75 czynności związanych z konserwacją samochodu, które możesz wykonać samodzielnie

Zmęczony wysokim rachunki za naprawę samochodów? Podejrzany o uczciwość lub jakość pracy wykonanej w profesjonalnych warsztatach samochodowych? Bez względu na to, dlaczego zdecydujesz się otworzyć maskę i kopać, nauka bycia własnym mechanikiem, detailerem i warsztatem blacharsko-lakierniczym się opłaca. To nie jest sytuacja typu „wszystko albo nic”. Niezależnie od Twojego obecnego zaangażowania w opiekę nad samochodem lub poziomu umiejętności, są szanse, że jesteś w stanie samodzielnie zrobić znacznie więcej niż jesteś.

Nie chodzi tylko o zaoszczędzone pieniądze. Wysiłek zainwestowany w rzetelną konserwację i naprawę pojazdu nagradza Cię niezawodnym, dobrze wyglądającym, ekonomicznym zestawem kół, a także zasłużoną dumą dla majsterkowiczów z tego osiągnięcia. Nie jestem licencjonowanym mechanikiem, ale przez ostatnie 35 lat z powodzeniem ukończyłem wszystko z tej listy na moim podjeździe. Flota pięciu pojazdów mojej rodziny obejmuje lata 1990-2009. Dwóch z największym przebiegiem osiągnęło 225 000, a jednocześnie wyglądało świetnie i działało idealnie.

Potraktuj to jako wyzwanie z listy kontrolnej lub po prostu inspirację dla nowych, osiągalnych celów konserwacji automatycznej.

1. Usuń zablokowane śruby

Istnieją trzy sposoby poluzowania i usunięcia uporczywych, skorodowanych nakrętek i śrub pojazdu. Dwie opcje bez narzędzi do wypróbowania: Zastosuj olej penetrujący i odstaw na kilka godzin lub podgrzej latarką. Trzecią metodą jest użycie akumulatorowy klucz udarowy, który okazał się zaskakująco skuteczny w usuwanie uporczywych, zardzewiałych elementów złącznych.

2. Wymień uszkodzoną antenę

Najważniejszą rzeczą, jeśli chodzi o utrzymanie starszego pojazdu działającego niezawodnie i z szacunkiem, jest naprawianie drobnych problemów, gdy się pojawią. Przykład: zepsuta antena radiowa.

Możesz znaleźć antena zastępcza online, a wiele z nich jest uniwersalnych lub półuniwersalnych. Amazon weryfikuje, czy dana część pasuje do dowolnego pojazdu, który wprowadzasz do systemu, i nigdy nie poprowadził mnie źle w dziesiątkach zakupów.

3. Wymień płyn chłodzący silnik

Wszystkie silniki samochodowe wymagają wymiany płynu chłodzącego zgodnie z harmonogramem producenta, aby zapobiec wewnętrznej korozji silnika i chłodnicy, oraz samodzielna wymiana płynu chłodzącego oferuje wyraźną przewagę.

Spuść stare rzeczy do pojemnika do utylizacji jako odpady toksyczne, a następnie napełnij system zwykłą wodą i jedź przez kilka minut przed opróżnieniem i ponownym napełnieniem odpowiednią mieszanką przeciw zamarzaniu. (Nadchodzi premiksowane lub jako skupiać się do zmieszania w proporcji 50/50 z wodą — zwykle lepsza oferta).

4. Zmień zaciski hamulcowe

Zaciski hamulcowe to rzeczy, które dociskają klocki hamulcowe do tarcz, gdy nałożysz stopę na hamulec. Suwmiarki psują się na dwa powszechne sposoby. Czasami skorodowane zaciski nie pozwalają na całkowite schowanie się klocków hamulcowych, co oznacza, że ​​hamulce pozostają wciśnięte nawet wtedy, gdy stopa jest zdjęta z pedału hamulca. Innym razem sworznie mocujące zaciski zacierają się i zacisk nie może się już poruszać tak, jak to konieczne podczas użytkowania.

Niezależnie od problemu, wymiana zacisków jest najlepszym sposobem na przywrócenie jak nowe działanie hamulców. Zrób to, gdy wymieniasz klocki i wirniki.

5. Wygładź zadrapanie farby

Ukończ tę pracę poprawnie, a pomyślisz, że wykonałeś magię. Kiedy rysy nie przechodzą przez farbę, bardzo drobne ścieranie może je zniknąć. używam 6-calowe szlifierka do drewna o dowolnej orbity za to, ale z podkładka polerska zainstalowany zamiast podkładki ściernej, oczywiście. Użyj łagodnego mieszanka do polerowania karoserii samochodowej zwilżonym padem polerskim, a po zakończeniu spłucz.

WSKAZÓWKA: Niektórzy ludzie uzyskują dobre wyniki na małe zadrapania z tylko Pan Czysta Magiczna Gumka.

6. Napraw przebitą oponę

Opony samochodowe stały się bezdętkowe ponad 40 lat temu, dzięki czemu można je mocować bezpośrednio w pojeździe. Najpierw zlokalizuj wyciek. Podkręć swój przebita opona i spryskaj go mieszaniną 80% wody i 20% płynu do mycia naczyń — będzie bulgotać tam, gdzie powietrze przecieka. Po znalezieniu miejsca zaznacz je kawałkiem kredy lub biały marker do malowania.

Jeśli masz śrubę, gwóźdź, zszywkę lub pustą dziurę w bieżniku opony, to praca dla majsterkowiczów. Podnieś pojazd i umieść blokadę zabezpieczającą pod ramą, wyciągnij śrubę lub gwóźdź, a następnie użyj zestaw wtykowy naprawić wyciek. Będziesz także potrzebować tubki z cement do naprawy opon do użytku z zestawem.

Jeśli powietrze uchodzi w miejscu, w którym guma styka się z metalową felgą, to zadanie dla mechanika, który może zdjąć oponę z felgi i ponownie ją założyć za pomocą masy uszczelniającej.

7. Sprawdź i uzupełnij płyny

To prosta, ale niezwykle ważna rzecz. Wiele starszych samochodów psuje się niepotrzebnie z powodu braku niczego poza dodaniem niewielkiej ilości płynu. Co tydzień sprawdzam płyny w moich pojazdach.

Standardowe płyny do sprawdzenia obejmują olej silnikowy — sprawdź to przy wyłączonym silniku i pojeździe ustawionym na równym miejscu. Płyn hamulcowy i płyn do układu wspomagania kierownicy również należy sprawdzać przy wyłączonym silniku. Płyn do automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzać przy pracującym silniku, najlepiej po co najmniej 10-15 minutach jazdy.

