Hva er bilsmog og får du det sjekket

Bilsmog er overflødig eksos og andre skadelige helsefarer og miljø forurensninger som rømmer fra bilen din inn i atmosfæren. Ifølge United States Environmental Protection Agency (EPA) står USAs transportsektor årlig for 28 prosent av alle luftbårne forurensninger som slippes ut i atmosfæren.

Introduksjonen av Innebygd diagnostikk, Andre generasjon (OBD II) reduserte mengden smog (et derivat av røyk og tåke) betydelig produsert og frigjort av interne forbrenningsmotorer. Imidlertid, med 273 millioner biler (fra biler til store rigger) på veien, og amerikanerne som kjører mer enn tre billioner (ja, billioner miles i året (2018), i gjennomsnitt produserer hvert kjøretøy på veien omtrent 4,6 tonn smogforurensninger hvert år.

Følg med for å lære hvordan kjøretøyets smog produseres og hva du trenger å vite for å bestå en smogtest.

Hva er bilsmog?

Bilsmog er et produkt av brente og uforbrente kjøretøyforurensninger. De fire grunnleggende typene utslipp/forurensninger er: hydrokarboner (HC), karbonmonoksid (CO), nitrogenoksider (NOX) og faste partikler (karbon, aske, drivstofftilsetninger). Blanding med oksygen, nitrogen og andre forbindelser i sollys, produserer luftbårne forurensninger synlig fotokjemisk smog og bakkenivå ozon.

Dette er kildene og prosentandelen av automatiske smogforurensninger.

• 20 prosent fra veivhusdampene
• 20 prosent fra fordampning av drivstoff
• 60 prosent fra motorens bakrør

Hvordan oppstår bilrøyk?

Hydrokarboner

Overskytende hydrokarboner er et resultat av uforbrent drivstoff, skittent motor olje mettet med forbrenningsbiprodukter og dårlig ventilasjon i veivhuset. Vanlige årsaker til høye hydrokarboner er rå drivstofflekkasje, normal fordampning av drivstoff, dårlig drivstofflokk eller damper som slipper ut mens du fyller på bensintank. Vanlige mekaniske eller elektriske feil inkluderer en tett PCV -ventil, lekkasje av drivstoffinjektor, defekt drivstofftrykkregulator, feil på motoren sensor eller tenningskomponent som resulterer i ufullstendig forbrenning som gjør at rått, uforbrent drivstoff kan trenge inn i eksosanlegget og ut av bakrør. Mest sannsynlig vil du oppleve dårlig gass ​​kjørelengde og ytelse, samt muligens skade O2 -sensoren og katalysatoren.

Karbonmonoksid

Karbonmonoksid er et dødelig, fargeløst, luktfritt giftstoff som også er et smogbiprodukt av ufullstendig forbrenning eller en rik luft/drivstoffblanding. Hyppige årsaker til overflødig karbonmonoksid er a skittent luftfilter, defekt oksygensensor, manifoldtrykk, gassposisjon eller kjølevæskesensorer.

BO TRYGT! Selv om motoren din går bra, må du aldri kjøre bil med et defekt eller lekkende eksosanlegg, eller hvis karosseriet, bagasjerommet eller gulvpanelet har hull i dem, og aldri, aldri forlate din bil på tomgang i en lukket garasje. Bileksos siver inn i bilen din gjennom rusthull, eller hull stanset i karosseriet for å føre ledninger for tilbehør, inneholder giftige kjemikalier, inkludert karbonmonoksid, som kan være dødelige hvis de får samle seg i passasjeren kupé.

Nitrogenoksider

Nitrogenoksider produseres ved ekstremt høye temperaturer under forbrenning. Vanlige årsaker til høyt NOX er en mislykket eller sviktende katalysator eller avgassresirkuleringsventil (EGR). Høykompresjonsmotorer, motorer som går varme eller en slank motor som også produserer overflødig NOX. Imidlertid fører disse faktorene også til økt kjørelengde for drivstoff mens du reduserer hydrokarboner og karbonmonoksydsmog.

Faste partikler

Faste partikler er synlige som svarte røyk som kommer ut av rørrøret. Noen er tunge nok til å slå seg ned til bakken, mens de fleste kan komme seg inn i atmosfæren. Vanlige årsaker til smog/svart røyk er problemer med drivstoff eller tenningssystem, en motorsensor som svikter eller svikter eller en alvorlig slitt motor som brenner olje i forbrenningskammeret. Smogpartikler kan bygge seg opp inne i motoren din og forårsake alle typer kjørbarhetsproblemer som øker smognivået i utløpsrøret, samt forårsaker for tidlig motorslitasje og skade.

