Simptomele unui senzor de poziție a arborelui cu came defect

S-au dus vremurile carburatoare și distribuitori, înlocuiți cu o varietate de senzori care ajută computerul unei mașini să obțină performanțe maxime din motor. Un senzor de poziție a arborelui cu came (sau orice senzor) se poate defecta din cauza uzurii sau a unui accident. Iată ce trebuie să știți.

Ce este un senzor de poziție al arborelui cu came și ce face?

Un senzor de poziție a arborelui cu came este un dispozitiv electronic care face ceea ce sugerează - monitorizează poziția și viteza arborelui cu came - și transmite aceste date către modulul de control al motorului (ECM) al vehiculului. ECM are nevoie de aceste date pentru a controla cât de mult combustibil intră în camera de ardere și temporizarea aprinderii (scânteii) pentru a aprinde combustibilul. Când amestecul de aer / combustibil este aprins exact la momentul potrivit, puterea motorului și economia de combustibil cresc, iar emisiile de evacuare scad.

La motoarele moderne de pornire automată / oprire automată, senzorul de poziție al arborelui cu came determină ce cilindru este în puterea sa cursă relativă la poziția arborelui cotit, oferind combustibil și scânteie pentru a porni motorul atunci când călcați pe accelerator.

Un senzor defect de poziție a arborelui cu came vă poate oferi un avertisment înainte ca acesta să cedeze complet și să vă lase blocat.

Care sunt simptomele unui senzor de poziție defect sau defect al arborelui cu came?

1. Verificați lumina motorului

Cel mai frecvent indicator al căderii senzorului de poziție al arborelui cu came este aprins Verificați lumina motorului.

Sistemele OBD II (diagnosticare la bord II) monitorizează eficient hardware-ul și software-ul vehiculului și pot detectați deteriorarea piesei care provoacă modificări imperceptibile ale performanței înainte ca o piesă să fie completă eșuează. Deși vă puteți conecta la ECM folosind un Instrument de scanare DIY pentru a încerca și a diagnostica problema, cel mai bine este să o duceți la profesioniști atunci când se aprinde lumina Check Engine. Ignorarea luminii Verificați motorul poate duce la reparații costisitoare ale motorului sau ale transmisiei.

2. Conducere slabă

Un senzor de poziție a arborelui cu came defect începe să își piardă capacitatea de a transfera rapid date. Livrarea nepotrivită a combustibilului și sincronizarea aprinderii, chiar dacă sunt oprite cu câteva milisecunde, vor face ca vehiculul dvs. să stropească, să accelereze slab, să nu aibă curent electric, să blocheze sau chiar să oprească.

3. Probleme de schimbare a transmisiei

Datele primite de ECM de la un senzor de poziție al arborelui cu came defect pot împiedica funcționarea solenoidelor de schimbare a transmisiei și schimbarea vitezelor. Numit „limp-home-mode” pe unele modele, ajută la protejarea motorului împotriva deteriorării prin restricționarea turației motorului.

4. Economie de combustibil proastă

Datele inexacte ale senzorului de poziție al arborelui cu came pot menține injectoarele de combustibil deschise prea mult timp, forțând excesul de combustibil în camera de ardere. Acest lucru poate provoca, de asemenea bătutul motorului și daune grave dacă sunt prea mari benzină lichidă (care nu se comprimă) se acumulează în camera de ardere.

Motorul nu va porni

Dacă ignorați simptomele enumerate aici și senzorul de poziție al arborelui cu came nu reușește, vehiculul nu va porni. Pe măsură ce un senzor de poziție al arborelui cu came slăbește, la fel și datele pe care le transmite către ECM. În cele din urmă, semnalul de date devine atât de slab încât ECM oprește alimentarea cu combustibil și scânteie, iar motorul dvs. nu va porni.

Acesta este doar un inconvenient frustrant dacă se întâmplă în timp ce mașina este parcată, dar poate fi o situație periculoasă dacă mașina se oprește în timp ce conduceți.

Când vehiculul dvs. nu funcționează așa cum a fost înainte sau când lumina de verificare a motorului este aprinsă, este posibil să fie necesară înlocuirea senzorului de poziție al arborelui cu came. În cele din urmă, motorul dvs. nu va mai funcționa dacă nu luați în considerare aceste simptome.

Bob Lacivita este un premiat tehnician auto ASE și General Motors, educator și scriitor independent care a scris despre reparațiile DYI și subiecte despre întreținerea vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. A fost profesor de carieră și tehnic timp de 25 de ani predând tehnologia auto, precum și scriind granturi de stat, federale și organizaționale. De asemenea, a contribuit la proiectarea unui model unic de livrare a curriculum-ului care integrează standarde academice riguroase și relevante perfect în carieră și educație tehnică.