8. Wymień filtr powietrza

Silnik w Twoim pojeździe spala nie tylko paliwo, ale także powietrze. W rzeczywistości na każdy litr paliwa, który spala, spala się również tlen w około 15 galonach powietrza.

Jak wszystko, co trafia do silnika, spalane powietrze musi być czyste. To jest zadanie filtra powietrza i jak można się spodziewać, filtry powietrza brudzą się i wymagają wymiany. Gdy już dowiesz się, gdzie znajduje się filtr powietrza i jak się do niego dostać, reszta jest łatwa. Jeśli widzisz brud na filtrze, czas na zmianę.

9. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w oponach

Zaopatrz się w miernik ciśnienia w oponach i używaj go co miesiąc, zwracając uwagę na limity ciśnienia w oponach i pojeździe. Mający przenośna sprężarka powietrza w Twoim samochodzie bije jazdę na stację benzynową za każdym razem, gdy musisz doładować.

10. Napraw dziurę w podłodze

Nie jest niczym niezwykłym, że w starszych pojazdach w pasie rdzy powstają dziury w podłodze z rdzy. Chociaż wygląda to poważnie, gdy widzisz drogę pod stopami, splatanie kawałka blachy stalowej jest stosunkowo łatwe. Nity lub wkręty do blachy są idealne do mocowania stalowej łaty, jeśli nie masz narzędzi spawalniczych do wykonania pracy.

11. Dodaj okablowanie przyczepy

Ta praca była kiedyś trudna, ale już nie tak bardzo. Gotowe wiązki przewodów przyczepy są dostępne dla wielu różnych pojazdów. Niektóre instalują się łatwiej niż inne, ale w żadnych okolicznościach nie jest to trudne zadanie. Udało mi się nawet znaleźć prostą wiązkę przewodów do mojego 30-letniego pickupa. Sam go zainstalowałem w mniej niż 30 minut.

12. Wymień sworznie zawiasów drzwi

Wszystkie drzwi samochodowe obracają się na zawiasach z centralnym sworzniem. Te kołki są mocno obciążone, więc z czasem się zużywają i uginają pod ciężarem drzwi. Jeśli zrobi się wystarczająco źle, drzwi nawet się nie zamkną. Zamienne sworznie zawiasów drzwi są dostępne dla różnych marek i modeli. Instalowanie nowych sworzni zawiasów w moim F-150 z 1990 roku przywróconym jak nowy mechanizm drzwi.

13. Nawoskuj swój pojazd

Samochodowe produkty „woskowe” mogą, ale nie muszą, być prawdziwym woskiem, ale wszystkie obiecują to samo — lepszy połysk i dłuższą żywotność lakieru. Tylko nanieść wosk na pojazd który został umyty i wysuszony irchą. Następnie nałóż cienką warstwę wosku w odcieniu. Zanim skończysz go zakładać, miejsce, od którego zacząłeś, będzie gotowe do wzmocnienia.

WSKAZÓWKA: A bufor mocy sprawia, że ​​ta praca jest szybsza i łatwiejsza niż wykonywanie jej ręcznie, a uzyskasz lepsze wyniki.

14. Zmień tylne ramię wycieraczki

Od czasu rewolucji minivanów w latach 80. coraz więcej pojazdów ma wycieraczki tylnej szyby. I nie ma nic tak smutnego, jak pojazd z opadającym, złamanym lub brakującym ramieniem wycieraczki tylnej. Będziesz musiał kupić małe narzędzie o nazwie „wioślarz”, aby usunąć kikut starego ramienia. Nie są drogie, a ściągacza będzie można używać do innych prac, takich jak usuwanie uporczywych połączeń z akumulatora samochodowego z końcówkami typu post.

15. Wymień baterię

Akumulatory samochodowe przechowuj energię elektryczną, aby rozrusznik mógł obrócić silnik przy następnym uruchomieniu. Akumulator zasila również wszystkie inne elementy elektryczne w Twoim pojeździe. Akumulatory samochodowe są stale ładowane podczas pracy silnika, ale ostatecznie akumulator nie może już przechowywać wystarczającej ilości energii, aby niezawodnie uruchomić silnik. Dlatego akumulatory samochodowe należy wymieniać, zwykle co pięć do ośmiu lat.

Akumulatorów samochodowych jest wiele, więc przed zakupami zrób zdjęcie tej, którą masz. Przed odłączeniem kabla dodatniego należy zawsze odłączyć kabel od zacisku ujemnego, a następnie odkręcić wspornik podtrzymujący akumulator, aby wyjąć stary akumulator. Zainstaluj nową w odwrotnej kolejności, a następnie oddaj starą baterię do odpowiedniego centrum recyklingu.

16. Wyciągnij wgniecenia

Pewnej zimy kilka lat temu jechałem polną drogą, kiedy jeleń wjechał w bok mojej ciężarówki. Uderzył w drzwi po stronie pasażera i mocno je wgniótł. Zagłębienie miało średnicę talerza i głębokość około cala. Ale z powrotem na moim podjeździe, po niecałych dwóch minutach pracuję z auto ściągacz wgnieceń nadwozia przyssawka, wgniecenie zniknęło. Przymocuj go na środku wgniecenia, a następnie pociągnij. Nie wszystko wgniecenia można naprawić to łatwo, ale wielu może.

17. Dodaj zaczep przyczepy

Odkąd zaczepy przyczepy były w stanie zaakceptować wiele zaczepów kulowych i innego sprzętu zaczepowego, posiadanie zaczepu przyczepy było szczególnie przydatne. Instalacja własnego jest również łatwiejsza niż się wydaje. Teraz zaczepy są dopasowane do konkretnych pojazdów. Wszystko, co musisz zrobić, to wywiercić otwory we właściwym miejscu w ramie pojazdu za pomocą wiertarko-wkrętarki akumulatorowej 18 V.

Zlokalizuj właściwe położenie otworu za pomocą papierowego szablonu dostarczonego z zaczepem. Prawdopodobnie będziesz musiał wywiercić 1/2 cala średnicy. otwory na śruby przez ramę. Zacznij od średnicy 1/4 cala. trochę i dużo oleju do cięcia. Kiedy wszystkie te otwory zostaną wywiercone, przejdź do dużego wiertła i powtórz. Dokończ wiercenie do wymaganego rozmiaru otworu, a następnie przykręć nowy zaczep.

