Hvorfor er bilen min på tomgang?

Hvert redaksjonelt produkt er uavhengig valgt, selv om vi kan bli kompensert eller motta en tilknyttet kommisjon hvis du kjøper noe gjennom våre lenker. Vurderinger og priser er nøyaktige og varene er på lager fra tidspunktet for publisering.

Hvordan din motorens tomgang er en god indikator på hvordan flere av bilens operativsystemer fungerer sammen. Grov tomgang er et vanlig problem som kan være vanskelig å diagnostisere. Å forstå og gjenkjenne hvordan man identifiserer grov tomgang, hva som kan forårsake det og hva du kan gjøre for å fikse det, er avgjørende for helheten helsen til motoren din.

Hva er tomgang?

Tomgang er hva en motor gjør når den går, men bilen din ikke beveger seg. På grunn av at girkassen er koblet til, er motorhastigheten (RPM) lavere i "Drive" enn ved tomgang i "Park". Bortsett fra tilbehør som er på, bør motorens turtall forbli jevnt og stabilt fordi motoren går uten laste.

Hva er grov tomgang?

Grov tomgang er vanligvis preget av risting eller vibrasjoner merket i bilen. Avhengig av årsaken kan noen av disse følelsene være mer alvorlige enn andre. Du kan også legge merke til eller føle at turtallet endres tilfeldig. En jevn tomgangsmotor indikerer motorens drivstoffblanding, drivstoff, tenning og utslippssystemer som fungerer helt riktig.

Når skjer grov tomgang?

På grunn av lavere motorhastigheter er grov tomgang vanligvis mer uttalt i "Drive" når du sitter på rødt lys. Følgelig kan høyere turtall ved tomgang i "Park" bidra til å jevne ut en grov tomgang. Avhengig av alvorlighetsgraden av problemet, kan du også oppleve å stoppe eller bakslag.

Her er de vanligste årsakene til at en bil går i tomgang omtrent, fra den enkleste og mest sannsynlige til den mer komplekse og kostbare å reparere.

Luftfilter/PCV -ventil

Sjekk alltid luftfilteret og PCV -ventilen først. EN tett luftfilter sulter en motor med sårt tiltrengt luft, som vrir luft/drivstoffblandingen. På den annen side tillater en fast eller skitten PCV -ventil for mye luft inn i motoren. Begge deler får motoren til å gå på tomgang grovt eller gå i stå når den går på tomgang.

Skifte et luftfilter og PCV -ventil (de er billige, bytt alltid ut, rengjør aldri) er grunnleggende, rimelige, DIY vedlikeholdsoppgaver.

Vakuumlekkasjer

Vakuumlekkasjer fra en løs, sprukket eller skadet vakuumslange påvirker luft/drivstoffblandingen og får motoren til å gå ujevnt på tomgang. En stor vakuumlekkasje vil føre til at motoren stopper når den går på tomgang. Mens motoren går, må du lytte nøye etter hvesende eller sugende støy som indikerer en vakuumlekkasje. Å bytte vakuumslanger er vanligvis en enkel DIY -løsning.

Tenningssystemet

En feilaktig motor, forårsaket av slitt/skitten tennplugger, en sprukket fordelerhette, en defekt tennspole eller skadede tenningskabler, kan ikke brenne alt drivstoffet i forbrenningskammeret helt. Dette vil føre til at motoren din går på tomgang grovt.

Skifte tennplugger, tennpluggledninger og fordelerhetten (og rotoren) er alle DIY -oppgaver. Imidlertid er det best å overlate til mekanikeren å diagnostisere og reparere tenningssystemer for Coil Over Plug (de har ingen tennpluggledninger).

Drivstoffsystem

Lavt eller høyt drivstofftrykk fra a skittent drivstoffilter, defekt drivstoffpumpe, tilstoppet drivstofftanksil, dårlig drivstoffregulator eller skitne/tilstoppede drivstoffinjektorer kan forårsake grov tomgang. Prøve bytte av drivstoffilter og legg til rengjøringsbehandling for drivstoffinjektor i drivstofftanken din for å rengjøre og forhåpentligvis tette til sprøyter. Hvis dette ikke løser grov tomgang, er det på tide å ta bilen inn for service.

Er kontrollampelyset (CEL) på?

Selv om det er åpenbart, når sjekk motorlyset er på, betyr det at en motorsensor sender unormale data til datamaskinen (ECM). Problemet kan være en skitten, feilaktig eller sviktende mekanisk komponent eller en av mange sensorer.

