Substitua os fios das velas de ignição antes que eles se desgastem (faça você mesmo)

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Fios e botas de vela de ignição desgastados podem começar a vazar tensão para peças do motor próximas, causando arco e criando problemas de desempenho. Substitua-os antes que isso aconteça.

Por especialistas DIY da The Family Handyman Magazine

Procedimento de substituição

Foto 1: Registre a localização dos fios de ignição

Use sua câmera para registrar a rota de cada fio e vela de ignição. Eles têm que voltar pelo mesmo caminho.

Foto 2: Organize os fios de ignição

Desenrole os novos fios da vela de ignição e classifique-os por comprimento.

Foto 3: Remova a bota

Usando um extrator de fio, gire a proteção para quebrar a vedação do plugue e, em seguida, retire o plugue antigo. Combine o comprimento do fio antigo com o novo.

Puxador de fio

Compre um extrator de fio de vela de ignição ajustável para tornar o trabalho mais fácil.

Foto 4: Adicione graxa

Aplique graxa dielétrica no plugue e na bobina / extremidade do distribuidor de cada fio. Passe o fio e pressione-o no plugue / torre da bobina até ouvir um clique.

Graxa dielétrica

Graxa dielétrica está disponível em qualquer loja de peças de automóveis.

Opções de fio

A substituição premium corresponde exatamente aos conectores de fábrica. O fio da economia, não.

Os fios das velas de ignição estão gastos? Pode apostar. Isso porque os fios das velas de ignição não são realmente feitos de arame. Eles são feitos de fibras de carbono delicadas. Com o tempo, o carbono se quebra e as fibras se separam, causando alta resistência elétrica. A alta resistência degrada a faísca, resultando em má combustão, falhas na ignição, péssimo consumo de combustível e, por fim, uma luz “Check Engine” brilhante. Se você permitir que essa condição se prolongue por muito tempo, os fios podem começar a vazar tensão para peças do motor próximas, causando arco voltaico, graves problemas de desempenho e até mesmo falhas de componentes de ignição.

É por isso que vale a pena substituir os fios da vela de ignição antes que eles se desgastem. Recomendamos trocá-los durante as mudanças das velas de ignição (sempre que o manual do proprietário recomendar, geralmente entre 60.000 e 100.000 milhas). Aqui, mostraremos quais materiais e ferramentas você precisará e todas as etapas necessárias para fazer um trabalho de qualidade por conta própria. Você economizará pelo menos uma hora em encargos de mão de obra e garantirá que não terá de pagar as caras taxas de diagnóstico associadas aos fios das velas de ignição desgastados. O trabalho todo é muito fácil e levará apenas cerca de uma hora.

Antes de iniciar o trabalho, use uma câmera para registrar como os fios se conectam à bobina / distribuidor / pacote de bobinas e o caminho que eles seguem para cada plugue. Observe como cada fio envolve os outros e como eles estão dispostos nos clipes de retenção de plástico. Eles são dispostos dessa forma por um motivo: para evitar disparos cruzados e interferência com outros sensores do motor. Portanto, certifique-se de colocá-los de volta da mesma maneira.

Quando você estiver na loja de peças de automóveis, recomendamos que você compre um conjunto premium de fios de ignição. O conjunto de fios econômico que examinamos não combinava com os conectores de fábrica e os fios individuais eram muito longos ou muito curtos para o nosso veículo. O conjunto premium tinha garantia vitalícia; a economia definida, apenas dois anos. A seguir, invista em um extrator de fio de vela de ignição (Foto 3). Uma ferramenta extratora de arame torna a remoção muito mais fácil e evita muitos nós dos dedos quebrados. Para usá-lo, simplesmente segure a bota com as mandíbulas arredondadas, gire para a esquerda e para a direita e puxe para fora. Esta é uma ferramenta que vale o investimento.

Alguns fabricantes pré-revestem o interior do plugue e das botas da bobina / distribuidor com graxa de silicone dielétrica. A graxa evita que as botas grudem no plugue ou na bobina / distribuidor. Ele também fornece uma camada adicional de isolamento para evitar que a tensão viaje para o interior da capa. Se o seu conjunto não for pré-revestido, compre um pequeno tubo de graxa de silicone e passe um cordão no interior de cada bota.

Em seguida, remova um fio antigo de cada vez e combine-o com um fio substituto do mesmo comprimento. Passe o novo fio e empurre a proteção para o plugue ou bobina / distribuidor até sentir um clique. Repita o procedimento para cada fio.