18. Ponownie dokręć koła

Po serii tragedii związanych z wypadaniem kół z pojazdów pod koniec lat 90. mechanicy samochodowi na całym świecie zacząłem doradzać, aby po pierwszych 50 milach sprawdzić dokręcenie nakrętek na ponownie zamontowanym kole napędowy. To praca, którą możesz z łatwością wykonać samodzielnie klucz dynamometryczny, który mierzy siłę przyłożoną do nakrętki. Siedemdziesiąt stóp-funtów momentu obrotowego to powszechna wartość dla nakrętek kół, ale sprawdź online, czy jest odpowiednia dla Twojego pojazdu.

19. Wyczyść pochmurne soczewki reflektorów

Obecnie wiele pojazdów ma przezroczyste soczewki nad żarówkami i reflektorami reflektorów. Te soczewki zaczynają mętnieć, gdy pojazdy się starzeją, ale polerowanie może przywrócić reflektory do jak nowego wyglądu.

Użyj tej samej metody, jak w przypadku polerowania zarysowania farby (wyjaśniono wcześniej), z wyjątkiem skupienia się na soczewkach. Pięć minut wzmocnienie mocy z masa wykończeniowa całkowicie pozbywa się „zaćmy reflektorowej”. Soczewki będą zmętniać szybciej niż wtedy, gdy były nowe, ale więcej polerowania przywraca porządek.

20. Zmień szczęki hamulcowe

A hamulec bębnowy jest jak miska o prostych bokach z dwoma półokrągłymi butami ciernymi wewnątrz. Kiedy wciskasz pedał hamulca, buty przesuwają się na zewnątrz, ocierając się o wewnętrzną powierzchnię miski podczas jej wirowania, spowalniając ją lub zatrzymując. Starsze pojazdy miały takie hamulce bębnowe na wszystkich czterech kołach, a niektóre dzisiejsze pojazdy mają hamulce bębnowe z tyłu i hamulce tarczowe z przodu. Wiele współczesnych pojazdów ma bardziej nowoczesne hamulce tarczowe.

Jeśli masz do czynienia z hamulcami bębnowymi, praca jest bardziej skomplikowana niż praca z hamulcami tarczowymi, ale nadal jest całkiem rozsądna. Jeśli klocki hamulcowe są zużyte i wymagają wymiany, zwykle warto wymienić również bębny. Szczęki hamulców bębnowych są utrzymywane na miejscu za pomocą specjalistycznych sprężyn. Kup zestaw sprężyn, abyś mógł zamontować nowe buty z nowymi sprężynami.

21. Wymień przeguby uniwersalne

Obracające się wały napędowe dostarczają moc z przeniesienia pojazdu na koła, ale te się kręcą wały muszą poruszać się w górę i w dół oraz zmieniać kąt podczas wirowania, a także gdy koła poruszają się w górę i w dół guzy. Zdolność wałków napędowych do poruszania się i zmiany kąta podczas wirowania sprowadza się do czegoś, co nazywa się przegubami uniwersalnymi. Te się zużywają, ale można je również wymienić. Wymiana przegubów uniwersalnych w wale napędowym pojazdu z napędem na tylne koła to najłatwiejsza wersja tego zadania.

22. Spryskaj swój pojazd olejem

Mieszkam w pasie rdzy w Kanadzie i często widzę późne modele pojazdów z wyraźną rdzą. Jednak żaden z moich pojazdów nie ma znaczącej rdzy, ponieważ raz w roku maluję je olejem. Kupuję płyn w pięciogalonowych wiadrach i nakładam go za pomocą pneumatycznego pistoletu do natrysku oleju z długą rączką. (Moje popularne marki to Krown i Rust Check, których nie widzę w Internecie, ale Płynny inhibitor rdzy jest wysoko oceniany na Amazon.) Dzięki temu corocznemu sprayowi olejowemu rdza staje się całkowitym problemem. Jak inaczej wyjaśnić mojego 30-letniego Forda F-150, który nie ma rdzy?

23. Czyste wnętrze pojazdu

Odkurzacz sklepowy z szeregiem przystawek świetnie sprawdza się w czyszczeniu wnętrza pojazdu. Zainwestuj w dobry, a będziesz w stanie poradzić sobie z pracą w domu w krótszym czasie, niż zajęłoby to dotarcie do systemu pay-as-you-go podciśnienie pojazdu stacja.

WSKAZÓWKA: W pośpiechu? Otwórz drzwi po obu stronach, a następnie użyj dmuchawy do liści, aby wydmuchać kurz i brud. Wyniki nie są tak dobre jak w przypadku odkurzacza, ale zaskakująco dobrze nadaje się do szybkiego czyszczenia.

24. Wymień olej silnikowy i filtr

Jedno z najczęstszych zadań związanych z konserwacją silnika, wymień olej i filtruj tak często, jak określa to producent pojazdu.

Chociaż nie zaoszczędzisz mnóstwo pieniędzy, wykonując tę ​​pracę samodzielnie, istnieją dobre powody, dla których ma to sens. Po pierwsze, to jedyny sposób, w jaki możesz być pewien jakości oleju, który faktycznie trafia do Twojego silnika. Po drugie, pozwala wejść pod pojazd, aby przyjrzeć się innym rzeczom podczas odkręcania i dokręcania korka spustowego. Podczas wymiany oleju często dostrzegałem drobne usterki mechaniczne.

25. Przetestuj swoją baterię

Wszystkie akumulatory samochodowe w końcu umierają, ale jak blisko jest to, że zostaniesz uwięziony i nie będziesz mógł zacząć? Trudno powiedzieć, dlatego wymyślili testery baterii.

Testery baterii zmierzyć pojemność baterii; w porównaniu do tego, co został zaprojektowany, a także krytyczne szczegóły, takie jak napięcie podczas rozruchu. Świetne mierniki do testowania akumulatorów nie są drogie i dostarczają informacji, które pomogą Ci utrzymać niezawodną pracę Twojego pojazdu. (To jest tester baterii Posiadam i działa świetnie.)

26. Wymień plastikowe przyciski ustalające

Prawie każdy nowoczesny pojazd na drodze ma dziś niewiele plastikowe przyciski ustalające które utrzymują czarne plastikowe osłony pod spodem, a czasem wokół komory silnika. I każdy samochód na drodze w końcu traci niektóre z tych przycisków mocujących. Nawet samochody regularnie serwisowane w salonie nie wydają się zastępować tych utraconych elementów ustalających. To jedna z tych rzeczy, które musisz zrobić dla siebie. Kupuj różne uchwyty, ponieważ istnieje wiele rodzajów, rozmiarów i kształtów.

