Ako dlho trvajú šoky?

vystriedal som ich tisíce tlmiče a vzpery v mojej kariére automechanika, takže som už určite videl všetko.

Jeden zákazník sa raz sťažoval na zvuk zvonenia a nedbalé riadenie, najmä v zákrutách. Počas cestného testu som počul a cítil tie isté veci. Pri vizuálnej kontrole som zistil, že vrchné kryty oboch predných tlmičov sú zhrdzavené! Búchali o piesty tlmičov a škriabali ich, čo spôsobilo aby všetok olej vytiekol. O štyri nové tlmiče neskôr auto jazdilo a bolo ako nové.

Tlmiče sú často prehliadané. Chránia nám zuby pred drkotaním počas jazdy, samozrejme, ale slúžia aj na oveľa dôležitejší účel. Jazda so zlými otrasmi môže byť nebezpečná a nepriaznivo ovplyvniť jazdnú stabilitu, opotrebovanie pneumatík a brzdenie. Tu je to, čo potrebujete vedieť.

Ako dlho trvajú šoky?

Záleží.

Pokiaľ nejazdíte bezohľadne, nejazdíte v teréne, nejazdíte väčšinou po nerovných, nerovných alebo hrboľatých cestách alebo nerobíte veľa tvrdej jazdy typu stop-and-go, tlmiče by mali vydržať približne 50 000 míľ alebo štyri až päť rokov.

Ak jazdíte opatrne a väčšinou po rovnom chodníku, nie je nezvyčajné, že otrasy vydržia dlhšie ako 50 000 míľ. Ak však žijete v oblastiach, ktoré podporujú hrdzu a koróziu, alebo v podnebí s extrémnymi teplotnými výkyvmi, môže to poškodiť vnútorné tesnenia vašich tlmičov a skrátiť ich životnosť.

vzpery MacPherson, ktoré sú podobné tlmičom, poskytujú plynulejšiu jazdu a absorbujú vibrácie. Môžu vydržať až 100 000 kilometrov. Nezamieňajte si však jedno s druhým. Tlmiče a vzpery sa líšia svojou konštrukciou, ako fungujú a fungujú.

Ako zistiť, či sú šoky zlé

Zlyhané alebo zlyhávajúce tlmiče majú „informáciu“ – vaše vozidlo sa bude po tvrdom zastavení pravidelne kývať hore a dole.

Tu je test vašich tlmičov: Dva alebo trikrát silno zatlačte na nárazník. Vaše vozidlo by sa malo po jednom odraze zastaviť. Ak stále poskakuje, počujete klepanie alebo vidíte, že kvapalina uniká z nárazu, vymeňte ich.

Medzi ďalšie indikácie, ktoré vaše tlmiče potrebujú vymeniť, patria:

Dlhšie brzdné dráhy

Slabé otrasy spôsobujú pneumatika/koleso, aby ste mohli „skákať“ hore a dole, čo spôsobí, že behúň stratí úplný kontakt s chodníkom.

Pamätajte, že časť pneumatiky, ktorá sa dotýka vozovky, nie je oveľa väčšia ako dlaň vašej ruky. To sťažuje zastavenie vozidla, najmä pri vysokých rýchlostiach, pretože v dôsledku menšieho kontaktu pneumatík s povrchom vozovky bude vznikať menšie trenie.

Abnormálne opotrebovanie pneumatík

Rovnaký skok pneumatiky/kolesa môže viesť aj k nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Nazýva sa cupping alebo vrúbkovanie, ktoré vedie k opotrebovaným nerovnomerným úsekom okolo vonkajšieho okraja pneumatiky.

Zlá manipulácia

Vaše vozidlo nebude jazdiť hladko a nebude sa ovládať, pretože tlmiče sa opotrebujú. Dokonca aj náraz do malého hrbolčeka, výmole alebo vlnky na ceste môže spôsobiť potriasť volantom, sťažuje ovládanie vozidla.

Čudné zvuky

Slabé, opotrebované, zlomené alebo uvoľnené otrasy a krehké alebo chýbajúce montážne puzdrá môžu spôsobiť ostré prasknutie alebo prasknutie pri prejazde výmoľom, stúpaním alebo odbočovaním.

Montážne puzdrá sú vyrobené z gumy, silikónu alebo polyuretánu. Pôsobia ako vankúše, pohlcujú vibrácie a zabraňujú treniu kovových častí tlmiča o rám vozidla alebo montážne otvory tlmiča.

