Różnica między zielonym a pomarańczowym środkiem przeciw zamarzaniu

Shutterstock/ Papzi555

Dlaczego płyn chłodzący ma różne kolory?

Czy zwracałeś uwagę, kiedy ostatnim razem uzupełniałeś płyn niezamarzający w swoim pojeździe? Pamiętasz jaki to był kolor? Podczas gdy wszystkie płyny przeciw zamarzaniu mają ten sam cel końcowy (mieszanie z wodą w celu regulacji silników w ekstremalnych warunkach) temperatury), różne kolory mogą czasami wiele powiedzieć o tym, co konkretnie trafiło do Twojego formuła płynu niezamarzającego.

Należy jednak pamiętać, że wraz z rozwojem formuł chłodziw przez lata i rozwojem nowych technologii wprowadzony na rynek, wyraźnie określone różnice pomiędzy kolorami chłodziw zostały zamazany. Najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, jaki rodzaj płynu chłodzącego należy do Twojego pojazdu, jest przeczytanie jego instrukcji obsługi i dopasowanie tych informacji do tego, co znajduje się na 

etykieta chłodziwa, a nie koloru. Jeśli potrzebujesz dalszych wyjaśnień lub pomocy w wyborze płynu chłodzącego, skontaktuj się z dealerem, od którego kupiłeś pojazd.

Dlaczego płyn przeciw zamarzaniu jest zielony?

Jeśli płyn przeciw zamarzaniu jest zielony, prawdopodobnie oznacza to, że został wyprodukowany ze starszej formuły, która wykorzystuje coś, co nazywa się technologią dodatków nieorganicznych. Zielony płyn niezamarzający jest wytwarzany ze specjalnymi poprawkami w formule, aby zapobiegać korozji metali w układzie chłodzenia pojazdu. Ta starsza formuła jest zwykle przeznaczona dla pojazdy wyprodukowane przed 2000 rokiem, które zostały zbudowane z większej ilości elementów stalowych i miedzianych niż nowoczesne pojazdy. Większość producentów zaleca wymianę płynu niezamarzającego IAT co 36 000 mil lub co trzy lata. Oto przewodnik dotyczący wypłukiwania płynu niezamarzającego z układu chłodzenia.

Dlaczego płyn niezamarzający jest pomarańczowy?

Jeśli płyn niezamarzający jest pomarańczowy, najprawdopodobniej został wyprodukowany przy użyciu bardziej nowoczesnej formuły opartej na tak zwanych technologiach kwasów organicznych. Pod koniec lat 90-tych producenci pojazdów zaczęli używać więcej aluminium i nylonu w układach chłodzenia. Oznaczało to, że elementy antykorozyjne zawarte w zielonej formule zapobiegającej zamarzaniu, mające na celu zapobieganie korozji metali, nie były już skuteczne wobec tych nowych składników. Producenci chłodziw zaktualizowali formułę w celu zwalczania korozji w nowych materiałach i zmienili kolor na pomarańczowy. Chociaż płyn niezamarzający OAT został zaprojektowany tak, aby działał znacznie dłużej niż płyn niezamarzający IAT, nadal dobrym pomysłem jest sprawdzanie pomarańczowego płynu chłodzącego co 50 000 mil. Chcesz przetestować płyn chłodzący? Oto jak to zrobić za pomocą multimetru.

Czy można mieszać pomarańczowy i zielony płyn niezamarzający?

Mieszanie dwóch różnych kolorów lub rodzajów płynu niezamarzającego nigdy nie jest dobrym pomysłem. Zmieszanie dwóch formuł nie spowoduje żadnych niebezpiecznych reakcji ani eksplozji, ale może zmienić chłodziwo w gęstą mieszankę chemiczną, która nie będzie w stanie prawidłowo przepływać przez układ chłodzenia. Płyn chłodzący musi być płynny, aby mógł działać, a gęsty płyn chłodzący może zatkać układy chłodzenia, prowadząc do innych potencjalnych problemów z silnikiem pojazdu. Konkluzja? Nie mieszaj różnych kolorów płynu niezamarzającego.

Przestraszony pracą w motoryzacji? Oto 12 świetnych wskazówek dotyczących mechaniki DIY.