27. Smaruj zawiasy drzwi

Twoje uznanie dla twojego pojazdu ma więcej wspólnego z drobiazgami, niż mogłoby się wydawać. Jednym z nich jest działanie drzwi, dlatego smarowanie zawiasów drzwi ma sens. Skrzypiące, chrapliwe, lepkie drzwi będą cię denerwować za każdym razem, gdy wsiadasz lub wysiadasz z pojazdu. Dwie minuty spędzone na smarowaniu zawiasów mogą sprawić, że poczujesz się o wiele lepiej ze swoim samochodem.

Każdy rodzaj oleju ogólnego smarowania lub smaru w sprayu spełni swoje zadanie. używam spray antykorozyjny w ręcznej puszce na zawiasach drzwi i uderzać w małe miejsca, które wymagają ochrony przed rdzą. Spryskiwanie olejem całego pojazdu co roku, zgodnie z powyższymi zaleceniami w celu ogólnej ochrony przed rdzą, może również utrzymać smarowanie zawiasów, o ile celowo chcesz je wypróbować podczas procesu.

28. Zmień sprzęgło

Sprzęgło to część pojazdu z drążkiem zmiany biegów, którą kontrolujesz stopą, co pozwala na podłączenie lub odłączenie silnika od skrzyni biegów i kół. Sprzęgła z czasem się zużywają. Chociaż nawet większość majsterkowiczów nie pomyślałaby o zajęciu się wymianą własnego sprzęgła, jest to z pewnością możliwe. Zrobiłem to na moim podjeździe i ty też.

29. Napraw rdzawe dziury

Chociaż żaden z moich pojazdów nie rdzewieje znacząco z powodu corocznego malowania olejem (wspomnianego powyżej), co jakiś czas musimy to napraw rdzawe dziury w używanym pojeździe kupujemy i sprowadzamy do tabaki. Chodzi o to, że nauczyłem się na własnej skórze, że zwykły wypełniacz do karoserii sprzyja ponownemu rdzewieniu. Wilgoć zostaje uwięziona między mieszanką a sąsiednim metalem, co sprzyja powstawaniu rdzy podczas nowej naprawy. Dlatego zawsze naprawiam zardzewiałe dziury lutem, a nie Bondo czy jakimkolwiek innym wypełniaczem katalizowanym.

Odetnij cały słaby metal, wypchaj trochę miedziana podkładka do szorowania materiał do wnęki, a następnie użyj palnika propanowego, trochę topnika lutowniczego i trochę lut bezołowiowy wypełnić przestrzeń. Kontynuuj lutowanie, aż wnęka zostanie wypełniona, a następnie zeszlifuj i przeszlifuj brzydki, wyboisty lut, aby był gładki i wyprofilowany. Działa świetnie, nie sprzyja rdzewieniu i jest naprawą całkowicie metalową – podobnie jak robiono to przed wynalezieniem Bondo.

30. Rozświetl matowa farba

Starsze pojazdy tracą swój połysk, gdy wierzchnie warstwy farby zaczynają się rozkładać i kredować pod wpływem światła słonecznego. Polerowanie może pomóc. Pasta ścierna, nałożony i poddany działaniu powerbuffera usuwa utlenioną farbę, pozostawiając po sobie ładny połysk.

Jeśli naprawdę chcesz, aby Twój pojazd wyglądał świetnie, przejrzyj go ponownie za pomocą polski wykończeniowyi zastosuj a warstwa wosku aby dłużej zachować połysk. Twój stary samochód będzie wyglądał znacznie lepiej po kilku godzinach pracy.

31. Zmień płyn przekładniowy

Większość ludzi zdaje się rozumieć, że olej silnikowy wymaga regularnej wymiany. Częściej pomijane jest znaczenie wymiana płynu przekładniowego także. Mój przyjaciel mechanik mówi mi, że większość przekładni, które przestają działać, robi to, ponieważ płyn nie był zmieniany tak często, jak powinien – jeśli w ogóle.

Niektóre miski olejowe przekładni mają korek spustowy, podczas gdy inne wymagają zdjęcia miski, aby pozbyć się oleju. Zdejmowanie patelni to ból, więc zrób to tylko raz przed zainstalowaniem zmodernizowany korek spustowy aby ułatwić przyszłe zmiany płynów. Możesz użyć tego samego rodzaju zmodernizowanego korka spustowego, jeśli korek w misce olejowej silnika zostanie usunięty z użycia.

32. Napraw słaby wspornik rury wydechowej

Każdy układ wydechowy jest podtrzymywany przez wieszaki, ponieważ wystaje z silnika, kończąc się z tyłu pojazdu. Podpory te są często pierwszą częścią układu wydechowego, która ulega zepsuciu. Gdy wieszaki pękają, rury wydechowe zwisają i często pękają, zanim zrobią to inaczej.

Jeśli będziesz mieć oko na swój układ wydechowy – co jest łatwe do zrobienia, jeśli jesteś już tam regularnie w celu wymiany oleju – możesz wzmocnić słabe wieszaki, które grożą pęknięciem. Krótka długość ocynkowany łańcuch owinięty pod rurą wydechową i przykręcony do elementu ramy to doskonały sposób na wsparcie starzejącego się układu wydechowego i uzyskanie z niego więcej życia. Układ wydechowy w moim F-150 z 1990 roku ma obecnie 15 lat i nadal działa świetnie, ale z pewnością byłby to już upierzenie, gdybym nie dodał łańcuchów nośnych, aby zrekompensować osłabiające się wieszaki.

33. Zmień reflektor

Każdy pojazd musi się wypalić wymieniono reflektory od czasu do czasu i jest to zdecydowanie coś, co prawie każdy może zrobić sam. Dzisiejsze reflektory mają małe żarówki, które pasują do uchwytów, do których masz dostęp z wnętrza komory silnika. Podczas pracy nie dotykaj szklanej części nowej żarówki. Olejki z Twojej dłoni mogą skrócić żywotność żarówki.

34. Nasmaruj swój pojazd

Części sterujące i wały napędowe mają ruchome części, które należy nasmarować smarem, a smarowniczki to małe metalowe złączki przystosowane do smarowania smarownicy, która wstrzykuje smar bezpośrednio do złącza. Nie wszystkie złącza mają smarowniczki, ponieważ niektóre są fabrycznie nasmarowane i uszczelnione. Ale jeśli widzisz smarowniczkę, oznacza to, że konkretne złącze wymaga zastrzyków smaru. Po prostu kup Smarownica i wkład ze smaremi zajmij się pracą.

