Jak wymienić przewody świec zapłonowych

1/6

Czy przewody świec zapłonowych zużywają się?

Do świeca przewody się zużywają? stawiasz. To dlatego, że przewody świec zapłonowych nie są w rzeczywistości wykonane z drutu. Wykonane są z delikatnych włókien węglowych.

Z biegiem czasu węgiel rozkłada się, a włókna rozdzielają, powodując wysoki opór elektryczny. Wysoka rezystancja powoduje degradację iskry, co skutkuje słabym spalaniem, przerwami w zapłonie, kiepskim przebiegiem gazu i ostatecznie świecącą kontrolką „Check Engine”. Jeśli pozwolisz, aby ten stan trwał zbyt długo, przewody mogą zacząć przepuszczać napięcie do pobliskich części silnika, powodując iskrzenie, poważne problemy z wydajnością, a nawet awarie elementów zapłonu.

Dlatego opłaca się wymienić przewody świec zapłonowych, zanim się zużyją. Zalecamy to zrobić, gdy ty wymienić świece zapłonowe (ilekroć zaleca to instrukcja obsługi lub między 100 000 a 160 000 kilometrów).

Tutaj pokażemy Ci, jakich materiałów i narzędzi będziesz potrzebować, oraz wszystkie kroki wymagane do samodzielnego wykonania wysokiej jakości pracy. Zaoszczędzisz co najmniej godzinę kosztów robocizny w sklepie i unikniesz kosztownych opłat diagnostycznych związanych ze zużytymi przewodami świec zapłonowych. Cała praca jest dość łatwa i zajmie tylko około godziny.

2/6

Krok 1: Zapisz lokalizacje przewodów

Przed rozpoczęciem pracy użyj aparatu cyfrowego, aby zarejestrować, w jaki sposób przewody są podłączane do cewki/rozdzielacza/zestawu cewek oraz ścieżkę, jaką pokonują do każdej wtyczki. Zwróć uwagę, jak każdy drut owija się wokół innych i jak są ułożone w plastikowych zaciskach mocujących. Są ułożone w ten sposób z jakiegoś powodu: aby zapobiec strzelaniu krzyżowemu i interferencji z innymi czujniki silnika. Więc pamiętaj, aby umieścić je z powrotem w ten sam sposób.

3/6

Krok 2: Ułóż przewody

Rozwiń nowe przewody świec zapłonowych i posortuj je według długości. Kiedy jesteś w części samochodowe sklepie, zalecamy zakup zestawu przewodów premium. Zestaw przewodów ekonomicznych, który oglądaliśmy, nie pasował do fabrycznych złączy, a poszczególne przewody były albo za długie, albo za krótkie dla naszego pojazdu. Zestaw premium był objęty dożywotnią gwarancją; zestaw ekonomiczny, tylko dwa lata.

4/6

Krok 3: Usuń Boot

Następnie zainwestuj w narzędzie do ściągania przewodów świec zapłonowych. Narzędzie do wyciągania drutu znacznie ułatwia usuwanie i oszczędza wiele pękniętych kostek. Aby go użyć, po prostu chwyć but zaokrąglonymi szczękami, obróć w lewo i prawo, a następnie wyciągnij prosto. To narzędzie, w które warto zainwestować. Za pomocą ściągacza do drutu przekręć osłonę, aby zerwać uszczelkę z wtyczki, a następnie wyciągnij starą wtyczkę. Dopasuj długość starego drutu do nowego drutu.

5/6

Krok 4: Dodaj smar

Niektórzy producenci wstępnie pokrywają wnętrze wtyczki i osłony cewki/dystrybutora dielektrykiem smar silikonowy. Smar zapobiega przywieraniu nakładek do wtyczki lub cewki/rozdzielacza. Zapewnia również dodatkową warstwę izolacji, aby zapobiec przedostawaniu się napięcia do wnętrza buta. Jeśli twój zestaw nie jest wstępnie powlekany, kup małą tubkę smaru silikonowego i poprowadź kulkę wokół wewnętrznej strony każdego buta. Nałóż smar dielektryczny zarówno na wtyczkę, jak i koniec cewki/rozdzielacza każdego przewodu. Poprowadź przewód i wciśnij go do wieży wtyczki/cewki, aż usłyszysz kliknięcie.

6/6

Krok 5: Wymień przewody

Usuń jeden stary przewód na raz i dopasuj go do zastępczego przewodu o tej samej długości. Poprowadź nowy przewód i wciśnij osłonę na wtyczkę lub cewkę/rozdzielacz, aż poczujesz kliknięcie. Powtórz procedurę dla każdego drutu.