Uten nøyaktige data kan ECM ikke nøyaktig kontrollere drivstofftilførselen og gnisttimingen (og automatisk girskift). Det resulterer i en grov tomgangsmotor. I tillegg til å slå på CEL, lagrer datamaskinen en "problemkode" i minnet som hjelper til med å identifisere kilden til problemet. La oss se på noen av motorstyringsenhetene som kan påvirke motorens tomgang.

Luftmengdemåler (MAF)

MAF måler hastigheten på luft som strømmer inn i drivstoffinnsprøytede motorer. En skitten eller defekt MAF vil føre til at motoren går på tomgang grovt, og går i stå når den går på tomgang. Det er DIY ettermarkedet løsemidler du kan bruke til rengjør en skitten MAF. Sørg for å følge alle etikettens sikkerhetsinstruksjoner og instruksjoner.

Gassposisjonsbryter (TPS)

TPS måler gassplattens bevegelse og posisjon. Avhengig av motorbelastning (sitter på tomgang, delvis akselerasjon eller full akselerasjon), hjelper TPS -data ECM med å justere luft/drivstoffblandingen og gnisttimingen. Dårlige data fra en defekt TPS er lik grov tomgang og andre drivbarhetsproblemer. La det være til proffene å diagnostisere og erstatte en dårlig TPS.

Tomgangskontroll (IAC)

IAC regulerer mengden luft som kommer inn i motoren for å kontrollere motorens tomgangshastighet. Karbon bygger seg gradvis opp på IAC -ventilen og gjengene, og begrenser luftstrømmen inn i motoren. Det etterligner en vakuumlekkasje og grov tomgang, eller verre, stikker og forårsaker din motoren stanse når den går på tomgang. Rengjøring av IAC og gasshuset med et merkenavn aerosol forgasser eller gassrenser er en enkel DIY -løsning.

Kjølevæsketemperatursensor/bryter (CTS)

En CTS spiller en viktig rolle i hvordan ECM justerer timing og drivstoffberegninger for optimal motorytelse. En ut-av-kalibrering eller sviktende sensor kan forårsake en konstant mager luft/drivstoffblanding, noe som får motoren til å gå på tomgang grovt. La mekanikeren din håndtere bytte kjølevæsketemperatursensor.

Oksygen (O2) sensor

En oksygenføler overvåker og analyserer mengden oksygen i bilens eksosanlegg etter forbrenning. En skitten, skadet eller funksjonsfeil O2 sensor (eller sensorer) påvirker luft/drivstoffblandingen, noe som får motoren til å gå ujevnt på tomgang. Bytte på oksygenføler kan være et DIY -prosjekt. Sørg for å kjøpe en sensor som er spesifikk for motoren din.

EGR -ventil (eksosgassresirkulering)

En EGR -ventil hjelper til med å forhindre produksjon av utslipp av nitrogenoksid (NOx). EGR -ventilen skal lukkes på tomgang. Imidlertid kan karbonavleiringer holde EGR -ventilen åpen. Det får motoren til å gå på tomgang, grovt og gå i stå. La verkstedet ta seg av denne reparasjonen.

Andre mulige årsaker

Lav motorkompresjon kan også forårsake grov tomgang. Og selv om det er uvanlig, kollapset motorfester eller skadet veivaksel spjeld kan forårsake vibrasjoner som etterligner en grov tomgangsmotor. Overlate disse problemene til ekspertene for å diagnostisere og reparere.

De fleste av problemene som er oppført her kan unngås ved å følge din bilprodusenters vedlikeholdsplan. En grov tomgangsmotor er en anelse om at en del av kjøretøyet ditt ikke fungerer som det skal eller kan mislykkes.

I tillegg sløsing med drivstoff og andre problemer med drivbarhet, bør en grov motor kjøres raskt og repareres for å forhindre motorskade og sikre kjøresikkerheten.

Bob Lacivita er en prisbelønt ASE- og General Motors-biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DYI-bilreparasjoner og temaer for vedlikehold av kjøretøyer. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok og Classic Bike Rider -magasinet. Han har vært karriere- og teknisk pedagog i 25 år med undervisning i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stiftelser. Han hjalp også med å designe en unik modell for levering av læreplaner som integrerer strenge, relevante faglige standarder sømløst i karriere- og teknisk utdanning.