35. Wymień filtr powietrza w kabinie

Większość pojazdów ma mały filtr, który usuwa kurz i zanieczyszczenia z powietrza wentylacyjnego, które jest wpompowywane do kabiny pasażerskiej. Podobnie jak wszystkie filtry, filtry kabinowe należy od czasu do czasu wymieniać. Jeśli Twój pojazd pachnie nieświeży, jest to najlepsze miejsce na rozpoczęcie odświeżania. Twoja instrukcja obsługi pokaże Ci, gdzie znajduje się filtr i jak go wyjąć i wymienić.

WSKAZÓWKA: Myszy uwielbiają gnieździć się w filtrach kabinowych, więc to pierwsze miejsce, w którym należy sprawdzić, czy Twój pojazd wydziela wilgotny, mysi zapach.

36. Rozwiązywanie problemów z kontrolką Check Engine

Dziesiątki warunków, które mogą prowadzić do sprawdź lampkę silnika nadchodzi. W każdym przypadku coś uruchamiało system diagnostyczny, aby ostrzec Cię o problemie, ale ten system nigdy nie mówi, na czym polega problem.

Do tego potrzebujesz narzędzie skanujące. Mechanicy cały czas posiadają i używają skomplikowanych, drogich narzędzi skanujących, ale prostsze modele są dostępne dla majsterkowiczów z ograniczonym budżetem. Skaner informuje mniej więcej, co jest nie tak — naprawienie problemu może, ale nie musi, wymagać mechanika.

37. Umyj swój pojazd

Brzmi to prosto, ale istnieją triki, które pozwalają uzyskać dobre wyniki. Poza tym nie trwa to długo. A jeśli sprawisz, że praca stanie się nawykiem, da ci to szansę na obserwowanie stanu lakieru, opon i zewnętrznych elementów karoserii. Dwóch kluczowych pomocników: wiadro ciepłej wody z mydłem i szczotka do mycia z miękkim włosiem, dzięki czemu nie rysuje lakieru. Używam tego rodzaju ze sztywną różdżką, która łączy się z wąż ogrodowy.

38. Kondycjonuj swoją przednią szybę

Kiedy masz czysty pojazd na podjeździe, jest to świetny czas na kondycjonowanie szyb przednich, bocznych i lusterek, aby odpychały wodę. To znacznie zwiększa widoczność podczas burzy.

Wetrzyj w płaszcz wodoodporna szyba przednia, pozostaw do wyschnięcia, a następnie wypoleruj. Twoja przednia szyba rozleje wodę tak skutecznie, że prawie nie będziesz musiał włączać wycieraczek podczas ulewy (ale oczywiście i tak powinieneś).

39. Dopełnianie czynnika chłodniczego AC

Wszystkie klimatyzatory wykorzystują bardzo ściśliwy gaz jako część cyklu chłodniczego, który umożliwia tworzenie niskich temperatur. Główną przyczyną awarii klimatyzacji pojazdu jest wyciek, który umożliwił ucieczkę większości lub całego czynnika chłodniczego.

Jeśli masz powolny wyciek, który jest trudny do znalezienia, warto uzupełnić czynnik chłodniczy, aby klimatyzacja działała przez chwilę. Jest dostępny w małe puszki, ale potrzebujesz też niedrogiego zestaw węży i ​​manometrów aby wprowadzić go do systemu. Za około 30 USD możesz znów cieszyć się chłodnym powietrzem.

40. Napraw nieszczelności układu wydechowego

Chociaż samodzielna wymiana całego układu wydechowego jest trudna, naprawa nieszczelności jest łatwiejsza i może znacznie wydłużyć żywotność starzejącego się układu wydechowego. Wiele razy jest to tylko jedno złącze lub sekcja, która zardzewiała do granic możliwości.

A Piła tłokowa z brzeszczot do metalu to doskonały wybór do wycinania uszkodzonych odcinków rury wydechowej w ramach przygotowań do jej wymiany. znajduję silikon wysokotemperaturowy być najlepszą opcją do uszczelniania nowych odcinków rur, które pracowałeś w systemie.

41. Odśwież swój pojazd

Im starszy pojazd, tym większe prawdopodobieństwo, że zacznie cuchnąć nieświeżym zapachem. A jeśli o mnie chodzi, tak zwane automatyczne „odświeżacze powietrza” tworzą po prostu słodko pachnące stęchłe powietrze. Prawdziwym rozwiązaniem eliminacji zapachów jest ozon wytwarzany przez elektryczny generator ozonu,.

Ozon utlenia substancje śmierdzące i niszczy je, dlatego generatory ozonu są stałym elementem prac renowacyjnych w gospodarstwie domowym po pożarze. Zadziwiająco dobrze sprawdzają się we wszystkich wyzwaniach związanych z zapachami, w Twoim samochodzie i nie tylko.

42. Sezonowe zmiany opon

W zależności od tego, gdzie mieszkasz, możesz mieć lato i zimowe opony. Jeśli oba zestawy są zamontowane na felgach, zmiana tam iz powrotem każdej wiosny i jesieni jest zdecydowanie coś, co możesz zrobić na swoim podjeździe, używając jedynie podnośnika i narzędzi dostarczonych z twoim pojazd. (Jeden wyjątek: przyzwoity klucz dynamometryczny aby dokręcić i ponownie dokręcić nakrętki koła do wymaganego napięcia). Wszystko poniżej 1/8 cala. materiału oznacza, że ​​nadszedł czas na nowe ochraniacze lub buty.

43. Wymień świece zapłonowe

W przypadku nowoczesnych pojazdów nie musi się to zdarzać tak często, ale ostatecznie świece zapłonowe wymagają wymiany. Kup je, aby pasowały do ​​marki, modelu i typu silnika Twojego pojazdu. zawsze kładę związek przeciw zatarciom na gwintach świec zapłonowych przed montażem, aby łatwiej było je wyjąć następnym razem.

44. Zastosuj kalkomanie

Mój ulubiony rodzaj naklejek samochodowych jest łączony z wodą. Zanurz kalkomanię w garnku z wodą przez pięć lub 10 minut, aby oddzielić samą kalkomanię od papieru podkładowego, na którym się znajduje. Zwilż obszar pojazdu, w którym znajduje się naklejka, używając wody z mydłem, wsuń naklejkę na miejsce, usuń pęcherzyki powietrza szmatką, a następnie pozostaw do wyschnięcia.

45. Ulepsz felgi

Zdziwiłbyś się, ile fantazyjnych felg jest dostępnych dla większości pojazdów. Przez lata kupiłem dwa komplety felg aluminiowych, w obu przypadkach, aby zastąpić istniejące felgi, które traciły wykończenie i korodowały. Będziesz musiał profesjonalnie zamontować opony na nowych felgach, ale wybór nadal jest w dużej mierze sprawą DIY. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w funkcję ostrzegania o ciśnieniu w oponach, rozważ zainstalowanie nowych bezprzewodowych nadajników w felgach, zanim opony się założą.

