Kalifornia właśnie zakazała sprzedaży nowych ciężarówek z silnikiem Diesla

Według EPA dwutlenek węgla stanowi około 65% wszystkich gazów cieplarnianych wpływających obecnie na środowisko, a spalanie paliw kopalnych jest w dużej mierze za to odpowiedzialne. Właśnie dlatego niektóre rządy, takie jak stan Kalifornia, zaczęły podejmować działania mające na celu złagodzenie szkód spowodowanych globalnym ociepleniem związanym z gazami cieplarnianymi.

Starając się zarówno poprawić zdrowie publiczne, jak i zmniejszyć wpływ na środowisko, stan Kalifornia ogłosił niedawno nowe przepisy, które obiecują radykalne ograniczenie, a ostatecznie wyeliminowanie silnik wysokoprężny ciężarówek w całym kraju. Dlaczego skupiono się na oleju napędowym? Dla jednej rzeczy, pojazdy z silnikiem Diesla generują więcej emisji na jednostkę spalonego paliwa niż pojazdy na gaz. Ustawodawcy z Kalifornii podjęli ostatnio kilka innych decyzji związanych z pojazdami. Czytaj dalej, aby uzyskać szczegółowe informacje.

Jakie są podstawy nowego zakazu dla ciężarówek z silnikiem Diesla w Kalifornii?

Kalifornijskie organy regulacyjne wprowadziły w życie nowe prawo, które sprawi, że sprzedaż nowych półciężarówek napędzanych olejem napędowym będzie nielegalna w całym stanie do 2036 roku. Wprowadzili również prawo, że wszystkie ciężarówki zarejestrowane w Kalifornii muszą być bezemisyjne do 2042 roku.

Nowe prawo jest pierwszym tego rodzaju na świecie i obejmuje wszystkie pojazdy transportowe, komercyjne i śmieciarki, a także inne pojazdy ciężkie. Nowe przepisy są wspólnie określane jako „Zasada zaawansowanej czystej floty”.

Dlaczego Kalifornia zakazuje ciężarówek z silnikiem Diesla?

TOA55/Getty Images

Głównym celem stojącym za Zaawansowane czyste floty zasadą jest ograniczenie zanieczyszczenia powietrza. Organizacja non-profit Związek Zaniepokojonych Naukowców informuje, że chociaż średnie i ciężkie samochody ciężarowe stanowią tylko 1 na 10 pojazdów na amerykańskich drogach, stanowią one kwartał z Wszystko emisji gazów cieplarnianych z transportu ludzi.

Ciężarówki z dużymi platformami są obecnie odpowiedzialne za ponad 25% zanieczyszczenia drobnymi cząstkami związanymi z olejem napędowym w Kalifornii i jedną trzecią emisji tlenków azotu w tym stanie, zgodnie z danymi Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrznych. Oprócz pomocy środowisku, ograniczenie tych szkodliwych emisji zgodnie z planem poprawi również zdrowie publiczne w Kalifornii. Szacunki wskazują, że stanowe oszczędności w zakresie zdrowia publicznego wyniosły ponad 26 milionów dolarów dzięki ograniczeniu chorób związanych z zanieczyszczeniem.

Kiedy to nowe prawo wejdzie w życie?

Nowe prawo nakazuje, aby do 2035 r. wszystkie kalifornijskie ciężarówki były bezemisyjne, a nowe sprzedawane muszą być bezemisyjne od 2024 r. Autobusy szkolne i śmieciarki również muszą być bezemisyjne do 2027 r. Pozostałe pojazdy objęte nowym prawem muszą zostać zastąpione modelami elektrycznymi lub wodorowymi najpóźniej do 2042 roku.

Robert Maxwell jest pisarzem, kamerzystą, fotografem i internetowym trenerem siłowym, mieszkającym w północnym Ontario w Kanadzie. Wychował się na wiejskiej, samowystarczalnej posesji, gdzie nauczył się budować własny dom od podstaw up, samodzielnie naprawiać pojazdy i pracować z drewnem, kamieniem i metalem, aby znaleźć praktyczne rozwiązania dla wielu osób na co dzień problemy.