Čo je to Frunk a prečo ho potrebujete?

Frunkovia idú ďaleko. Zadný motor Volkswagen Beetles, Chevrolet Corvairs, Porsche 911 a dokonca aj krátkodobé futuristický Tucker 48 všetci mali frunks.

Telsa prišla s prezývkou „frunk“ v roku 2012 pre dodatočný priestor v prednej časti svojich elektrických vozidiel (EV). S ich vysokonapäťová batéria zvyčajne v spodnej časti vozidla, EV sú teraz väčšie, vďaka čomu sú praktické na výlety do Costco alebo na ťahanie veľkých kufrov.

Čo je to Frunk?

Frunk jednoducho kombinuje pojmy „predná časť“ a „kufor“.

Neexistuje konsenzus o tom, prečo sa kmeň nazýva kmeň. Niektorí veria, že to siaha až do 19. storočia, keď ľudia ukladali „cestovné kufre“ na chrbát koňa a koča na prepravu tovaru alebo osobných vecí. Niektorí majitelia áut v 30. rokoch 20. storočia

pripevnili skutočné kufre parníkov na zadnú časť svojich vozidiel. Nakoniec automobilky začlenili úložný priestor do samotných vozidiel a názov „kufor“ sa zasekol.

Prečo by ste potrebovali Frunk?

@blvckmoses916 Kto ešte podcenil #predný kmeň na ich #tesla??? Neviem, prečo som to doteraz nepoužil. #teslamodely#modelový výkon♬ originálny zvuk – Blvck Moses

Rovnako ako tradičný zadný kufor, aj kufor je skvelý na prepravu potravín, športových potrieb, náradia alebo lekárničky.

Pôvodne boli časti EV menšie ako tradičný kufor vozidiel so spaľovacím motorom (ICE). Keď sa vozidlá ICE zmenšovali, aby sa zvýšila spotreba paliva, zmenšili sa aj ich kufre, vďaka čomu boli kusy EV porovnateľné s dnešnými kuframi.

Hoci elektromobily majú konvenčný zadný kufor, výrobcovia si nakoniec uvedomili, že pridanie ďalšieho praktického priestoru v prednej časti vozidla dávalo zmysel. To pomohlo „normalizovať“ elektromobily na to, na čo sú kupujúci auta zvyknutí už desaťročia.

Frunks sú stále väčšie; novšie plnohodnotné EV pickupy môžu obsahovať dva chladiče plnej veľkosti. Pridávajú sa aj inovatívne funkcie, ako napríklad:

• Prepážky, ktoré možno odstrániť a vytvoriť tak jeden veľký nákladný priestor;
• Odnímateľné, kompozitné vodeodolné vložky s odtokovým otvorom, čo uľahčuje čistenie;
• USB a 120-voltové nabíjačky;
• Výsuvné zásuvky resp skrinky na náradie;
• Skryté úložné priestory;
• nosnosť 400 libier;
• Zabudované vnútorné osvetlenie uľahčuje nočné nakladanie a vykladanie nákladu.

Jedna nevýhoda odolného proti poveternostným vplyvom: Nedostatok cirkulácie vzduchu. To by umožnilo dlhodobé skladovanie určitých predmetov (potraviny, voda, oblečenie alebo napr štartér batérie) pochybné.

Ako otvoriť a zatvoriť Frunk

@carbonizedhorse Jeho vlastnenie je také jednoduché #EV 🙌 #ford#mustang#MachE#Úložisko#frunk#chladič#potraviny#Atl#Peniaze#Uložiť#Nabíjanie#Plyn#VO#Voiceover#Domov#Ga @ford ♬ originálny zvuk – Lisin životný štýl EV

Rovnako ako bežná kapota sa väčšina dverí otvára potiahnutím za páku/lanko zvnútra kabíny. V závislosti od roku, značky a modelu môžete otvoriť frunk s kľúčenka, spínač vo vozidle, ovládacie prvky na dotykovej obrazovke alebo dokonca váš telefón, ak výrobca vášho vozidla ponúka aplikáciu.

Zatvorenie a zaistenie odklopného veka je rovnaké ako pri bežnej kapote:

• Znížte veko asi šesť palcov nad západku.
• Odstráňte ruky a nechajte veko klesnúť, kým nezachytí bezpečnostnú západku.
• Pevne dvakrát alebo trikrát zatlačte nadol dlaňami položenými na prednom okraji veka, kým nezapadne.
• Potiahnite veko, aby ste sa uistili, že je bezpečne zaistené a zaistené na mieste.

Ak vášmu elektromobilu chýba páka/kábel na otvorenie krytu, nemusí sa otvoriť, ak je 12-voltový batérie zomrie. Niektorí výrobcovia umiestňujú konektor za odnímateľnú zástrčku nárazníka na napájanie batérie, čo vám umožňuje prístup k dvierkam alebo otváranie dverí.

Ďalšie výhody Frunk

Okrem ďalšieho úložného priestoru môže k bezpečnosti vodiča a spolujazdca prispieť aj kufor. Správa sa ako a deformačná zónaabsorbuje časť energie vytvorenej pri náraze, čím chráni cestujúcich v kabíne.

Umiestnením vecí do kufra sa hmotnosť vozidla rozloží rovnomernejšie, aby sa zlepšila ovládateľnosť. Nikdy však neprekračujte celkovú hmotnosť vozidla (GVWR). To zahŕňa hmotnosť vozidla, cestujúcich, palivo a náklad. GVWR nájdete na štítok s informáciami o pneumatike a zaťažení alebo v návode na obsluhu.

Bob Lacivita je ocenený automobilový technik ASE a General Motors, pedagóg a spisovateľ na voľnej nohe, ktorý písal o svojpomocných opravách áut a témach údržby vozidiel. Jeho práca bola uvedená v knihe The Family Handyman, knihe Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Už 25 rokov je kariérnym a technickým pedagógom, vyučuje automobilovú techniku, ako aj píše štátne, federálne a organizačné nadácie. Pomohol tiež navrhnúť jedinečný model poskytovania učebných osnov, ktorý bez problémov integruje prísne, relevantné akademické štandardy do kariérneho a technického vzdelávania.