46. Wymień rozpórki bramy podnoszonej

Wiele pojazdów z konstrukcją hatchback lub lift-gate używa rozpórek hydraulicznych do wspomagania otwierania, które z czasem często psują się. Zaoszczędź dużo pieniędzy, wymieniając stare na nowe samodzielnie — dostawcy online na całym świecie oferują rozpórki zamienne i łatwo je wymienić.

WSKAZÓWKA: Jeśli Twoje obecne rozpórki są całkowicie bezużyteczne, użyj drewnianej podpory, aby utrzymać otwartą klapę podczas pracy.

47. Bezpieczne formowanie luźnego ciała

Nic tak nie mówi „śmieci”, jak przycinanie i formowanie, które spada z pojazdu, ale wystarczy kilka minut staranności. Udało mi się uzyskać świetne wyniki zabezpieczania luźnego formowania za pomocą uszczelniacz poliuretanowy (świetny klej, choć jest sprzedawany jako uszczelniacz), a nawet wodoodporny klej do drewna typu III.

48. Obróć opony

Opony mają tendencję do zużywania się bardziej w niektórych miejscach niż inne, a przenoszenie opon z jednego miejsca w pojeździe do drugiego powoduje rozłożenie tego zużycia na całej powierzchni bieżnika, zapewniając maksymalną żywotność opony. Jeśli masz pełnowymiarowy zapasowy, pamiętaj, aby umieścić go w rotacji. Poszukaj w Internecie sugestii, dokąd poruszaj oponami podczas rotacji, w zależności od tego, czy masz pełnowymiarowe koło zapasowe i czy same opony są dwukierunkowe czy jednokierunkowe.

49. Wymień podłokietnik

Z biegiem lat podłokietniki w dwóch moich pojazdach z dużymi przebiegami pogorszyły się i w końcu się zepsuły. Obaj byli oczywiście po stronie kierowcy, bo te podłokietniki najbardziej się zużywają.

Możesz kupić nowe podłokietniki zamienne lub od sprzedawcy używanych części, lub możesz je wymienić z drewna, tak jak ja. Mój pierwszy został wykonany z laminowanych warstw bałtyckiej sklejki brzozowej. Drugi zrobiłem z orzecha włoskiego, wykończony olejem. Odkręć stary podłokietnik, a następnie użyj go jako wzoru dla swojej domowej wersji, w tym położenie otworów na śruby mocujące.

50. Rozwiązywanie problemów z wyciekiem chłodziwa

Wszystkie nowoczesne silniki samochodowe są chłodzone cieczą, która krąży po zewnętrznej stronie bloku silnika i w chłodnicy. W systemie mogą powstawać małe, widoczne nieszczelności, które można wykryć za pomocą: zestaw do testowania ciśnienia układu chłodzenia. Wytwarza ciśnienie w systemie, dzięki czemu każdy wyciek jest łatwiej widoczny. Możesz nie chcieć samemu wymieniać całego grzejnika, ale często te małe wycieki płynu chłodzącego pochodzą z luźnego zacisku węża lub innego łącznika, poprawki, które można w całości wykonać samodzielnie.

51. Sprawdź ciśnienie powietrza w części zapasowej

Większość pojazdów ma kompakt opona zapasowa który nie ujrzy światła dziennego przez lata, jeśli w ogóle. I jak wszystkie opony, powietrze może powoli uciekać z kompaktowego zapasowego koła zapasowego, nie pozostawiając nic przydatnego, gdy naprawdę tego potrzebujesz.

Sprawdź i uzupełnij ciśnienie w kole zapasowym za pomocą miernik za każdym razem, gdy sprawdzasz ciśnienie we wszystkich pozostałych oponach. Części zamienne do samochodów kompaktowych zwykle wymagają wyższego ciśnienia niż zwykłe opony, więc przeczytaj informacje na ścianie bocznej i ustaw prawidłowe ciśnienie.

52. Wymień pióra wycieraczek

W rzeczywistości łatwiej jest wymienić wymienne pióra wycieraczek i zespoły uchwytów niż tylko gumowe wkłady. Podnieś ramię wycieraczki, odepchnij zatrzask blokujący na końcu ramienia, a następnie wysuń stary zespół wycieraczki. Nowy pasuje w odwrotnej kolejności i zatrzaskuje się na swoim miejscu. Przed zakończeniem sprawdź, czy nowe ostrze i uchwyt są mocno zablokowane w zespole ramienia wycieraczki.

53. Ponownie przyklej lusterko wsteczne

Gdy lusterko wsteczne spada z przedniej szyby, samochód wygląda i wydaje się śmieciem. Specjalny klej służy do ponownego mocowania lustra i naprawdę działa. Zdejmij zespół lusterka ze wspornika montażowego i przyklej sam wspornik do przedniej szyby. Dopiero po wyschnięciu kleju ponownie łączysz zespół lustra ze wspornikiem.

54. Zmień klocki hamulcowe i wirniki

Tarcze hamulcowe to okrągłe tarcze, które czasami można zobaczyć przez otwartą konstrukcję niektórych kół, a klocki to elementy, które ściskają obracające się wirniki, aby spowolnić lub zatrzymać pojazd. Nowoczesne pojazdy mają Tarcze hamulcowe na przednich kołach, a wielu ma je teraz również na tylnych kołach. To dobrze, ponieważ hamulce tarczowe są łatwiejsze w serwisowaniu niż popularne w przeszłości hamulce bębnowe.

Zbierz swoje części, podnieś samochód, umieść pod spodem drewniany klocek dla bezpieczeństwa, a potem zabierz się do pracy. Przeciętnej osobie potrzeba trzech lub czterech godzin, aby wymień parę padów i wirniki, i będzie kosztować około połowy tego, co zapłaciłbyś profesjonalistom, oszczędzając kilkaset dolarów.

55. Wyczyść opony

Twoje opony będą w większości czyste po normalnym myciu całego samochodu. Ale jeśli chcesz włożyć dodatkowy wysiłek, aby były naprawdę czyste i ładnie wyglądały, musisz zejdź i wyszoruj je. Mieć sztywniejsza szczotka z włosia niż to, czego używasz na karoserii samochodowej w trudnych miejscach.

