Probleme care afectează frânele pe disc

Familiarizați-vă cu problemele care apar la frânele cu disc, modul în care acestea vă afectează capacitatea de a opera vehiculul în siguranță și ce reparații devin necesare.

Mamphoto / Shutterstock

Supraîncălzirea este o sursă comună de probleme în toate părțile sistemului de frânare cu disc. Are sens: întregul scop al unui sistem de frânare este de a converti energia cinetică în căldură prin frecare.

Familiarizați-vă cu diferitele probleme potențiale, astfel încât să puteți rezolva problemele de pe drum, să puneți întrebările corecte atunci când un mecanic vă înmânează o estimare sau poate pur și simplu faceți lucrarea singur.

Bazele frânelor pe disc: Ce trebuie să știți.

Frâne pe disc: probleme cu rotorul

Supraîncălzirea este cea mai frecventă cauză de deteriorare a rotoarelor. Deși rotoarele forate încrucișat ajută la disiparea căldurii, ele creează potențialul de a se dezvolta fisuri de stres ca urmare a căldurii intense. Mai probabil, rotoarele supraîncălzite se vor deforma. Rotoarele deformate fac o acțiune pulsatorie care poate fi simțită prin pedala de frână atunci când este cuplată. Rotoarele deteriorate în cele din urmă deteriorează alte părți ale sistemului.

Frâne pe disc: probleme cu plăcuțele de frână

Frânarea grea, cum ar fi oprirea de urgență de la viteză sau frânarea continuă pe o pantă, se poate supraîncălzi plăcuțele de frână, făcându-le să glazure - practic transformând ceea ce ar trebui să fie o suprafață pietroasă într-una alunecoasă. Frânele vitrate își pierd mult din capacitatea de a apuca rotorele, diminuând puternic puterea de frânare. Tu ar trebui înlocuiți-le cât mai curând posibil.

Frâne pe disc: probleme cu etrierul

Pentru etrierele de frână cu disc, supraîncălzirea este mai des rezultatul problemei. Un piston de etrier confiscat face ca frânele fie să nu se acționeze, fie să nu se decupleze. Primul provoacă pierderea frânării în acea roată. Acesta din urmă menține plăcuțele de frână cuplate continuu, determinând mașina să tragă într-o parte, să supraîncălzească plăcuțele și rotoarele și, în cele din urmă, să înceapă să fumeze. Dacă observați oricare dintre aceste simptome, treceți peste. O remorcare către mecanic sau, pentru bricolajii capabili, acasă pentru reparații, este cea mai bună opțiune în acest scenariu.

Iată ce trebuie să faceți când lampa de frână de pe tabloul de bord se aprinde.

Frâne pe disc: probleme cu lichidul de frână

Supraîncălzirea severă a rotorilor și a tampoanelor poate transfera căldură excesivă prin pistonul etrierului către lichidul de frână, provocând fierberea acestuia. Când se întâmplă acest lucru, fluidul își pierde capacitatea de comprimare, ceea ce reduce drastic eficiența frânării. Această situație este foarte periculoasă și nu trebuie să conduceți mașina până nu se pot face reparații - nici măcar pentru a o lua acasă.

Produsele noastre preferate pentru detaliile anvelopelor și roților DIY.