Kako ponastaviti lučko za preverjanje motorja

The preveri lučko motorja (CEL) zasveti, ko je vgrajen sistem druge generacije diagnostike (OBD II) zazna težavo v sistemu emisij. In ja, CEL lahko zakonito izklopite sami. Toda ali je to pametno?

Po skoraj 50 letih v industriji avtomobilskih servisov vem, da nič ne vznemiri voznika - vključno z vašim resnično - bolj kot prihajajoči CEL in strah pred nepričakovanimi/dragimi popravili avtomobila. S prijatelji, družino in strankami sem leta razpravljal o težavah CEL.

OBD II in sistemi za nadzor emisij povečujejo učinkovitost porabe goriva, hkrati pa zmanjšujejo smog. Na žalost preveč voznikov upa, da se bo CEL čarobno sam izklopil. Pojasnil sem že večkrat, kot lahko preštejem, da lahko ignoriranje CEL povzroči draga popravila. Tukaj je tisto, kar morate vedeti.

Kaj so monitorji pripravljenosti?

Krmilni modul motorja (ECM) vašega vozila vključuje monitorje pripravljenosti, program za samodiagnostiko, ki preverja, ali sistem OBD II deluje, kot je načrtovano. Vozilo ima lahko do 12 nadzornikov pripravljenosti, odvisno od znamke, modela, letnika in opreme.

Z uporabo na tisoče podatkov senzorjev na sekundo, vključno s hitrostjo in razdaljo motorja in vozila, programska oprema prepozna težave z vašim emisijskim sistemom in vzpostavi stanje nadzora pripravljenosti: pripravljena oz Ni pripravljen.

• pripravljena pomeni, da je samotestiranje ugotovilo, da sistem za emisije deluje pravilno.
• Ni pripravljen pomeni, da samotestiranje ne more ugotoviti, ali deluje, kot bi moralo.
  • Pri modelih 2001 in novejših, če ostane več kot en nadzornik pripravljenosti Ni pripravljen stanje, CEL sveti in vaše vozilo bo odpovedalo pregled emisij. Ni pripravljen ne pomeni, da je prišlo do dejanske okvare sistema ali dela. CEL lahko povzroči prazna baterija ali zrahljan pokrov plina.

Kaj so kode težav?

Sistem OBD II shranjuje diagnostiko kode težav (DTC) v ECM. DTC-ji pomagajo ugotoviti, kateri del, komponenta ali sistem, ki povzroča napake, povzroči, da CEL zasveti. Potrebovali boste a orodje za skeniranje za branje DTC-jev.

Kako ponastaviti lučko za preverjanje motorja

Najenostavnejši način za izklop CEL je iskanje in odpravljanje težave. Vendar pa včasih CEL ostane vključen tudi po opravljenem popravilu, tudi pri profesionalcih. Naredite naslednje:

Izklopite CEL, pred letom 1995

• Odklopite baterijo. Najprej odstranite negativni (-) kabel, nato odstranite pozitivni (+) kabel in ovijte sponke kabla z električnim trakom.
• Ko so kabli akumulatorja odstranjeni, tri do petkrat vklopite in izklopite stikalo za vžig, nato držite gumb za hupo 60 sekund, da izklopite ECM.
• Počakajte 15 do 30 minut, preden ponovno priključite kable akumulatorja: najprej pozitivni (+), nazadnje negativni (-).

Izklopite CEL OBD II, 1996 in novejši

• Poskusite z zgoraj navedenimi koraki.
• Kupite orodje za pregledovanje, ki lahko prebere stanje monitorja pripravljenosti, počisti kode DTC in izklopi CEL po menijih na zaslonu ali pozivih. Orodje za pregledovanje ne more ponastaviti nadzornikov pripravljenosti.
• Ponastavite monitorje pripravljenosti tako, da dokončate vozni cikel (glejte spodaj). Vozni cikel pomaga ECM potrditi in preveriti, ali sistemi za emisije delujejo pravilno.

Kako dokončati vozni cikel za ponastavitev lučke za preverjanje motorja

Čeprav je zapleteno in lahko zamudno, boste, če to storite sami, prihranili na stotine dolarjev pri stroških dela in diagnostiki.

Sledite tem korakom, da dokončate generični pogonski cikel OBD II. Preverite uporabniški priročnik ali splet, da poiščete posebne korake za vaše vozilo:

1. Pustite vozilo stati čez noč. To omogoča stabilizacijo temperature zraka in hladilne tekočine.
2. Povežite a orodje za skeniranje do priključek za diagnostično povezavo.
3. Preverite stanje monitorja in kode DTC.
4. Zaženite motor, VKLOPITE klimatsko napravo (če je na voljo), dokler temperatura motorja ne doseže vsaj 160 stopinj.
5. Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo poln med eno četrtino in tremi četrtinami.
6. Izklopite klimatsko napravo pri 25% plinu. Boljša orodja za pregledovanje lahko odčitajo položaj plinske lopute ali samo potisnejo pedal za plin približno eno četrtino. Če uporabljate pregledovalno orodje, vzemite s seboj pomočnika, ki bo spremljal odčitke pregledovalnega orodja.
7. Pospešite in vzdržujte hitrost od 50 do 60 mph (zaželeno je 55 mph) tri do pet minut.
8. Brez uporabe zavore ali sklopke upočasnite na 20 mph.
9. Pospešite do 55 do 60 mph pri 75 % plinu tako, da počasi potisnete stopalko za plin približno tri četrtine poti. Ohranite to hitrost pet minut.
10. Ustavite vozilo in ga pustite delovati v prostem teku 10 sekund.
11. Izklopite ključ in počakajte dve minuti, da se ECM izklopi.

Tudi če je CEL izklopljen, ponovite korake od 5 do 10, če se stanje nadzornika pripravljenosti ne ponastavi. Tudi profesionalcem to ne uspe vedno prav prvič.

Bob Lacivita je nagrajeni avtomobilski tehnik ASE in General Motors, izobraževalec in samostojni pisec, ki je pisal o popravilih in vzdrževanju vozil, ki jih naredi sam. Njegovo delo je bilo predstavljeno v The Family Handyman, knjigi Reader's Digest in reviji Classic Bike Rider. Že 25 let je poklicni in tehnični pedagog, poučuje avtomobilsko tehnologijo ter piše državne, zvezne in organizacijske štipendije. Pomagal je tudi pri oblikovanju edinstvenega modela izvajanja kurikuluma, ki stroge, ustrezne akademske standarde neopazno vključuje v poklicno in tehnično izobraževanje.