Hvordan bytte bakre bremseklosser (DIY)

Trinn 1

Fjern bakhjulet

Start prosessen ved å plassere hjulklosser foran forhjulene. (Ikke sett på nødbremsen; å gjøre det vanskeligere å fjerne tykkelsen.)

Sett jekken på plass og løft akkurat nok til å sette litt press på jekken. Bruk en tapp eller slagnøkkel for å løsne mutterne på hjulet. Løft kjøretøyet til hjulet kommer ned fra bakken, vri deretter mutrene fra tappene og fjern hjulet.

Trinn 3

Fjern bolter fra caliper braketter

Bruk en skiftenøkkel for å løsne de to boltene som holder målebraketten på plass. Du må kanskje ha en lengre håndteringsnøkkel for å få mer dreiemoment på motvillige bolter. Hvis du ikke har en hendig, skyver du en rørlengde over skiftenøkkelhåndtaket for å lage en forlengelse. Fjern boltene og løft tykkelsen fri for rotoren.

Trinn 4

Smør caliper guide pins

Så lenge du har fjernet tykkelsen, ta deg tid til smør de to målestykkene. Tørk av hver med en ren fille, og pensle deretter med silikonpasta. Sett dem inn i stikkontaktene og vri dem for å fordele smøremiddelet.

Trinn 5

Fjern bremseklossene

Skyv bremseklossene ut av bremseklaffen. Trekk de gamle festeklemmene i rustfritt stål fri fra sporene som holder dem på plass, og vær oppmerksom på deres retning (ta et raskt bilde hvis du tror du kan glemme det), og rengjør deretter støvet fra braketten med en ledning børste.

Trinn 6

Fest caliper braketten

Skyv putene til utsiden av braketten, og la så mye plass som mulig for å få dem over rotoren. Sett braketten på plass og vri de to ankerboltene med fingrene til de sitter godt. Stram hver enkelt godt med en skrunøkkel med lang håndtak. Vær forsiktig så du ikke strammer for mye stripe trådene.

Trinn 7

Sett på de nye bremseklossene

Fest de nye festeklemmene på plass, og plasser dem på samme måte som de gamle. Noen bremser kommer med en pakke med bremsefett, ellers kan du åpne en ny pose med bremsefett og påføre et tynt lag på innsiden av hver klips som holder bremseklossens ører.

Finn den nye bremseklossen med metallflensen festet til ryggen. Denne flensen er squealeren som signaliserer kraftig puteslitasje og bør monteres på innsiden av puten. Skyv denne puten inn i de klipsforede sporene i bremseklaffen med friksjonsmaterialet vendt mot rotoren. Sett den matchende ytre puten inn på den andre siden av braketten, igjen med friksjonsmaterialet vendt mot rotoren.

Trinn 8

Fest tykkelsen igjen

Trekk tilbake stemplet. Hvis stempelflaten er hul, er det tilstrekkelig med et verktøy som er stort nok til å komprimere stempelet, og pass på å ikke bryte gjennom det tynne metallet som består av stempelets bakside. Du kan beskytte stemplet ved å legge en av de gamle putene over stempelet mens du skyver det tilbake. Mange nyere modeller krever et spesielt verktøy kalt a bremsekaliper vind-tilbake verktøy. Identifiser disse stemplene ved å lete etter en solid overflate (ikke hul) på stempelflaten som har to eller tre fordypninger som viklingspinnene kan gripe og snu.

Hvis du får bremsene trukket fra hverandre og ikke har verktøyet, kan du fortsatt fullføre jobben med en skruenøkkel eller tang. Ta tak i stempelflaten med spissen av skiftenøkkelen og vri den med klokken for å trekke inn stempelet.

Plasser tykkelsen igjen, og sett den over de nye bremseklossene. Sett ankerboltene gjennom tykkelsen og inn i glidebryterne. Stram fingeren til den sitter godt, og stram den deretter fast med en skiftenøkkel.

Trinn 9

Remonteringshjul

Sett hjulet på tappene og tre mutrene på tappene med fingrene. I stedet for å jobbe rundt navet i en sirkel, jobber du i et stjernemønster og hopper over navet. Når alle tappene er gjenget, må du stramme dem for hånd før du strammer godt til en tapp eller slagnøkkel, jobber igjen i det samme stjernemønsteret. Gjør et poeng av å sjekke tappene igjen etter å ha kjørt bilen i noen dager.

Trinn 10

Pump bremsepedalen

Etter at du har installert hjulene, må du sørge for å pumpe bremsepedalen for å aktivere caliper -stempelet til bremseklossene igjen. Hvis du ikke gjør det, vil det ikke føre til bremser når du trykker på pedalen første gang.

Trinn 11

En merknad om sikkerhet

Det er ingen måte å avgjøre om bremseklosser inneholder asbest bare ved å se på dem, og mange ettermarkedsleverandører bruker fremdeles materialet. Når du skifter bremseklosser, må du aldri bruke trykkluft til å rengjøre noen av delene. Bruk heller en bremserenser av spry-type; dette vil fange støvet og forhindre at det blir luftbåren. Bruk alltid støvmaske når du arbeider med bremser.