Simptomele nepotrivite ale filtrului de combustibil care trebuie avute în vedere

Este ușor să uitați de filtrele de combustibil ale mașinii dvs., dar s-ar putea să regretați dacă o faceți. Iată ce trebuie să știți pentru a vă proteja sistemul de alimentare cu combustibil și pentru a menține o deplasare lină.

Majoritatea vehiculelor au două filtre de combustibil. Există unul în rezervorul de combustibil, adesea numit strecurătoare (care costă între 25 și 100 USD) și unul în conducta principală de combustibil (de obicei mai puțin de 20 USD). Materialul filtrant este fabricat din plastic sau hârtie plisată special acoperită. Filtrele de combustibil sunt proiectate pentru a prinde murdăria, rugina, solziile și alte impurități de la pătrunderea pompei de combustibil, a injectoarelor de combustibil și a motorului, fără a afecta presiunea combustibilului.

Filtrele de combustibil pe benzină sunt evaluate în microni. Majoritatea vehiculelor moderne cu sisteme de injecție a combustibilului utilizează filtre cu o valoare cuprinsă între 10 și 30 microni. (Un micron este de .001mm. Prin comparație, părul uman are aproximativ 70 microni sau 0,08 mm.) Acest lucru este esențial, deoarece motoarele moderne au un sistem de combustibil extrem de strâns și toleranțe la componentele motorului. Datorită naturii lor abrazive, combinată cu presiunea ridicată a combustibilului motoarelor cu injecție de combustibil, orice străin particulele care trec de un filtru de combustibil defect sau murdar pot provoca blocaje care întrerup alimentarea cu combustibil și

deteriorați motorul.

5 semne ale unui filtru de combustibil defect

Performanță slabă a motorului

În cazul încărcărilor grele, un filtru de combustibil înfundat poate cauza motor să ezite la întâmplare, supratensiune sau sputter. Acest lucru tinde să fie mai proeminent atunci când accelerați, mai ales pe o pantă abruptă. Deși s-ar putea să nu existe simptome în condiții normale de conducere, un filtru de combustibil înfundat va înfometa motorul de combustibilul suplimentar necesar atunci când accelerează rapid. În funcție de amploarea restricției de combustibil cauzată de un filtru murdar, un motor poate, de asemenea, să se agite sau să se bâlbâie la viteze diferite.

Început greu

Cu excepția cazului în care este blocat complet, rareori va fi un filtru de combustibil rău împiedicați pornirea motorului. Pe un vehicul în care un filtru de combustibil nu a fost schimbat niciodată, filtrul murdar poate provoca un flux de combustibil neregulat, rezultând o manevrare mai lungă decât de obicei înainte de pornirea motorului. Consultați manualul proprietarului cu privire la intervalele de înlocuire a filtrelor.

Stalling

Un motor care se oprește în mod repetat în timp ce conduceți vă poate avertiza cu privire la un filtru de combustibil murdar. Din nou, în funcție de severitatea înfundării, mașina dvs. poate porni din nou fără nici o pierdere notabilă de energie. Pe măsură ce înfundarea se înrăutățește și livrarea combustibilului devine mai sporadică, blocarea devine excesivă sau se agravează la accelerare. Probabil că filtrul se înfundă complet și este timpul pentru un înlocuitor.

Random Misfire sau Rough Idle

Un filtru de combustibil înfundat determină o presiune scăzută a combustibilului, ceea ce duce la o stare slabă de combustibil și la defectarea motorului. Acest lucru poate avea ca rezultat săraci kilometrajul combustibilului, ralanti la ralanti si poate provoca verificați lumina motorului să vii. După ce lumina respectivă este aprinsă, este timpul pentru o călătorie la atelierul de reparații.

Defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil

O pompă de combustibil zgomotoasă, deteriorată sau defectă poate fi cauzată de un filtru de combustibil restricționat. Un filtru de combustibil înfundat împiedică cantitatea corectă de combustibil să ajungă la motor. Pompa de combustibil va încerca să compenseze un filtru de combustibil defect, punând presiune nejustificată pe motorul pompei de combustibil, provocând defectarea prematură a pompei.

Contaminatele care trec de un filtru de combustibil murdar pot deteriora, înfunda sau provoca scurgerea unui injector de combustibil, ducând la toate tipurile de probleme de conducere a motorului. Dacă nu eșuează complet, înlocuirea unui filtru de combustibil murdar și întreținerea sau spălarea injectoarelor (făcute de profesioniști) ar trebui să vă readucă pe drum cu cheltuieli minime.

Filtrul principal de combustibil este înlocuit. Dar, înainte de a merge pe ruta DIY, asigurați-vă că motorul este rece, aveți instrumentele adecvate și eliberați sistemul de alimentare cu combustibil presiunea prin tragerea siguranței pompei de combustibil (verificați manualul proprietarului pentru locația sa) și pornind motorul până când se oprește oprit. Eliberarea presiunii combustibilului este esențială, deoarece nu doriți pulverizarea gazului pe tot motorul sau solul. Fii în siguranță și ai un Stingător de foc oricum în apropiere.

Înlocuiți toate garniturile, garniturile și garniturile. Înlocuiți toate suporturile de montare și verificați dacă toate clemele de fixare sunt reinstalate corect. Desigur, verificați dacă există scurgeri după instalare.

Există mai multe alte motive pentru pierderea puterii motorului și probleme de conducere, dar merită să verificați mai întâi starea filtrului de combustibil. Este o soluție ieftină și ușoară.

Bob Lacivita este un premiat tehnician auto ASE și General Motors, educator și scriitor independent care a scris despre reparațiile DYI și subiecte despre întreținerea vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. A fost profesor de carieră și tehnic timp de 25 de ani predând tehnologia auto, precum și scriind granturi de stat, federale și organizaționale. De asemenea, a contribuit la proiectarea unui model unic de livrare a curriculum-ului care integrează standarde academice riguroase și relevante perfect în carieră și educație tehnică.