11 osnovnih nasvetov za detajle motocikla
TMB STUDIO
Sveže detajlen motocikel je vedno užitek voziti.
Toda profesionalna podrobnost vašega kolesa lahko stane celoten paket, od 200 $ pa vse do 600 $ za celotno delo z izbirnim zaščitnim paketom. Zato je logično, da to storite sami, da rešite testo.
Da bi se naučili pravilnega načina za detajliranje kolesa, smo se posvetovali z Rennyjem Doylom, lastnikom Attention To Details, šole za profesionalne detajle. Renny nas je popeljal skozi svoje nasvete po korakih za detajliranje motocikla.
Njegov motocikel podrobni nasveti morda se zdi pretirano, zlasti njegovo priporočilo za večkratne cikle izpiranja/sušenja, vendar tako doseže popolnost. On lahko podrobno opiše kolo v manj kot štirih urah, vendar raje načrtujte cel dan. Zaradi naložbe v čistila in orodja verjetno ne boste prihranili denarja pri prvem krogu podrobnosti. Po tem pa boste podrobno delali kot profesionalci in vsakič prihranili denar.
Ko ste pripravljeni začeti, delajte v senci in ne začnite čistiti, dokler motor ni hladen na dotik. Odstranite sedež in usnjene sedežne torbe ter jih postavite na stran. Nato pokrijte baterijo s plastično folijo in zaprite izpušno cev (ali cevi) s plastično folijo in gumijastim trakom ali čepi, kupljenimi v trgovini.
Če morate z vročih izpušnih cevi odstraniti staljene ostanke pete škornjev, jih vzemite čistilo za gospodinjske pečice. Najprej ga preizkusite na svojem kolesu, tako da ga popršite na neopazno mesto na kromu.
Če to ne razbarva kroma, zaženite kolo, dokler se cev ne segreje. Nato čistilo za pečico poškropite neposredno na stopljeno gumo, pustite nekaj minut, da se vpije in ga obrišite z bombažno brisačo.
Predhodno sperite z navadno vodo, da odstranite prah in pesek s površine. Šoba za vrtno cev v gasilskem slogu deluje odlično, saj lahko za vsako področje kolesa izberete drugačen vzorec pršenja. Za izpiranje kolesa lahko uporabite tudi visokotlačni čistilnik, vendar znižajte tlak na najnižjo vrednost nastavite in vzdržujte zdravo razdaljo od kolesa, da ne poškodujete mehkejše kovine in plastike deli.
Okoli pest koles sperite z nežnim curkom, da preprečite siljenje vode v kolesni ležaji. Po izpiranju sledi predpranje. Uporabite nežno milo za pranje avtomobila, rokavico za pranje iz mikrovlaken in ločeno vedro za milo in izpiranje.
Predpranje je namenjeno le odstranjevanju rahle cestne umazanije in blata, zato res umazanih in mastnih predelov ne drgnite z rokavico. Shranite jih za posebna čistila, ki jih boste uporabili pozneje.
Sperite peno in kolo takoj posušite, da preprečite vodne madeže. Namesto da ročno obrišete celotno kolo, uporabite električni puhalnik ali stisnjen zrak, pri čemer vzdržujte tlak pod 70 psi. Obrišite preostalo vodo z vafeljsko brisačo iz mikrovlaken.
Kolesa in napere popršite s sredstvom, varnim za aluminij izdelek za čiščenje koles in pustite, da se namaka približno 30 sekund. Nato rob in napere skrtačite s čopičem za detajle avtomobilov iz merjasčevih ščetin. Vse sperite z vodo in posušite s puhalnikom in brisačo.
Armaturno ploščo očistite z nežnim usnjenim oz čistilo za vinil. Na brisačo iz mikrovlaken nabrizgajte majhno kepico zaključnega laka in jo z naključnimi krožnimi gibi vtrite v armaturno ploščo.
Nadaljujte z brisanjem, dokler meglica skoraj ne izgine. Nato obrišite ostanke izdelka s čisto brisačo. Uporabite isti lak na vetrobranskem steklu.
Nato očistite motor, menjalnik, motorna veriga ali ohišje pogonske gredi s čistilom za motorna kolesa v spreju in ščetkami. Če čistilo za motorna kolesa v spreju ni dovolj močno, da bi odstranilo strjeno maščobo, razredčite močan razmaščevalec štiri proti ena z vodo ali blag razmaščevalec, kot je Simple Green 50/50, razredčite z vodo.
Nanesite razredčeno razmaščevalec in pričakujte, da boste v delo vnesli nekaj masti za komolce. Na svoje kolo nikoli ne nanašajte razmaščevalca s polno močjo.
Preden zloščite krom, ga izklopite brisačo iz mikrovlaken za gladko krpo iz 100% bombaža. Uporabite lahko staro majico s kratkimi rokavi ali kuhinjsko krpo, če le najprej odrežete šive.
Šivi, ki so zašiti s sintetičnimi nitmi, lahko opraskajo krom, šivi pa lahko zadržijo pesek. Nato uporabite isti lak, kot ste ga uporabili na armaturni plošči.
Očistite usnjene sedeže in sedežne torbe z a čistilo za usnje ki mu sledi restavrator ali balzam. Na gobo nanesite čistilo za usnje in ga nežno vtrite v usnje. Nato obrišite do suhega in nanesite balzam z drugo gobo. Ponovno ga obrišite s krpo in pustite, da se površina posuši.
Ti izdelki pomlajujejo in negujejo usnje ter ne vsebujejo dodatkov za gladko kožo, zato ne boste zdrsnili s sedeža.
Uporabite novo količino milnice, da odstranite vse preostale sledi čistila. Nato kolo popolnoma sperite in posušite.
Začnite na vrhu in pihajte vodo navzdol ter naprej in nazaj. Uporabite kompresor, nastavljen na 70 psi ali manj, ali uporabite puhalo za listje ali puhalo, kot je prikazano.
Razpršite tesnilno maso na barvo in jo enakomerno razporedite z gobico za nanašanje voska v majhnih delih. Barvo takoj obrišite z brisačo iz mikrovlaken. Pred poliranjem ne pustite, da se izdelek posuši. Ko je vse suho in polirano do popolnosti, ponovno namestite sedeže in sedežne vreče ter namažite verigo.
Ethan oblikuje in izdeluje pohištvo, pohištvo in eksponate po meri. Končal je projekte za več podjetij s seznama Fortune 500 ter za službo za parke Združenih držav Amerike. V prostem času se rad vozi z vsemi dvokolesnimi vozili, bere, riše in se pogovarja o formuli 1.
