо вас коштати.

Много је бољи начин да возило провери професионалац пре куповине. Наравно, инспекција пре куповине кошта око 200 долара, али инспекција може пронаћи проблеме које не можете открити.

Ево како да купите половни аутомобил уз преглед пре куповине:

• Ви и продавац се договарате о цени која зависи од чистог рачуна о здрављу из продавнице по вашем избору.
• Закажите састанак са својим механичаром и нека продавац остави возило у договорено време.
• Продавница ће скенирати рачунаре возила како би проверила да ли постоје докази о недавно избрисаним кодовима проблема, као и о свим „на чекању“ кодовима проблема или кодовима „историје“. Недавно избрисани кодови су разлог за забринутост јер указују на покушај продавца да сакрије проблем.
• Затим, они тестирају возило док прате компјутерске податке о гориву, паљењу, мотору, емисији и систему преноса. Попут лекара који чита ЦАТ скенирање или ЕКГ, вешт техничар може уочити вредности сензора које су ван опсега, што указује на озбиљнији проблем.
• Продавница затим врши физичке провере истрошености каиша, вешања, гума и компоненти управљача. На крају, тестирају системе за пуњење, хлађење, ХВАЦ и кочионе системе.
• Добијате комплетан извештај са резултатима заједно са процењеним трошковима за све препоручене поправке.
• Када добијете извештај, можете наставити са куповином, поново преговарати о цени или отићи.

6/20

Фамили Хандиман

Купујте по најнижој цени кочнице

Типично кочни посао из поуздане продавнице кошта око 250 до 350 долара, у зависности од возила и локалних стопа рада. То укључује кочионе плочице и нови хардвер, инсталацију и машинску обраду ротора (ако је потребно).

Али неке продавнице оглашавају „специјалне понуде“ за посао кочница за само 99 долара. Како једна продавница може наплатити 250 долара, а друга само 99 долара? Једноставно: Ниска цена је „лидер губитака“ који ће вас довести до врата како би продавница могла да користи тактику високог притиска да вас прода више.

Висококвалитетне кочионе плочице се продају за око 75 долара по комплету, а посао кочнице траје око сат и по. Са стопама рада у продавници између 90 и 140 долара по сату, заиста нема шансе да продавница може зарадити новац на кочници од 99 долара. Морају да препоруче више услуга или делова.

Недавне акције државних агенција за заштиту потрошача против продавница „мамца и мењача“ показују да ретко ко може да изађе напоље са само 99 долара кочнице. Не само да купци плаћају више, већ су њихови рачуни обично много већи од кочница у већини продавница у независном власништву - 500 долара или више уместо 250 до 350 долара.

Избегавајте „специјалне“ послове кочнице које звуче превише добро да би биле истините. Уместо тога, прочитајте рецензије на мрежи да бисте пронашли поуздану локалну продавницу или заступство и платите трајну цену за посао кочнице. Дугорочно ћете изаћи напред.

7/20

Фамили Хандиман

Вожња на похабаним гумама

Гуме коштају пакет, тако да није изненађење да власници аутомобила покушавају да исцеде последњи део живота из свог пре него што испусте стотине на нови сет. Али спустите гуме на 2/32-ин. законска граница (газећи слој нове гуме је обично 10/32 ин. до 11/32-ин. дубоко) може да вас кошта више на дужи рок. Мала дубина газећег слоја значајно повећава ваше шансе за судар, а то вас може много коштати.

Независни тестови које је спровео тирерацк.цом, велики продавац гума на мрежи, показују да се газни слој гуме троши испод 4/32-ин. ознака, вуча се смањује. То резултира повећањем зауставног пута заједно са повећаним хидропланингом на мокром коловозу. Тестови заустављања показују да возило које путује брзином од 70 МПХ захтева још 100 стопа да би се зауставило са 2/32 инча. газећег слоја гуме од 4/32-ин. газити. При великим брзинама, тај додатни зауставни пут може значити разлику између живота и смрти.

Али постоје и импликације мале брзине. Клизање у ивичњак са истрошеним гумама при брзини од само 20 МПХ може проузроковати око хиљаде штете. Могли бисте поднети захтев свом осигурању, али то ће вас коштати најмање скупу франшизу и рачунати се као несрећа „кривицом“. Осим тога, и даље ће вам требати нове гуме да бисте избегли будуће несреће.

Замена гума када достигну дубину газећег слоја од 4/32 пружа додатну сигурност за вас и ваше путнике и смањује вероватноћу проклизавања на мокром коловозу.