Nadmerné vibrácie

Pri jazde cez nerovnosti alebo nerovné cesty olej v nárazoch premieňa vibrácie na tepelnú energiu a potom túto energiu rozptýli. Toto znižuje vibrácie vozovky. Tlmič so slabými tesneniami alebo nízkym obsahom oleja nemôže tlmiť vibrácie.

Dokážete nahradiť šoky sami?

Opäť záleží.

Sprievodná vinutá pružina tlmiča zadržiava alebo ukladá obrovskú potenciálnu energiu. Predstavte si to ako naťahovacie auto. Uťahujete pružinu, kým sa nestlačí. Potom, ako sa pružina odvíja, uvoľňuje energiu na poháňanie auta cez miestnosť.

Na bezpečné odstránenie tlmiča musí jeho špirálová pružina zostať stlačená. Použite a podlahový zdvihák na zdvihnutie vozidla spustite zavesenie na stojany zdvihákov.

Niektoré tlmiče sú ľahko dosiahnuteľné a vymeniteľné. Iné nie sú a nemali by byť nahradené začiatočníkom.

Pozrite si servisnú príručku vozidla, aby ste našli svoje tlmiče. Ak vidíte a dosiahnete na všetky matice, skrutky a iné upevňovacie prvky a vy mať správne nástroje, tak choďte do toho. Ak sú tlmiče zahrabané pod inými časťami auta alebo sú spojovacie prvky zhrdzavené alebo chýbajú, nechajte tlmiče vymeniť u svojho mechanika.

Ak sa rozhodnete, že si to urobíte sami, budete potrebovať tieto nástroje:

• 3/8-palcová alebo 1/2-palcová súprava zásuviek s rozšíreniami;
• Krabicové alebo kombinované kľúče;
• kladivo;
• Hydraulický podlahový zdvihák;
• Jack stojí;
• olej prenikajúci do hrdze;
• Bezpečnostné okuliare;
• Momentový kľúč;
• Kliny na kolesá;
• Pracovné rukavice;
• Rázový uťahovák (voliteľné).

Profi tip: Pri inštalácii nových tlmičov nikdy príliš neuťahujte upevňovacie prvky. Možno nenájdete špecifickú špecifikáciu krútiaceho momentu pre matice montážneho puzdra.

Hardvér uťahujte len dovtedy, kým sa vonkajší priemer objímky nezhoduje s vonkajším okrajom montážnej podložky. Uťahovanie matice, kým sa puzdro nesploští alebo nevytlačí za montážnu podložku, znižuje schopnosť nárazu absorbovať hrbole na ceste a znižovať vibrácie.

Odhad nákladov na profesionálnu výmenu tlmičov

Cena závisí od nákladov na prácu v mieste, kde žijete, roku, výrobe a modeli, plus od kvality tlmičov a náročnosti ich odstránenia a výmeny.

Prakticky každé auto na ceste má len jeden tlmič na koleso, alebo dva na nápravu. Tlmiče na rovnakej náprave (prednej alebo zadnej) vymieňajte vždy v pároch súčasne. Práca sa môže pohybovať od 100 do 300 dolárov na nápravu.

Očakávajte, že zaplatíte 50 USD za nápravu za základné alebo konvenčné tlmiče alebo 100 až 300 USD za nápravu za tlmiče, ktoré ponúkajú lepšiu nosnosť alebo ovládateľnosť, ako napríklad:

• Ťažká povinnosť;
• Vzduchovo nastaviteľné;
• Coilover (nezamieňať so vzperou MacPherson);
• Plnené plynom;
• Nastaviteľné, ktoré riadi, ako vozidlo jazdí a ovláda.

Než si niečo kúpite, urobte si prieskum. Náhradné tlmiče by mali spĺňať vaše jazdné potreby. Ak sú vaše tlmiče jednoducho opotrebované a páčilo sa vám, ako vaše auto jazdilo, keď bolo nové, nainštalujte rovnaký typ tlmiča.

Bob Lacivita je ocenený automobilový technik ASE a General Motors, pedagóg a spisovateľ na voľnej nohe, ktorý písal o svojpomocných opravách áut a témach údržby vozidiel. Jeho práca bola uvedená v knihe The Family Handyman, knihe Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Už 25 rokov je kariérnym a technickým pedagógom, vyučuje automobilovú techniku, ako aj píše štátne, federálne a organizačné nadácie. Pomohol tiež navrhnúť jedinečný model poskytovania učebných osnov, ktorý bez problémov integruje prísne, relevantné akademické štandardy do kariérneho a technického vzdelávania.