Co oznacza CC w silniku?

W 1962 roku Beach Boys wydali piosenkę „409” na albumie „Surfin’ Safari”. To oda do samochodu – a dokładniej do silnika samochodowego – dużego bloku V-8 Chevroleta. W piosence znajdują się teksty takie jak „She’s naprawdę fine, my 409” i „Giddy up, giddy up, giddy up 409”. Jestem fanem Beach Boys i choć nie jest to ich najlepsza piosenka, na pewno wpada w ucho.

Gdyby ta piosenka została wydana dzisiaj, wymagałaby poważnych przeróbek, ponieważ tytuł mógłby brzmieć „6,700”. Liczba 409 jest miarą przemieszczenia (a pomiar objętości) silnika Chevy V-8 w calach sześciennych, ale obecnie producenci samochodów częściej mierzą pojemność silnika w centymetrach sześciennych… więc 409 staje się 6,700.

Nie jestem tak wielkim entuzjastą samochodów, jak autor tej piosenki Beach Boys, ale pracowałem w swoim czasie nad kilkoma silnikami. Raz wymieniłem silnik w moim Datsun B-210, który miał pojemność skokową zaledwie 1400 centymetrów sześciennych. Dzięki temu manewrowanie było znacznie łatwiejsze niż w przypadku silnika Chevy V-8. Jego mniejszy rozmiar oznaczał, że był słabszy niż Chevy V-8, ale za to dużo łatwiej jechał na benzynie.

Gospodarka gazowa to jeden z powodów, dla których silniki o dużej pojemności można znaleźć tylko w ciężarówkach i luksusowych pojazdach z turbodoładowaniem, a nie w samochodach rodzinnych.

Co oznacza CC w silniku?

Niektórzy mechanicy odczytują CC jako skrót od „centymetrów sześciennych”, podczas gdy inni odczytują to jako „pojemność sześcienną”. Tak czy inaczej, CC jest miarą pojemności skokowej silnika, która jest miarą objętości. Objętość nie jest jednak równa ilości wody, którą silnik wyparłby, gdyby został całkowicie zanurzony. Zamiast tego odnosi się do całkowitej objętości całego tłoka – zwanego również cylindrami.

Tłoki napędzają wał silnika, a każdy z nich porusza się tam i z powrotem w ściśle dopasowanym otworze, napędzany eksplozjami wywołanymi spalaniem paliwa. Jeśli dodasz objętości wszystkich otworów, otrzymasz całkowitą pojemność skokową silnika, czyli całkowitą objętość przebytą przez wszystkie tłoki. Idąc odwrotnie, możesz obliczyć objętość każdego otworu tłoka, jeśli znasz pojemność silnika i liczbę otworów, czyli cylindrów.

Na przykład w Chevy V-8 409 na bloku silnika znajduje się osiem cylindrów ułożonych w kształcie litery V. Ponieważ jego całkowita pojemność skokowa wynosi 409 cali sześciennych, każdy cylinder ma objętość nieco ponad 51 cali sześciennych. W ujęciu metrycznym całkowita pojemność skokowa wynosi 6700 centymetrów sześciennych (cm3), a pojemność każdego cylindra wynosi 837,5 cm3. Innymi słowy dwa cylindry mają większą pojemność niż cały silnik Datsuna B-210.

Ile CC jest równe jednej mocy?

Ogólnie rzecz biorąc, silnik o większej pojemności może wygenerować większą moc, ale nie ma bezpośredniego korelacja między pojemnością, mierzoną w centymetrach sześciennych lub calach sześciennych, a mocą (KM). Większe silniki są w stanie wytworzyć większy moment obrotowy, czyli siłę wywieraną przez tłoki w celu obracania wału korbowego, więc istnieje zależność. Jednak osiągi silnika mierzone mocą to bardziej złożona wielkość, która zależy nie tylko od momentu obrotowego, ale także od prędkości obrotowej silnika – obrotów na minutę (obr./min).

Na przykład, współpracując z Cadillakiem, Chevrolet zbudował turbodoładowaną wersję swojego silnika V-8, który przy pojemności skokowej 6162 cm3 był nieco mniejszy niż 409. Według Andrew Wendlera, piszącego w Samochód i kierowca magazynku, osiągnął maksymalną moc 755 KM, czyli prawie dwukrotnie większą moc niż 409, więc większy nie musi oznaczać większej mocy.

Na osiągi silnika wpływa wiele czynników, w tym między innymi:

• Projekt silnika. Obejmuje to liczbę cylindrów i ich orientację.
• Materiały silnika. Silniki o wysokich osiągach są zwykle wykonane z lekkich, elastycznych metali.
• Typ paliwa. Silniki o wysokich osiągach zwykle zasilane są paliwami wysokooktanowymi.
• Współczynnik spalania. Stosunek paliwa do powietrza wpływa na efektywność spalania, co z kolei wpływa na ilość mocy dostępnej dla tłoków.
• Obciążenie. Masa pojazdu i przewożony przez niego ładunek wpływają na wydajność silnika.

Czy silnik o wyższej CC jest lepszy?

To zależy od tego, czego chcesz. Jeśli szukasz ciężarówki lub ciągnika do przewozić ciężkie ładunki, potrzebujesz dodatkowego momentu obrotowego, jaki może rozwinąć duży silnik. Jeśli jednak szukasz szybkiego pojazdu, ważniejsza jest liczba obrotów, jakie może rozwinąć silnik, a wyższe obroty często łatwiej osiągnąć przy mniejszym silniku. Istotna jest także oszczędność paliwa: duże silniki zużywają więcej paliwa niż mniejsze.

Co jest ważniejsze: CC czy HP?

Moc określa, jak szybko samochód przyspieszy i jaką prędkość maksymalną osiągnie, i jest iloczynem momentu obrotowego i prędkości obrotowej silnika. Konkretne równanie to KM = moment obrotowy X obr/min/5252.

Ważna jest pojemność skokowa silnika (cc), ponieważ większe silniki mogą wytwarzać większy moment obrotowy, ale jak omówiono powyżej, na osiągi silnika wpływa kilka innych czynników. Jeśli priorytetem są dla Ciebie osiągi, interesuje Cię przede wszystkim moc osiągana przez silnik, ale przede wszystkim paliwo ekonomia jest Twoim priorytetem, będziesz szukać samochodu z silnikiem o mniejszej pojemności, ponieważ mniejsze silniki się palą mniej paliwa.

Czy CC ma zastosowanie do silników EV?

Moc wytwarzana przez pojazd elektryczny (EV), którą można mierzyć w kilowatach lub mocy, jest iloczynem momentu obrotowego i prędkości obrotowej, podobnie jak w przypadku pojazdu napędzanego gazem. Rozmiar silnika ma znaczenie, bo większy silnik może wytworzyć większy moment obrotowy, ale napięcie dostarczane przez akumulatory też jest ważne, a może nawet bardziej.

Ponieważ pojazd elektryczny nie ma tłoków, koncepcja pojemności skokowej silnika tak naprawdę nie ma zastosowania. Producenci pojazdów elektrycznych mierzą wielkość silnika pod względem mocy hamulca (BHP), a nie cm3, i chociaż jest to możliwe Chcę zwrócić uwagę na to, że kupując pojazd elektryczny, całkowita moc jest znacznie ważniejszą liczbą.

ⓘ