8/20

АлекХлив/Схуттерстоцк

Возите аутомобил када је прегрејан

Мотори се могу прегрејати због цурења расхладне течности, неисправног вентилатора хладњака, квара водене пумпе или разних других разлога. Са старијим моторима од ливеног гвожђа, понекад бисте могли да шепате кући или до најближе продавнице тако што ћете укључити грејач на пуну снагу и застати успут да се мотор охлади. Тај метод не функционише добро са модерним алуминијумским моторима.

Вожња прегрејаног алуминијумског мотора само пет минута може довести до потпуног квара заптивача главе. Једном када заптивка поквари, може да исцури расхладна течност у кућиште радилице где уништава лежајеве мотора или да процури у издув где уништава катализатор.

Када коначно однесете своје возило у продавницу, не само да ћете морати да поправите квар система за хлађење, већ и заптивке главе и катализатор. Ако заиста немате среће, коштаће вас потпуно нови мотор.

Вуча је много јефтинија од поправке заптивке главе. Не ризикујте, позовите шлеп камион!

Шта учинити ако се ваше возило прегреје:

• Укључите светла упозорења;
• Зауставите се одмах и угасите мотор;
• Позовите шлеп камион и одвуците ваше возило у реномирану радионицу за поправку.

9/20

итман__47/Схуттерстоцк

Игнорисање масних мокрих мрља на вашем прилазу

Велика мокра масне мрље на вашем прилазу су знак да мотор, серво управљач, заптивка или заптивка кочнице или мењача цури и да је вероватно мало течности. Низак ниво течности може изазвати рано прегревање и квар мотора, мењача и серво управљача, а цурење кочионе течности представља стварну опасност по безбедност.

Већину течности можете идентификовати по њиховој боји и осећају. Моторно уље је масно и смеђе. Расхладна течност може бити зелена, жута, наранџаста, црвена или плава и много је тања међу прстима него уље. Течност за мењач и серво управљач је светло или тамноцрвена, иако су неке течности за серво управљач бистре или сиве. Свежа кочиона течност је боје меда, док је старија кочиона течност обично тамно браон и није масна као моторно уље.

Када идентификујете врсту течности на вашем прилазу, лоцирајте шипку или резервоар за ту компоненту и проверите ниво течности - вероватно је низак. Допуните препорученом течношћу. Затим нека ваш механичар провери цурење. Ако сада поправите цурење, касније ћете уштедети много више.

10/20

Егор Тетиусхев/Схуттерстоцк

Донесите своје делове

Не бисте донели сопствену шунку и јаја у ресторан и очекивали да ћете платити само труд да их кувате. Ипак, купци често купују ауто-делове на мрежи и траже од продавнице да их инсталира само за цену рада.

Аутомеханичарске радионице се не разликују од било ког другог малопродајног услужног пословања — на њима остварују профит рада и части. Када донесете своје делове, тражите од продавнице да жртвује део свог профита. Зашто би продавница то радила?

Већина продавница неће инсталирати делове које купац обезбеди ни по коју цену. Продавнице које раде многе додају доплату или повећавају стопу рада да би надокнадиле изгубљени профит. Осим тога, продавница неће покрити рад ако део који је обезбедио купац поквари док је под гаранцијом. Дакле, доношење сопствених делова можда неће ништа уштедети. Али ако и даље желите да донесете своје делове, прво проверите у продавници да ли ће их инсталирати и по којој цени.

Нека перспектива профита

Можда мислите да се аутомеханичарске радионице обогаћују на цени делова и њиховој стопи рада по сату, али бројке то не потврђују. Истраживања показују да је просечна профитна маржа за аутосервис око 37 одсто. То је у складу са већином других малопродајних услуга и заправо је много ниже од осталих малопродајних објеката предузећа као што су одећа (46 одсто), ресторани (61 одсто), намештај (44 одсто) и оптички (57 одсто) проценат).

11/20

Фамили Хандиман

Очекујем бесплатну дијагнозу

Купци често мисле да је дијагностицирање проблема у аутомобилу једноставно као и укључивање читач кода и замену било ког сензора који је наведен у коду. Пошто продавница ауто делова бесплатно чита кодове проблема, купци мисле да их продавница краде када наплаћују дијагностичку таксу.

Али читање кода проблема је само први (и најлакши) део дијагностиковања проблема. Само хакерски техничар би заменио део наведен у коду проблема без спровођења додатних тестова. То је као да је доктор препоручио трансплантацију срца јер је ваш крвни притисак био висок.

Професионални техничари превазилазе само читање кода проблема. Прво, они консултују базу података билтена техничке службе да виде да ли је произвођач аутомобила идентификовао „неуспех шаблона“ повезан са кодом проблема. Затим проверавају да ли је произвођач издао исправку или издао ажурирани део да би исправио проблем. Затим врше тестове напона и испитују свежањ ожичења како би искључили могући кратак, отворен или корозијски проблем. Затим спроводе појединачне тестове у радњи и на путу да покушају да дуплирају проблем.

