18 zadań związanych z konserwacją samochodu do wykonania jesienią

Każdy produkt redakcyjny jest wybierany niezależnie, chociaż możemy otrzymać wynagrodzenie lub prowizję partnerską, jeśli kupisz coś za pośrednictwem naszych linków. Oceny i ceny są dokładne, a produkty są na stanie w momencie publikacji.

Jeśli woda przesiąknie między drzwiami a izolacją pogodową i zamarznie, możesz zostać zamrożony z samochodu lub ciężarówki. Aby zapobiec zamarzaniu wody, pokryj zarówno uszczelnienie pogodowe, jak i pasujące powierzchnie drzwi silikonem w sprayu. Aby uniknąć rozpylania silikonu do wnętrza samochodu, spryskaj go bezpośrednio czystą szmatką. Następnie wytrzyj silikonowy lubrykant na uszczelkę drzwi i bagażnika. Powtórz procedurę na powierzchniach styku drzwi i pokrywie ciężarówki.

Prawdopodobnie nie używasz zbyt często zamków drzwi i bagażnika, jeśli masz zdalny dostęp bezkluczykowy, ale to nie jest powód, aby je ignorować. W rzeczywistości, jeśli nie będziesz smarować cylindrów zamka, będą korodować, co uniemożliwi użycie klucza. Jeśli bateria Twojego breloka kiedykolwiek zużyje się, zostaniesz zablokowany i będziesz musiał wezwać ślusarza. Smarowanie cylindrów zamków drzwi i ciężarówek jest łatwe. Wdmuchiwanie smaru do zamków grafitowych do wpustu działa dobrze, o ile nie przesadzisz. Inną opcją jest smarowanie w sprayu suchym teflonem. Wstrząsnąć puszką z aerozolem, aby rozprowadzić teflon i wstrzyknąć płyn do cylindra zamka. Rozpuszczalnik rozpuści wszelkie lepkie części. Gdy rozpuszczalnik wyparuje, wewnętrzne części zamka zostaną pokryte cząsteczkami teflonu, co umożliwi płynną pracę zamka. Uczyć się jak nasmarować wszystkie części swojego samochodu tutaj.

Ostatnią rzeczą, z którą chcesz się zmierzyć, gdy masz rozładowaną baterię, jest zapieczony zatrzask maski. Ponieważ mechanizm zatrzaskowy znajduje się tuż za kratką, korodują i zatrzymują się od całej mgły solnej, która jest podrzucana przez samochody przed tobą. Możesz zapobiec tej korozji, smarując mechanizm zatrzasku, zanim spadnie śnieg. Wystarczy otworzyć kaptur i nasączyć zatrzask smarem litowym w sprayu. Kilka razy otwórz i zamknij maskę, aby wprowadzić smar do zatrzasku i mechanizmu sprężynowego. Następnie zamknij kaptur i zapomnij o nim do końca zimy. Otworzy się bez problemu, gdy będziesz musiał wejść pod maskę.

Płyn chłodzący silnik nie tylko chroni silnik przed zamarzaniem i pękaniem. Płyn chłodzący zawiera również dodatki antykorozyjne i smary do pomp wodnych, aby utrzymać cały układ chłodzenia w doskonałym stanie. Sprawdź poziom ochrony przed zamarzaniem płynu chłodzącego za pomocą niedrogiego testera. Zassać płyn chłodzący ze zbiornika płynu chłodzącego i odczytać wyniki na skali wydrukowanej na testerze. Ale nie poprzestawaj na tym. Tylko dlatego, że testy płynu chłodzącego pod kątem ochrony przed zamarzaniem nie oznaczają, że dodatki są w dobrym stanie. Aby to sprawdzić, potrzebujesz multimetru cyfrowego. Zacznij od zimnego silnika. Zdejmij korek chłodnicy i uruchom silnik. Ustaw multimetr cyfrowy na wolty stałe przy 20 woltach lub mniej. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, włóż sondę dodatnią bezpośrednio do płynu chłodzącego. Zwiększ obroty silnika do 2000 obr/min i umieść ujemną sondę na ujemnym zacisku akumulatora. Jeśli miernik cyfrowy wskazuje 0,4 V lub mniej, płyn chłodzący jest w dobrym stanie. Jeśli jest wyższy niż 0,4 V, dodatki są wyczerpane iw przyszłości możesz szukać nowej chłodnicy, pompy wodnej lub rdzenia nagrzewnicy. Wszystko to jest znacznie droższe niż zwykła wymiana chłodziwa. Dowiedz się więcej o jak przetestować płyn chłodzący tutaj.

Zwykłe pióra wycieraczek oblepiają się śniegiem, co powoduje, że pióro smuży lub omija duże pokosy przedniej szyby. Zimowe pióra wycieraczek eliminują ten problem. Całe ostrze jest owinięte gumową osłoną, która zapobiega przywieraniu lodu i śniegu. Zapewniają znacznie lepszą widoczność i bezpieczniejszą jazdę zimą. Znajdź wycieraczki zimowe w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi za około 12 USD za sztukę. Wyjmij stare pióra wycieraczek i odłóż je do użytku następnej wiosny. Następnie załóż zimowe wycieraczki i zobacz wyraźnie przez całą zimę.

Jeśli siłowniki gazowe, które utrzymują otwarty kaptur, są słabe, gdy na zewnątrz jest ciepło, przestaną działać całkowicie, gdy temperatura spadnie poniżej zera. Podnośniki maski i tylnej klapy są dostępne w każdym sklepie z częściami samochodowymi za około 25 USD za sztukę. Ponieważ zarówno lewy, jak i prawy podnośnik zużywają się tak samo, należy je zawsze wymieniać parami. Windy prawo- i lewostronne często różnią się w subtelny sposób, więc poproś sprzedawcę, aby oznaczył je dla Ciebie. Poproś znajomego, aby przytrzymał maskę otwartą podczas wymiany windy. Podparcie kaptura kawałkiem drewna to przepis na uraz głowy. Podnośniki mocowane są do maski i błotnika za pomocą śrub lub układu kulowo-gniazdowego. Style śrub są łatwe do zidentyfikowania. Wystarczy odkręcić śruby i wymienić podnośnik. Modele kulkowe i gniazdowe mają klips w kształcie litery „C”, który zapobiega wyskakiwaniu gniazdka z kulki. Aby usunąć końce z kołków kulkowych, wystarczy włożyć mały płaski śrubokręt do środka klipsa, aby go podważyć. To pozwoli ci odłączyć kulkę i gniazdo. Użyj śrubokręta, aby podważyć zacisk C na podnośniku zastępczym i zatrzasnąć koniec na kuli. Dowiedz się więcej o wymiana podnośników maski tutaj.

Filtry kabinowe są jednym z najbardziej zaniedbanych elementów konserwacyjnych w późnych modelach samochodów i ciężarówek. Możesz pomyśleć, że to nieistotne, ale zatkany filtr kabinowy może radykalnie zmniejszyć przepływ powietrza przez nagrzewnicę samochodu, obciążając silnik dmuchawy i przegrzewając rezystor silnika dmuchawy. Wymiana silnika dmuchawy w niektórych samochodach może kosztować nawet 400 USD, więc naprawdę opłaca się wymienić filtr powietrza w kabinie przed sezonem grzewczym i chłodzącym. Kup filtr zastępczy w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi za mniej niż 20 USD i zapoznaj się z instrukcjami instalacji przedstawionymi w instrukcji obsługi. Zobacz, co jest zaangażowany w typową instalację tutaj.