Oznaki i objawy awarii termostatu samochodowego

Każdy produkt redakcyjny jest wybierany niezależnie, chociaż możemy otrzymać wynagrodzenie lub prowizję partnerską, jeśli kupisz coś za pośrednictwem naszych linków. Oceny i ceny są dokładne, a produkty są na stanie w momencie publikacji.

Przegląd termostatu samochodowego

Termostat samochodowy reguluje przepływ chłodziwa przez silnik i jest istotną częścią działania Twojego pojazdu. W większości przypadków przyczyną przegrzania lub braku ogrzewania w pojeździe jest wadliwy termostat. A ponieważ cena T-stat wynosi tylko około 8 USD, rozsądniej jest ją wymienić niż spędzać godziny na diagnozowaniu problemu. Jeśli to nie rozwiąże problemu, spędziłeś tylko około dwóch godzin na nauce

Objawy awarii termostatu samochodowego

Na szczęście awaria termostatu jest jedną z wielu problemy z autem, które możesz sam zdiagnozować i naprawić. Oto oznaki awarii termostatu samochodowego:

• Wskaźnik temperatury wskazuje wysoki i silnik się przegrzewa.
• Temperatura zmienia się chaotycznie.
• Płyn chłodzący pojazdu wycieka wokół termostatu lub pod pojazdem.

Przegrzanie silnika

Oto jak działają termostaty. Producenci wstrzykują mieszankę zmielonego mosiądzu i wosku do miedzianego kubka zwanego peletką. Następnie wsuwają wypolerowany metalowy pręt przez gumową uszczelkę „O-ring” i wkładają do wosku. Pelet jest uszczelniony pierścieniem zaciskanym.

Następnie wokół peletu zgrzewana jest metalowa „spódnica”. Gdy silnik jest zimny, sprężyna dociska osłonę do siedzenia (tak jak zamknięty kran), zatrzymując przepływ płynu chłodzącego. Gdy silnik się nagrzewa, wosk topi się i rozszerza.

Ciśnienie rozprężania narasta do punktu, w którym wosk próbuje „wypluć” metalowy pręt. Ale wędka nigdzie nie może iść. Jest przymocowany do „mostka” po drugiej stronie termostatu.

W końcu sam śrut się porusza, pokonując nacisk sprężyny. Tak więc termostat otwiera się i umożliwia przepływ chłodziwa. Cały system działa dobrze do momentu skorodowania metalowego pręta. Ten skorodowany pręt uszkadza gumową uszczelkę i wosk wycieka. Gdy tak się stanie, termostat przestaje się otwierać, płyn chłodzący przestaje płynąć, a silnik się przegrzewa. Rezultat może być katastrofalny awaria silnika kosztujący kilka tysięcy dolarów.

Błędne zmiany temperatury

Miej oko na wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej. Jeśli igła wyskakuje i opada, przyczyną może być awaria termostatu.

Wyciek płynu chłodzącego

Sprawdź obudowę termostatu pod kątem wyciekły płyny. ten płyn chłodzący pomaga w utrzymaniu pracy silnika w odpowiedniej temperaturze, a brak płynu może wpłynąć na jego działanie.

Jak przetestować termostat samochodowy

Przed wyjęciem termostatu z pojazdu, sprawdź płyn chłodzący przepływ i temperatura.

Zdejmij korek chłodnicy i pozostaw silnik na biegu jałowym. Jeśli płyn chłodzący natychmiast wypłynie, termostat jest zablokowany. Jeśli nie płynie, poczekaj, aż silnik się rozgrzeje. Płyn chłodzący powinien ogrzać się do odpowiedniej temperatury i zacząć płynąć po 10 do 20 minutach. Jeśli nie zacznie płynąć, ale wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej podnosi się, termostat jest zablokowany. Jeśli płyn chłodzący płynie normalnie, może być inna przyczyna przegrzania silnika.

Aby sprawdzić temperatura twojego chłodziwa, zacznij od chłodnej chłodnicy i silnika. Uruchom silnik na biegu jałowym i użyj termometru, aby odczytać temperaturę bloku silnika lub głowicy cylindrów. Następnie sprawdź temperaturę górnego węża chłodnicy. Odczekaj pięć minut i przetestuj ponownie. Ukończ test w sumie trzy razy. Jeśli temperatura nie wzrośnie znacznie, termostat jest zablokowany. Jeśli wąż chłodnicy utrzymuje się w przybliżeniu w tej samej temperaturze, ale wskaźnik na desce rozdzielczej gwałtownie się podnosi, termostat jest zablokowany. Jeśli górny przewód chłodnicy osiągnie mniej więcej taką samą temperaturę jak blok silnika, termostat umożliwia prawidłowy przepływ płynu chłodzącego. Możesz mieć inny problem powodujący problemy z chłodzeniem.

Aby przetestować termostat poza samochodem, umieść go w garnku z wodą na kuchence kuchennej. Nie pozwól, aby termostat dotykał dna garnka. Użyj termometru, aby zobaczyć temperaturę, w której otwiera się termostat. Zwróć uwagę na temperaturę, kiedy zaczyna się otwierać i kiedy całkowicie się otwiera. Wyjmij go z garnka. Obserwuj, jak stygnie, aby zobaczyć, że zamyka się stopniowo. Porównaj swoje notatki z instrukcją obsługi.

Wymiana termostatu

Jeśli termostat ulegnie awarii, nie wystarczy go wymienić i uzupełnić zbiornik płynu chłodzącego. Wysyła wiadomość o poważniejszym problemie — inhibitory korozji w twoim płynie chłodzącym również zawiodły. Więc przepłucz system i dolej świeżego płynu chłodzącego przy każdej wymianie termostatu.

I nie próbuj zaoszczędzić kilka dolarów kupując tani termostat (około 5 USD). Termostaty premium są zbudowane tak, aby były odporne na korozję. Różnica w cenie jest niewielka w porównaniu z potencjalnym uszkodzeniem silnika. Niektórzy producenci oferują nawet modele „bezpieczne w razie awarii”, które nie działają w pozycji pełnego otwarcia, aby zapobiec przegrzaniu silnika.