56. Wymiana łożyska koła i zespołu piasty

Wszystkie koła samochodowe obracają się na jakimś łożysku. Kiedy się zużyje, zaczyna wydawać rodzaj jęczenia. Na początku będzie łagodny – możesz nawet zgadywać, czy go słyszysz, czy nie. Ale w końcu hałas stanie się głośniejszy i nie do pomylenia. Nie ignoruj ​​tego, ponieważ całe zespoły kół mogą odpaść, jeśli awaria łożyska będzie nadal niesprawdzona.

Większość nowoczesnych zespołów piast łożyskowych odkręca się od pojazdu, a nowy jest przykręcany na miejscu. Wyszukaj w Internecie hasło „łożyska kół i piasty”, aby znaleźć to, czego potrzebujesz do swojego pojazdu.

57. Zmień wewnętrzne żarówki

To irytujący problem, ale niedroga naprawa — koszt żarówki zamiennej jest zazwyczaj niski. Ustalenie, jak zdjąć soczewkę zakrywającą przepaloną żarówkę, może być oczywiste lub niejasne, w zależności od konstrukcji pojazdu. Wyszukaj w YouTube „jak zmienić a??? żarówki, modelu i rocznika Twojego pojazdu” dla trików, które mają zastosowanie do Twojego pojazdu.

58. Pomaluj swój pojazd

Jeśli masz mało pieniędzy, ale nadal chcesz pojazdu, który wygląda lepiej niż teraz, malowanie DIY jest opcją. Pędzel i galon lub dwa rdzawej farby nie zapewnią Ci żadnych nagród na wystawie samochodowej, ale prawdopodobnie będzie wyglądało to lepiej niż łuszcząca się farba i rdza. Możesz też spryskać swój pojazd, ale czas przygotowania jest znacznie dłuższy ze względu na konieczność zamaskowania większej liczby części.

59. Napraw odłamki kamienia w farbie zewnętrznej

Moje ulubione podejście do tego rozwiązania to puszka z farbą do retuszu i wacik. Upewnij się, że usuń wszystkie pozostałości wosku z okolicy. (Wosk ma tendencję do gromadzenia się w zagłębieniach po kamieniach i powoduje odpadanie farby, chyba że usuniesz it.) Wstrząśnij puszką, rozpyl trochę farby na wieczko puszki, a następnie użyj wacika, aby nanieść trochę farby na kamień żeton.

60. Zmień zawór opony

Jeśli masz przebitą oponę, problemem może wcale nie być przebicie opony — możesz mieć zły zawór.

Aby ustalić, czy tak jest, zdejmij nakrętkę i nalej trochę wody na końcówkę zaworu. (Jeśli opona jest całkowicie spłaszczona, najpierw dodaj trochę powietrza.) Jeśli widzisz bąbelki, oznacza to, że zawór jest uszkodzony. Potrzebujesz niedrogiego zestaw narzędzi do rdzenia zaworu, w tym narzędzie do wyjmowania zaworów oraz zawory zamienne i nasadki zaworów opon.

61. Wymień czujnik O2

Nowoczesne pojazdy wykorzystują komputer do sterowania pracą silnika, a ten komputer wymaga danych wejściowych z wielu czujników silnika. Jeden wspólny punkt awarii: czujniki O2, które mierzą stężenie tlenu w strumieniu spalin.

Uszkodzony czujnik O2 uruchomi lampkę ostrzegawczą kontroli silnika, którą ujawni skaner diagnostyczny (patrz Rozwiązywanie problemów z lampką kontroli silnika powyżej). Czujniki są wkręcane w układ wydechowy w różnych miejscach, z przewodem prowadzącym do czujnika. To łatwa praca, a lokalny dostawca części samochodowych prawdopodobnie będzie miał czujnik, którego potrzebujesz, w cenie od około 20 do 175 USD.

62. Szybki start pojazdu

Skakanie samochodu gdy akumulator jest zbyt słaby, aby włączyć silnik, to podstawowa umiejętność rozwiązywania problemów, której mogą się nauczyć wszyscy właściciele pojazdów. Będziesz potrzebować tradycyjnego kable rozruchowe, które wykorzystują mocny akumulator w innym pojeździe lub przenośny wzmacniacz. Ten ostatni, często mniejszy niż pudełko chusteczek higienicznych, może przewrócić pełnowymiarowy silnik samochodowy, gdy akumulator wymaga doładowania, nie jest potrzebny drugi pojazd.

63. Wymień olej w skrzyni rozdzielczej

Pojazdy z napędem na wszystkie koła i cztery koła mają dodatkową skrzynię biegów, oprócz skrzyni biegów. To jest skrzynia rozdzielcza i zawiera olej, który należy wymieniać co około 30 000 mil. Łatwo zapomnieć o tym szczególe, ponieważ jest on rzadko potrzebny, ale jest to ważny szczegół dotyczący konserwacji. Zapoznaj się z harmonogramem konserwacji, aby dowiedzieć się, jak często należy wymieniać olej w skrzyni rozdzielczej i jakiego produktu użyć. W zależności od konstrukcji pojazdu dotarcie do korka spustowego i otworu wlewowego skrzyni rozdzielczej może być łatwe lub trudne.

64. Napraw bańkę rdzy

Wilgoć pod lakierem samochodowym może wywołać rdzę. Użyć tarcza klapowa w szlifierce kątowej, aby usunąć bąbelki i wrócić do gołego metalu. Wypełnij ubytek wypełniaczem do karoserii, wygładź obszar tarczą lamelową i szlifierką, spryskaj podkład, następnie odczekaj tydzień, aby wszystkie rozpuszczalniki ulotniły się z powierzchni przed nałożeniem farby i lakieru płaszcz.

Dodatkowo po wyschnięciu lakieru przez tydzień, szlifowanie na mokro a polerowanie obszaru naprawy połączy go z otaczającą farbą i stworzy równomierny połysk.

65. Bezpieczne usuwanie luźnych warunków atmosferycznych

Wszystkie pojazdy mają elastyczne gumowe paski wokół drzwi, bagażnika i komory silnika, które chronią przed wiatrem, deszczem i hałasem drogowym. Ponowne ich przymocowanie to łatwa naprawa DIY dzięki klipsy mocujące do usuwania pogody, które zatrzaskują się w otworach w karoserii pojazdu. Mają haczykowate skrzydła, które wsuwają się w otwory w taśmie uszczelniającej. Są również dobre w profilaktyce.

66. Wymień zepsute lusterko boczne

Fabrycznie wykończone zespoły lusterek dostępne na rynku wtórnym są dostępne dla większości pojazdów, a wymiana jednego z uszkodzonych lusterek bocznych może być bardziej opłacalna niż zabranie go do warsztatu. Wyszukaj „wymiana lusterka bocznego w [marka, model i rok]”, aby znaleźć instrukcje dla konkretnego pojazdu. Niektóre wstępne badania pomogą ci zdecydować, czy masz umiejętności i narzędzia wymagane, aby było warto.

