Coisas que eu gostaria de saber antes de fazer minha primeira viagem em um trailer

Cada produto editorial é selecionado de forma independente, embora possamos ser compensados ​​ou receber uma comissão de afiliado se você comprar algo por meio de nossos links. As classificações e os preços são precisos e os itens estão em estoque no momento da publicação.

Porque a pandemia anulou nosso típico ideias de férias, minha família precisava de uma nova maneira de escapar. GoRVing.com estendeu a mão e se ofereceu para nos emprestar um trailer de viagem de 25 pés, e eu peguei emprestado uma picape Ram 1500 2021 da Caminhões Ram para rebocá-lo. Nós fomos para o sul para Santo Agostinho, Flórida durante as férias de inverno, na esperança de aproveitar um pouco de sol antes de entrar em um inverno sombrio em Ohio.

Eu nunca tinha passado um tempo real em um trailer antes desta viagem, então, para dizer que aprendemos algumas coisas sobre nós mesmos e o

Dê a si mesmo tempo para aprender sobre o RV e sinta-se confortável ao volante

O emprestado RV chegou na manhã em que tínhamos que deixar Ohio, nós rapidamente empacotamos tudo o que pensávamos que precisávamos em cada Armário de RV para a viagem. Roupas para uma semana inteira, comida, pratos de papel, panelas, toalhas e artigos de toalete, todos enfiados em armários enfiados por toda parte. Corremos para que pudéssemos entrar na caminhonete e ir embora quando meu filho mais velho terminasse sua última aula de Zoom antes do intervalo do semestre.

Não overpack

Em retrospecto, eu deveria ter passado mais um dia embalando o trailer em vez de correr. Estamos tão acostumados com malas de viagem que, sem restrições, jogamos muitas roupas extras em armários desorganizados. Além disso, empacotamos comida e lanches em excesso, esquecendo que pararíamos com frequência para abastecer em paradas de caminhões que tinham muitos lanches excelentes. Isso faz parte da alegria de viajar - experimentar coisas novas! Quem pode deixar passar amendoim cozido?

A comida extra que tínhamos embalado ocupou o pequeno Espaço na bancada da cozinha para RV, tornando a vida durante o resto da semana um jogo de tetris enquanto movíamos as coisas para o trabalho.

Além disso, um dia a mais antes de partir teria me deixado muito mais confortável administrando a combinação de reboque e caminhão de viagem. Em vez disso, tive meu primeiro gostinho de manobrar o trailer enquanto me dirigia para o sul para a interestadual. Não me senti muito confortável ao volante até cerca de 160 quilômetros de viagem, e nunca realmente peguei o jeito de voltar para uma vaga de estacionamento ou para o nosso acampamento.

Verifique o seu equipamento de segurança regularmente

Uma das maneiras mais rápidas de arruinar as férias é nunca chegar lá. RVs, por sua natureza, tendem a ficar parados muito mais do que o carro da família, então coisas como pneus não acumulam muita quilometragem. Contudo, pneus tendem a perder ar ao longo do tempo devido às flutuações de temperatura, portanto, verificar a pressão dos pneus regularmente é fundamental para garantir que você e sua família cheguem ao acampamento com segurança. Provavelmente é uma boa ideia verifique as pressões nos pneus do seu RV em cada parada de combustível.

Além disso, se você estiver rebocando um trailer de viagem, inspecione seu engate, verifique seu fiação de reboque para as luzes e freios, e verifique suas correntes de segurança para garantir que você não perca o trailer enquanto desce a estrada.

Não se preocupe - não tive problemas de segurança na minha viagem. Verifiquei os pneus e engatei em cada parada de combustível.

Permita mais tempo para chegar lá

Ao rebocar um trailer de viagem com seu veículo pessoal, você está adicionando milhares de libras de peso extra. Isso, combinado com o arrasto aerodinâmico do próprio trailer, requer muito mais combustível. Lembre-se de que você parará para abastecer com muito mais frequência do que faria se não tivesse um trailer.

Em nosso caso, o caminhão Ram 1500 normalmente teria uma média de cerca de 20 milhas por galão (MPG) enquanto dirige em torno do limite de velocidade na interestadual. Para nossa viagem de ida e volta para a Flórida, a economia de combustível ficou em torno de 9,8 MPG. Isso dobrou o número de paradas de combustível que precisávamos fazer.

Esvaziar os tanques não é grande coisa

Acontece. Não deixe que a ideia de lidar com o esgoto o impeça de usar o encanamento a bordo. Cheira um pouco, claro, mas faz parte de viver na estrada.

O acampamento em que ficamos tinha conexões para lixo em cada vaga de estacionamento, ao lado conexões para água doce, fornecimento de energia elétrica e televisão a cabo. Um par pesado de luvas de borracha na altura do cotovelo simplificou o despejo de lixo. Basta conectar a mangueira incluída ao dreno do lado esquerdo do RV, conectar o outro lado ao tubo no solo e puxar as alavancas liberando os drenos. Em cinco minutos ou mais, feche tudo e vá lavar as mãos.

Espere realizar alguma manutenção

Lembre-se de que qualquer RV é uma máquina muito mais complexa do que um carro típico. Afinal, ele tem os sistemas de um carro e uma casa em um só pacote. Traga algumas ferramentas com você para manusear manutenção básica de RV tarefas. Eu trouxe um martelo, um grande canivete, um multi-ferramentas e um grande par de alicate. Achei que precisaria de um alicate se a porca grande da bola de engate do trailer afrouxasse.

Tivemos uma situação em que a linha de abastecimento de água doce que alimentava a parte de trás do banheiro de alguma forma soltou-se do caminho. Quando chegamos na Flórida, notamos água no chão. Quando conectamos a água potável, ela começou a espirrar em todos os lugares. Não é grande coisa - peguei o alicate, reconectei a água e peguei algumas toalhas.

Relaxe e aproveite a viagem!

São férias! Divirta-se. Pare de se preocupar com o que você embalou e relaxe. Em vez de passar todas as noites debruçado sobre meu laptop ou olhando para o Netflix, me vi sentado em um cadeira de acampamento próximo a um incêndio, lendo um livro que queria terminar há anos. A cada dia, descobríamos algo novo para fazer em nossa casa móvel.

Ao longo da vida, Chris cresceu em torno de carros esportivos enferrujados clássicos do Japão e da Inglaterra. Ele cobre a indústria automotiva há quase 10 anos e é membro da Midwest Automotive Media Association (MAMA). Um homem de família, Chris dirige uma minivan Chrysler e usa seu velho e enferrujado Miata como prateleira, até o dia em que ele é descoberto como um achado de celeiro de valor inestimável.