Slik får du sjekket bilen din for smog

Sjekk statens Department of Motor Vehicles (DMV) nettsted for å finne ut om bilen din trenger en smogtest. Avhengig av bilens merke, modell, år og miles kjørt de siste 12 månedene, kan det hende du trenger en smogtest eller ikke.

Mange stater krever en smogkontroll før eller umiddelbart etter å selge et kjøretøy. Hvis du ønsker en smogkontroll, kan du bruke DMV -stedet til å finne et godkjent teststed. Hvis verkstedet ditt ikke er et autorisert smogteststed, kan det være lurt å sjekke med den lokale Better Business Presidere eller gjennomgå pålitelige nettsteder for anmeldelser fra andre om hvordan de ble behandlet ved en bestemt testing anlegget. Bestill time for testen, og husk å ta med førerkort og kjøretøyregistrering.

Hvordan bestå en smogkontroll av en bil

Utfør grunnleggende vedlikehold omtrent 14 dager før din planlagte smogtest, inkludert:

• Service batteriet, rengjør terminalene og legg til batterivæske hvis nødvendig. Et svakt batteri eller ladesystem vil påvirke tennings- og utslippssensorytelsen.
• Bytt olje og filtrer for å fjerne overflødige biprodukter fra veivhuset.
• Skyll kjølevæsken og bytt ut termostaten for å sikre at bilen din kjører på topp driftstemperatur.
• Hvis bilen din kjører tøff, må du utføre en justering, inkludert kontroll tennplugger og ledninger, bytte luftfilter og PCV -ventil, drivstoffilter og rengjør gasshuset. Vurder også å legge drivstoffinjektorrens til drivstofftanken. Etter at du har tilsatt rengjøringsmaskinen, må du kjøre kjøretøyet til bensintanken er nede i en fjerdedel full og fylle den på nytt før testen.
• Sett dekktrykk, spesielt hvis smogkontrollen krever en dynamometertest.
• Skift gasstanken hvis bilen din er mer enn fem år gammel eller har kjørt mer enn 50.000 miles.
• Et kjøretøy vil ikke bestå en smogtest hvis Sjekk motorlyset (CEL) er på. I tillegg til å slå på CEL, lagrer datamaskinen en "problemkode" i minnet. Mange store bildelbutikker vil lese kodene gratis for å identifisere kilden til problemet.
• Sørg for at eksosanlegget ikke lekker og at katalysatoren er på plass.

Min bil mislyktes i smogtesten, hva nå?

Du bør motta en omfattende rapport som forklarer hvorfor bilen din mislyktes i smogtesten. Rapporten kan også foreslå hvilke reparasjoner som er nødvendige for å gjøre bilen din eller lastebilen kompatibel. Be din mekaniker om et estimat, inkludert diagnostiske gebyrer, for reparerer kjøretøyets behov for å bestå smogtesten. Du kan vurdere å få en annen mening. Reparasjoner for å bestå en smogtest kan være komplekse (dyre) eller noe enkelt.

Hvis reparasjonene er uoverkommelig dyre, kan du spørre om staten tilbyr en ett eller to års utslippsavvik, og om det er et minimum eller maksimumsbeløp du må bruke før de utsteder en dispensasjon.

Det siste ordet

Å få og holde smognivået innenfor produsentens spesifikasjoner og offentlige forskrifter er en delikat balansegang for å få flere forskjellige mekaniske, elektroniske og elektromekaniske deler og komponenter som alle fungerer presist sammen. De fleste smogfremkallende problemer kan unngås ved å følge bilprodusentens vedlikeholdsplan. Et godt vedlikeholdt kjøretøy har forbedret drivstofføkonomi, redusert smogeffekt-bra for lommeboken og miljøet-og bidrar til å sikre kjøreglede.

Bob Lacivita er en prisbelønt ASE- og General Motors-biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DYI-bilreparasjoner og temaer for vedlikehold av kjøretøyer. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok og Classic Bike Rider -magasinet. Han har vært karriere- og teknisk pedagog i 25 år med undervisning i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stiftelser. Han hjalp også med å designe en unik modell for levering av læreplaner som integrerer strenge, relevante faglige standarder sømløst i karriere- og teknisk utdanning.