67. Odśwież stalowe felgi

Malowane stalowe felgi nie pozostają na zawsze wolne od rdzy, ale może pomóc przemalowanie. Jedna z najlepszych i najbardziej trwałych farb do rdzy wszechczasów nazywa się POR15. Słynie z trwałego wiązania się z istniejącą rdzą, chociaż wymaga warstwa wierzchnia odporne na promieniowanie UV. Usuń starą luźną farbę i rdzę, a następnie posmaruj nową farbą. Nie musisz nawet zdejmować opony z felgi, o ile uważasz z pędzlem.

68. Wymień soczewkę światła tylnego

Najtrudniejszą częścią tej pracy jest odkrycie, w jaki sposób trzyma się twoją uszkodzoną soczewkę ogonową. Wyszukiwanie online hasła „wymień soczewkę ogonową” oraz marki, modelu i rocznika pojazdu to najlepszy sposób na odkrycie ukrytej lokalizacji zaangażowanych śrub i łączników. Gdy masz tę wiedzę, praca powinna być szybka i łatwa.

WSKAZÓWKA: Równie dobrze mógłbyś wymień światło tylne; żarówki, gdy masz wyłączony stary obiektyw.

69. Wymień amortyzatory

Rozpórki to nogi, które wystają z górnej ramy pojazdu i podtrzymują koła. Nadmierne zużycie amortyzatorów zwykle zaczyna się pojawiać po 150 000 milach i objawia się grzechotaniem, a w skrajnych przypadkach problemami z kierowaniem. Wymiana rozpórek to poważna praca, ale jest możliwa jako naprawa DIY, dla pewnych siebie i oddanych.

70. Utrzymuj baterię

Nowoczesne, szczelne akumulatory samochodowe nie wymagają dodawania płynu, ale wymagają oczyszczenia połączeń elektrycznych przy pierwszych oznakach białawej, puszystej korozji. To samo dotyczy końca kabla uziemiającego, który łączy ujemny biegun akumulatora z podwoziem pojazdu.

Aby wyczyścić, najpierw wyjmij przewód ujemny z akumulatora. Wyczyść zaciski akumulatora i koniec kabla uziemiającego za pomocą papieru ściernego i a narzędzie do czyszczenia zacisków akumulatora, ale pozostaw przewód ujemny z akumulatora, dopóki nie wyjmiesz, wyczyścisz i nie wymienisz przewodu dodatniego.

Jeśli bateria ma zdejmowane korki (niektóre nadal mają), oznacza to, że bateria nie jest bezobsługowa i należy sprawdzić poziom płynów i ewentualnie uzupełnić. Zdejmij czapki i zajrzyj do środka na poziom płynów w każdej komórce. Płyn w każdym z nich musi mieć 1/4 cala. przede wszystkim warstwy (zwane „płytkami”), które można zobaczyć wewnątrz każdej oddzielnej komórki. W razie potrzeby do uzupełniania płynu w akumulatorze należy używać wody destylowanej, a nie wody z kranu.

71. Wyczyść korpus przepustnicy

Korpus przepustnicy to część układu wtrysku paliwa, w której powietrze i paliwo łączą się przed wejściem do silnika. Rozpylać rozpuszczalnik do czyszczenia korpusu przepustnicy w korpus przepustnicy jako ogólne zadanie konserwacyjne, aby rozpuścić nagromadzony węgiel, który może powodować nierówną pracę na biegu jałowym i słaby rozruch. Robienie tego za każdym razem, gdy zakładasz nowy komplet opon, pomoże Twojemu silnikowi pracować płynniej.

72. Zmień przebitą oponę

Jest to podstawowa umiejętność samodzielności, którą poleciłbym ćwiczyć wszystkim kierowcom przynajmniej raz. Poświęć trochę czasu na zainstalowanie części zapasowej, gdy pojazd stoi na podjeździe, a będziesz w stanie wykonać tę pracę naprawdę, gdy będziesz na poboczu drogi z mieszkaniem i nikt do pomocy.

73. Wymień przewód płynu chłodzącego

Węże, które kierują płyn chłodzący do iz silnika, z czasem stają się miękkie i słabe. Często nazywane wężami chłodnicy, ich wymiana zanim pojawią się nieszczelności, jest dobrym sposobem na zwiększenie niezawodności starszych pojazdów. Duży wyciek płynu chłodzącego może zrujnować silnik, więc dobrze jest ocenić przewody płynu chłodzącego, aby uniknąć bardzo kosztownej naprawy.

Miękkie miejsca lub wybrzuszenia węży to pewny znak, że wymiana jest konieczna, a praca wymaga jedynie skromnych umiejętności mechanicznych. Za każdym razem, gdy montujesz nowy wąż chłodnicy, zawsze instaluj nowe zaciski do węży.

74. Wymień alternator

Alternator wytwarza energię elektryczną do ładowania akumulatora pojazdu podczas pracy silnika. Jeśli alternator ulegnie awarii, samochód może zgasnąć podczas jazdy, a akumulator rozładuje się i nie będzie w stanie uruchomić silnika, nawet jeśli akumulator wypadł pomyślnie.

Jeśli napięcie akumulatora nie jest wyższe o wolt lub dwa, gdy silnik pracuje, niż przy wyłączonym silniku, prawdopodobnie masz zły alternator. Wymiana alternatora wymaga umiarkowanych umiejętności i zestawu kluczy nasadowych. Prace rozpoczynamy od zdjęcia głównego paska serpentynowego, który napędza wszystkie akcesoria silnika, w tym alternator. Sprawdź następne (i ostatnie!) zadanie, aby uzyskać pomoc.

75. Wymień pasek serpentynowy

Ten pasek dostarcza moc z silnika do alternatora, pompy wspomagania układu kierowniczego, AC i innych akcesoriów silnika. Swoją nazwę wywodzi od sposobu, w jaki skręca się, obraca i wije wokół wielu bloczków. Wymień pasek serpentynowy co 50 000 mil lub co pięć lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

WSKAZÓWKA: Wszystkie samochody mają sprężynowe koło pasowe napinające, które jest częścią systemu pasów serpentynowych. Zrób kilka zdjęć bieżącego paska jako odniesienie, a następnie zwolnij napięcie sprężyny na kole pasowym luźnym, aby zapewnić wystarczający luz, aby zdjąć pasek i prawidłowo zainstalować nowy.