Детаљна дијагноза од стране високо квалификованог техничара лако може потрајати сат или више. То време није бесплатно. А пошто су дијагностички техничари обично најплаћенији техничари, продавнице често наплаћују већу накнаду за ову услугу како би покрили специјализовану опрему и сталну обуку.

Бесплатна дијагностичка провера из продавнице ауто делова вреди тачно онолико колико сте платили за њу. Али детаљна дијагностичка провера од стране вештог техничара вреди сваки пени.

12/20

Сида Продуцтионс/Схуттерстоцк

Говорите им шта да поправе

Неки купци кажу продавници који део да замени или коју услугу да изврши на основу сопствене дијагнозе. Продавнице то мрзе јер их то доводи у ситуацију без победе.

Ако продавница одбије поправити, окривљени су на друштвеним медијима и сајтовима за рецензије да су „похлепни јер нису могли да наплате дијагностичку таксу“. Али ако раде поправку и то не решава проблем, оцењују их зато што су ми „наплатили нешто што није поправило проблем."

13/20

Армиманлим/Схуттерстоцк

Жалба на трошкове набавке у продавници

Током поправке ваш механичар користи крпе, специјализована средства за чишћење и абразиве и низ других потрепштина. Неки су скупи и заиста тешки послови захтевају више производа. Али продавницу би коштало много више да прати тачну цену залиха за сваку поправку него да изнесе просечну наплату на основу броја потребних сати рада.

Неке продавнице тај просечни трошак уграђују у своју сатницу рада. Али то може учинити да се стопа чини неконкурентном ако оближње продавнице не раде исто. Да би избегли наплату веће стопе рада, многе продавнице засебно наплаћују залихе у продавницама, а то изазива притужбе купаца.

Али ево суштине: Залихе у продавници су прави трошак и директно су повезане са поправком вашег возила. Дакле, морате их платити на овај или онај начин. Верујте нам, власници продавница се не обогаћују од наплате залиха за продавнице на вашој фактури.

14/20

Цатхерине МцКуеен/Гетти Имагес

Довођење прљавог аутомобила

Механичари ће можда морати да ископају резервни део усред вашег претрпаног гепека или да заобиђу смеће брзе хране. Одржавајте свој аутомобил чистим. Механика се довољно запрља. Ове детаљне тајне учиниће да ваш аутомобил изгледа као да га је професионалац очистио.

15/20

16:00 продукција/Схуттерстоцк

Информације о задржавању

Механичари покушавају да лоцирају проблеме. Ако не добију све информације, биће потребно више времена да поправе ваш аутомобил. Зато обратите пажњу на знаци невоље и покушајте да запишете све информације везане за потенцијални проблем.

16/20

пииапхун/Гетти Имагес

Пребацивање на или са уназад током кретања

Прелазак са возити у рикверц, или обрнуто, док се ваш аутомобил креће може оштетити ваше возило. Многа возила са аутоматским мењачем имају електронски прекидач за бирање мењача који сигнализира рачунар (ЕЦМ). ЕЦМ тада сигнализира друге сензоре и компоненте које на крају укључују брзину уназад.

На возилу са ручним мењачем, погрешно подешена полуга мењача и оштећени или растегнути каблови мењача могу спречити да се мењач за ход уназад закључа при померању мењача.

17/20

Цреатива Имагес/Схуттерстоцк

Ценкање око цена поправке

Без обзира да ли возите свој аутомобил у продајни салон или малом механичару на поправке, сваки посао који они обављају има ту цену с разлогом. Радови на поправци аутомобила потребно је време и много искуства или знања за велике поправке. Механичари не желе да се ценкају око цене свог рада.

18/20

Јосепх/Схуттерстоцк

Непрекидно позивање ради ажурирања

Као што стара пословица каже, стрпљење је врлина. Чешће него не, ваш механичар није кријући било шта од тебе; једноставно су заузети радом на вашем возилу или нечијем другом. Понављано позивање може их успорити и на крају ће вам требати дуже да вратите аутомобил.

19/20

Тхомас Винз/Гетти Имагес

Не возите свој аутомобил уопште

Ваше возило је дизајнирано да се користи, а не да се гледа. Проблеми се могу појавити када се возило је паркирано недељу дана или дуже. Вожња вашег аутомобила чак и само неколико миља сваких неколико дана може задржати напуњеност. Ако знате да ћете паркирати аутомобил на дуже периоде, прикључите паметни пуњач, попут Баттери Тендер Јуниор.